Можно конечно обзываться, но все же полезнее посмотреть на подоплеку происходящего. Дело все в том, что власти США не просто с бодуна решили наехать на авиаиндустрию Европы по указке лоббистов из Боинга. Дело все в том, что давным-давно между США и Европой был подписан международный договор, где они зафиксировали, какой максимальный процент доходов авиапроизводителей могут составлять государственные субсидии. Сделано это было потому, что эти чертовы субсидии уже измотали бюджеты и тех и других. Никто не тянул за перо европейцев, равно как и американцев, подписывать этот договор. Фишка в том, что сейчас Эйрбас получает денег выше этого процента.

А если просто посчитать честно - то есть в так называемые субсидии Боингу внести стоимость пентагоновских заказов, позволяющие американцам вести демпинговую политику в конкурентной борьбе с европейцами?

Понятия "честно" и "нечестно" - крайне расплывчатые, субъективные и плохо верифицируемые, а посему в юридических делах не употребимые. Мне тоже очень нравится эйрбасовская техника по своим решениям, но если договорились десять лет назад в письменном виде ограничить субсидии и дали определение понятия "субсидии" в договоре, то придется либо из договора выходить теперь, либо соответствовать его требованиям, а не перекраивать зафиксированное в договоре определение под свои понятия о том, что "честно", а что нет. Да и к тому же:
1) Что ж теперь, нечестным считается размещать свои военные заказы на отечественном рынке? Наверное стоит осчастливить бразильцев, дав им на разработку истребитель-другой? Я не сторонник протекционизма, но как бы это выглядело, если бы минобр РФ положил бы на Сухих по полной программе и заказал бы свисток в США? Если не считать случая с осчастливленьем "братской" Чехии заказом на разработку и производство 2000 "элок" с одновременным закатыванием танков в Прагу, то что-то я не помню подобных экстраординарных шагов.
2) Если честно, то последнее время Боинг вместе с сотрудничавшими с ним Сикорскими попал в немилость в Пентагоне и Локхид Мартин выхватывает у них заказы буквально из рук. Так что не стоит пенять все на Боинг.

Всё это резонно, но однозначно честнее было бы посчитать всё-таки госзаказы вмете с субсидиями, а потом сравнивать. Мне кажется, что тогда как раз у Европы возникнут правомерные претензии - может я и ошибаюсь.

В Бразилию ничего уводить не надо - но Европа конечно не должна страдать из-за своей недостаточной милитаризации.

До тех пор, пока отношения регулируются заключенными по собственной воле договорами - я лично спокоен за обе стороны. Что в данном случае и имеет место быть.

Да, хочется видеть бошки россиянских демокрадов разбитыми двухпудовыми гирями. Нашему авиастроению помогать не станут. Помню дебильные слюни радости "экономиста" гайдара от того, что тендер на реставрацию Кремля выииграли не русские реставраторы, а турки, на полпроцента дешевле предложили. Какая экономия для бюджета! А что хреновый туркострой вывез бабло на туретчину, так нашим монетаристам-ортодоксам все трынь-трава. Вредители, суки.

Наш авиапром душат, что есть силы. Отдельные люди бьются, чтобы сохранить русскую авиация. А их душат "ГОСУДАРСТВЕННЫМИ" силами. Абсурд, заслуживающий расстрела.