Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет chistyakov ([info]chistyakov)
@ 2004-11-19 00:57:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Настроение:Усталое, но довольное:)
Музыка:Мы учим летать самолёты

Всё не так уж сумрачно вблизи
Затаптывание нашей техники в грязь продолжается.

В "Российском военном обозрении" появилась статья, сравнивающая наши и зарубежные беспилотники. По некоторым моментам я испытал крайнюю степень возмущения. В итоге, на некоторые из некоторых моментов родился ответ -- материал (270 КБайт), который я выкладываю (ссылка на исходную статью там есть в самом начале). Наверное, многие будут удивлены. Сравнение наглядное, на картинках. Любому человеку, даже далёкому от авиации, преимущество нашей техники станет просто очевидным. Давайте развеивать эти липкие русофобские мифы!

Очень прошу интересующихся ознакомиться. Материал этот изобилует ссылками. Для понимания сути ходить по ним необязательно. Но если не затруднит, то проверьте, пожалуйста, что они существуют. Тех, кто заметит ошибки любого рода (грамматика, ссылки, факты) прошу не полениться оставить пометку в комментах.

Особая просьба к журналистам. Как Вы думаете, будет ли такой материал интересен широкой публике? Если да, то где можно его опубликовать?

Заранее благодарен,
Н.В.Чистяков,
Главный конструктор

{+}



(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)

Технические замечания
[info]imacommentsonly@lj
2004-12-06 13:14 (ссылка)
Подробный разбор в комменты не влез. Для примера кусок про конструкцию:
Отчётливо видны отслоившийся кусок обшивки вблизи силовой установки и шпангоут внутри фюзеляжа.
Это не обшивка, а панель крыла (под которой в помине нет никакого набора) и не шпангоут, а стыковочный узел.
На самом деле изготавливается Dragon Eye литьём из пенопластоподобного материала. Что проще композитов и допускает ремонт подручными средствами (скотчем).

Остальное имеет примерно такое же отношение к истине. Можно Вас попросить - назовите один недостаток БРАТа в сравнении с любым (по Вашему выбору) ДПЛА подобного веса разработки стран НАТО?

И ешё одна просьба:
можно цитировать
"ДПЛА "Дрэгон Ай" не является нормальным самолётом. У него отсутствует стабилизатор."
"Видимо, длина самолёта ограничена транспортным контейнером."
"Есть предположение, что сначала "Дрэгон Ай" проектировался без фюзеляжа как истинное летающее крыло. ... Американским инженерам пришлось делать фюзеляж, киль, а для центровки вытягивать фюзеляж вперёд."
"Место расположенния воздушного винта оптимально -- в носу самолёта"
?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Re: Технические замечания
[info]ex_chistyak@lj
2004-12-06 23:45 (ссылка)
Тем не менее на фотке видно именно то, что я написал.
А мои фразы можете использовать. Ссылка желательна, но не обязательно.
Можете написать свою статью. Информация всегда интересна.
Едиственный зарубежный ДПЛА, сопоставимый с БРАТом, это "Дрэгон Ай". Интересно, откуда у БРАТа могут взяться СРАВНИТЕЛЬНЫЕ недостатки?

{+}

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Технические замечания
[info]imacommentsonly@lj
2004-12-07 00:46 (ссылка)
Едиственный зарубежный ДПЛА, сопоставимый с БРАТом, это "Дрэгон Ай".
Это точно? А чем не подходят остальные ДПЛА того же веса?
Интересно, откуда у БРАТа могут взяться СРАВНИТЕЛЬНЫЕ недостатки?
Потому что когда в некоторой области (ДПЛА весом, скажем, меньше 4 кг) существует много машин
с очень разными характеристиками - исключительно неправдоподобно, что одна из них лучше во всём.

Просто для примера, несколько кандидатов (вопросов), в сравнении с тем же Dragon Eye:
1. Ремонтопригодность:
Dragon Eye - ремонтируется в полевых условиях скотчем и т.п., проверено практикой. (Именно для этого, кстати, "топорные формы".)
БРАТ - только замена детали?
2. Заметность
Dragon Eye имеет очень малые силуэт и шум винтов. (Именно для этого малое удлинение и два двигателя.)
БРАТ - обычная заметность для самолёта таких размеров?
3. Простота использования
Dragon Eye - два солдата с минимальной подготовкой. Пилотирование заключается в указании маршрута на карте на сенсорном экране.
БРАТ - специальная команда, микроавтобус или подобный транспорт? Непосредственное управление по осевой камере и приборам, с автопилотом удерживающим режим?
4. Сложность пилотирования при посадке, поломки при грубой посадке
Dragon Eye - посадка автоматическая, поломок в норме никаких, на особо грубой местности - поломки устранимые на месте.
БРАТ - посадка ручная, поломок при мягкой посадке никаких, при грубой - ? Возможность выполнения посадки средним солдатом после, скажем, недельной подготовки?
4. Терминалы наблюдения
Dragon Eye - носимые в виде ноутбуков и очков ВР.
БРАТ - ?.
5. Оборудование - комплект сменных камер: цветная дневная и ч/б ночного видения (высокочувствительная). Возможны так же IR и другие сенсоры.
БРАТ - 2 ч/б дневные камеры?
6. Транспортировка
Весь комплекс Dragon Eye (два самолёта и терминалы) упаковывается в рюкзак, самолёты расстыковываются на части. Распаковывается и запускается за 10 минут.
БРАТ - не разборный с крылом 2м размаха?
7. Возможность ночных полётов
Dragon Eye - да, применялась в боевых действиях.
БРАТ - нет?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

"Драгон Ай" лучше?
[info]ex_chistyak@lj
2004-12-07 04:26 (ссылка)
Конечно! Пройдите в палату №6.

Image
Это БРАТ. Неразборный.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: "Драгон Ай" лучше?
[info]imacommentsonly@lj
2004-12-07 05:09 (ссылка)
"кандидатов (вопросов)". Везде стоят вопросительные знаки. Это именно детали которых я о БРАТе не знаю. Я нигде не говорил, что Dragon Eye лучше.

Разбирается - хорошо. Влезает при этом в рюкзак вместе с терминалами управления и наблюдения?
Что насчёт остальных вопросов?

Таки БРАТ идеальная машина, а тупые пиндосы из непроходимой глупости сделали Dragon Eye, который хуже во всём?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: "Драгон Ай" лучше?
[info]ex_chistyak@lj
2004-12-07 05:24 (ссылка)
>...Таки БРАТ идеальная машина, а тупые пиндосы из непроходимой глупости сделали Dragon Eye, который хуже во всём?

Таки да. А что, в первый раз, что ли? Всегда так было. Если надо что-то оптимальное сделать, то это к нам, к русским. Инженереия -- это Вам не сумма технологий, правда? Ещё нужен специальный инженерный ум.

{+}

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: "Драгон Ай" лучше?
[info]imacommentsonly@lj
2004-12-07 05:25 (ссылка)
Диагноз ясен.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Конечно!
[info]ex_chistyak@lj
2004-12-07 06:50 (ссылка)
=

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -