Вот теперь понятно, что я не забыл, что Y=Cy*S*(p*v^2)/2. То есть все-таки не только сверхзвук, но и крыло большой площади. Фотки кстати не мои, а НАСи.
А может у Whirl пропеллер на сверхзвуке крутиться? :)
Хотя... Вот я сейчас прикинул: Cy, S и пополам от высоты не изменятся, значит важны плотность и скорость. Пусть p1=1.22 [кг/м3], а скорость, например V1=100[км/ч]=27[м/с]. Очевидно, что для создания одной и той же подъемной силы на земле и на высоте(для примера - 20 км, p2=0.0889[кг/м3]) p1*V1*V1=p2*V2*V2 следовательно V2=SQRT(p1*V1*V1/p2)=100[м/с] Скорость звука на 20 км 295[м/с] То есть V2=0.34M Или я что-то серьезно не понимаю?
Владимир Р.

Наверное, всё правильно у Вас. У-2, на котором Паулюс летал над Уралом, пока его не сбили, ведь не был сверхзвуковым.

Я опрометчиво заявил о необходимости сверхзвука, не посчитав.

Хочу ещё отметить, что скорость 15 м/с ("Гелиос") никуда не годится. Сдует ветром такой самолёт. С такой скоростью и у Земли летать-то проблематично, не то что там, наверху.

{+}

Главное, что выяснили истину. Пассажирские, кстати тоже не на сверхзвуке летают :)
И фиг с ним, с helios-ом. Не прилетит - не надо сбивать будет! :)
Владимир Р.

Пассажирские-то на 10 тысячах летают, а не На 16 тысячах.

А "Гелиос" никуда не долетит со своей скоростью. Хвостом вперёд летать будет.

{+}

Ладно, насчет пассажирских я был не прав, я про них мало знаю. Но helios - летающее крыло. у него нет хвоста.
Владимир Р.

Летает крыло. Хвост только поддерживает тангаж. Чтобы лететь без хвоста делают S-образный профиль крыла.