Хроники Города Глупова - Серебристый лайнер "Ту" как зеркало советской инженерии
[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
03:14 pm
[Link] |
Серебристый лайнер "Ту" как зеркало советской инженерии
Коммерческая карьера Ту-144 была недолгой. 1 июня 1978 года, всего через семь месяцев после начала коммерческой эксплуатации, «Аэрофлот» прекратил сверхзвуковые пассажирские рейсы. Непосредственным поводом для прекращения пассажирских полётов послужила катастрофа опытного экземпляра Ту-144Д, произошедшая неделей ранее. Более основательной причиной отказа от пассажирской эксплуатации называется нерентабельность. <...> Тем не менее, возможное возобновление эксплуатации «Аэрофлотом» Ту-144 планировалось. Вплоть до середины 80-х годов в Воронеже продолжалось строительство новых экземпляров самолётов. <...> В общей сложности, Ту-144 совершил 102 рейса под флагом Аэрофлота, из них 55 пассажирских (было перевезено 3284 пассажира, для сравнения Конкорд за время эксплуатации перевез 2,5 млн пассажиров).
Позже Ту-144 совершали только испытательные полёты и несколько полётов с целью установления мировых рекордов.
Советская инженерия, бессмысленная и беспощадная.
В процитированном хорошо описывается механизм "обгона и перегона запада": бросить дикие ресурсы на изготовление полдюжины прототипов, в процессе обкатки которых половину так или иначе угробят, установить на оставшемся какой-нибудь "мировой рекорд" (не считая рекорда полной стоимости экземпляра, включая НИОКР), поставить героя на ВДНХ, и сравнивать его с западными серийными образцами, которые клепаются сотнями.
Раз уж так, то лучше Ту-144 сравнивать не с "Конкордом" (хотя совокупное сравнение будет не в пользу первого, разве что по срокам пуска в эксплуатцию), а, например, с "Валькирией", похожей по количеству косяков, последующей судьбе и месту в истории авиации, но боюсь, это даже разные весовые категории.
Current Music: Anubi - Mirties Metafora Tags: tech
|
|
|
From: | (Anonymous) |
Date: | August 31st, 2016 - 09:15 am |
---|
| | | (Link) |
|
не пизди Ту 144 -инновация аэродинамической схемы и прототип Ту 160
и прототип американских истребителей 5 поколения
>Ту-144ЛЛ («Летающая лаборатория») использовался американским космическим агентством НАСА для исследований в области высокоскоростных коммерческих полётов с целью разработать план для создания нового современного сверхзвукового пассажирского самолёта.
а на самом деле они спиздили все что возжно и присвоили пиндосы, сэр.
так что ты опять не поня что написал дебил
Россия родина слонов.
За 5 лет до Ту-144 была Валькирия, летавшая на 3М, до которых "тушке" было как до Луны раком, но ватным пидарасам хоть ссы в глаза.
> и прототип американских истребителей 5 поколения
Дадад, в качестве прототипа для нового поколения оружия американцы выбрали гроб с музыкой, а не на порядок более надежный, доработанный, по конструкции очень близкий к "тушке", и существенно превосходящие ее по ТТХ Конкорд.
А выбрали потому что если на дороге валяется, почему б не поиспользовать.
From: | (Anonymous) |
Date: | August 31st, 2016 - 08:04 pm |
---|
| | | (Link) |
|
Заткнись блядь мудак. у пиндосов то своего суперсоника и в помине не было никогда. так что критикуй пиндосов или иди на хуй
From: | (Anonymous) |
Date: | August 31st, 2016 - 08:42 pm |
---|
| | | (Link) |
|
Серебристое говно "Валькирия" как зеркало американской инженерии >В СЕРИЮ-ТО не пошла И вообще иди на хуй, это не пассажирский. У СССР был свой экспериментальный бомбер Т-4 "сотка" - в твоей любимой педивикии есть
Тупая ватная абизяна и в русский тоже не умеет. Шок блядь. Я и написал, что Валькирия в серию не пошла, только из-заа изменения военной доктрины, а "тушку" выкинули на свалку потомому что гавно и еле летает. У "пиндосов" был сверхзвук когда в совке еще слова такого не знали. Серия, 1956й год: https://en.wikipedia.org/wiki/Convair_B-58_Hustler10 лет на боевом дежурстве. > У СССР был свой экспериментальный бомбер Т-4 "сотка" - в твоей > любимой педивикии есть "Экспериментальный", бгг. Построено 4 штуки, взлетел один, летал 10 раз, обдтриставшись еле добрав до 1.3М Спустя 12 лет после того, как серийный, блядь, серийный, ебаная ты тупая ватная обезьяна, Б-58 летавший на 2М был принят на вооружение. Пиздуй за парту и не отвлекай взрослых всякой чепухой.
In 1963, the Soviet government held a request for proposal among the aircraft design bureaus, with the aim of developing an aircraft analogous to the North American XB-70 Valkyrie.
"Догнать и пиздец и перегнать", хе-хе. Даже известное как следует воспроизвести не могут, после спижженого Б-29 дело забуксовало.
From: | alamar |
Date: | September 1st, 2016 - 10:00 pm |
---|
| | | (Link) |
|
Да ну, 144 должен был быть первой ласточкой (или даже переходным звеном к баллистическому транспорту, как у Хаксли).
Никто не знал, как пойдёт развитие.
Существует конспирологическая теория, что Ту-144 был вообще спижжен с Конкорда. Я этой теории не разделяю, поскольку для этого следует признать, что советский авиапром реализует планы быстрее англо-французов, находясь позади их по НИОКР. Но при этом вот рядом есть Конкорд, который летал четверть века, что по стандартам авиации вполне нормальный срок эксплуатации. ТТХ у обоих самолетов очень похожие, но вот одно летает, а другое нет. Плюс, насчет первых ласточек, я тут уже выступал, что на самом деле первые ласточки полетели значительно раньше. Американцы делали свой Боинг-2700 (значительно отличающийся от конкорда и от тушки), но проект свернули потому что он попал как раз на энергетический кризис, но при этом у США опыт по разработке сверхзуковых самолетов был значительный (в том числе и Х-15, который собственно баллистический самолет и есть)
From: | alamar |
Date: | September 1st, 2016 - 10:23 pm |
---|
| | | (Link) |
|
Ну вы сравнили советские поделки с первым миром. У советского строя там уже старость и смерть намечались.
Конкорд летал, а я на нём нет, поэтому как-то так.
> Конкорд летал, а я на нём нет, поэтому как-то так.
Ну как-то так, да. |
|