примерно это я и ожидал услышать. оправдание технического раздолюайства малым бюджетом массовое явление.

проблема в том что рано или поздно даже самый толковый инженер таки допустит опечатку приконфигурировании. и всё, сливай керосин...

ню-ню...

А стволы дополнительные где прокладывать прикажешь? :-) Над ФЗ и так с ЭМС проблемы....

вози туда инженера на вертолёте. прокладывай кабель.
дорого? дорого. но надёжность дешёвой не бывает.

Нам нужен мир! И желательно весь!
Гонишь!
Ты сам то задумываешься о чем говоришь? Ну ка, подсчитай прокладку 400км (суммарная длина пролетов над водой) подводного кабеля. А?
И учти время подлета (минимум полчаса чистого лету), стоимость содержания вертолетного парка в режиме постоянной готовности к вылету... А потом выйди с такой сметой в минтранс -- посмотрим, что тебе ответят...

Конфигурирование системы -- само по себе уже нештатная ситуация. Осуществдяется однократно, изменению не подлежит (за исключением расширения системы).

меня не интересуют бюджетные проблемы минтранса. я констатирую факт что заявленая надёжность не выполняется.

Еще раз повторяю -- гонишь.
выполняется именно заявленная надежность. при штатной эксплуатации.
dixi.

PS Твои варианты решения?