Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет dibr ([info]dibr)
@ 2011-05-15 19:16:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
UPS
     Тьфу, блин. UPS (ippon back ups 800, "белый силикатный кирпич"), когда-то довольно быстро (за год-два) убивший свой штатный аккум, теперь за полтора года полностью убил подключённый к нему автомобильный аккум (62Ач): при попытке запуска без нагрузки - просадка напряжения от 12 с небольшим до 6-7 вольт, соответствено срыв, писк, несколько попыток перезапуска, выключение. При этом подключенный к "системе DVR" какой-то левый нонейм, размер и масса которого вызывают вопрос "а где там собственно аккум-то", вполне жив и "мигания" электричества переносит нормально.
     То-ли в утиль его нафиг и новый купить, то-ли вскрыть и поискать, нет ли в нём регулировки напряжения заряда (подозреваю, что аккум он убил превышением напряжения поддержания заряда)...

     Но на ippon что-то больше не тянет. Хотя - на работе похожие иппоны вроде без проблем работают...


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]silent_dr@lj
2011-05-15 13:37 (ссылка)
А если какую-нибудь нагрузку напрямую подключить к аккумулятору, будет такая же просадка напряжения?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]dibr@lj
2011-05-15 13:52 (ссылка)
Это я не проверял, но для очистки совести проверю (только откопаю какую-нибудь подходящую галогенку на 12В).

С другой стороны - см. мой ответ [info]a_gorb@lj: исправный заряженный аккум при такой просадке выдаст такой ток, который выжжет "с дымком" всё, попадающееся на пути. Дыма нет, значит нет и такого тока. А значит, аккум точно того...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]silent_dr@lj
2011-05-15 14:09 (ссылка)
Элекролит смотрел? Цвет, плотность? Согласись, странная ситуация, аккумулятор работал по сути в тепличных условиях, ни тяжелых пусков, ни глубоких разрядов.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dibr@lj
2011-05-15 14:33 (ссылка)
Если ему банально превысили напряжение поддержания заряда - вполне обычным будет то, что за год-другой такого "заряда" он издох. У них не зря, кстати, "напряжение поддержания" ниже "напряжения разового заряда" :-)
Кстати, надо будет померить напряжение на клеммах УПСа - мне, когда я внешний аккум приделывал, показалось что оно "немного завышено", но точных цифр я не запомнил.

А в электролите я не разбираюсь, и плотность мне мерить нечем. Да и зачем - если в самом деле издох аккум, а это будет ясно после проверки нагрузкой, это будет второй по счёту, да если ещё и напряжение завышено будет - значит, точно УПС виноват...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]silent_dr@lj
2011-05-15 23:45 (ссылка)
Самое удивительное, что вовсе не обязательно постоянно подводить к аккумулятору "напряжение поддержания заряда", достаточно лишь время от времени подзаряжать его. Похоже и правда производители ИБП заинтересованы в частой смене аккумуляторных батарей.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -