Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет dibr ([info]dibr)
@ 2011-05-15 19:16:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
UPS
     Тьфу, блин. UPS (ippon back ups 800, "белый силикатный кирпич"), когда-то довольно быстро (за год-два) убивший свой штатный аккум, теперь за полтора года полностью убил подключённый к нему автомобильный аккум (62Ач): при попытке запуска без нагрузки - просадка напряжения от 12 с небольшим до 6-7 вольт, соответствено срыв, писк, несколько попыток перезапуска, выключение. При этом подключенный к "системе DVR" какой-то левый нонейм, размер и масса которого вызывают вопрос "а где там собственно аккум-то", вполне жив и "мигания" электричества переносит нормально.
     То-ли в утиль его нафиг и новый купить, то-ли вскрыть и поискать, нет ли в нём регулировки напряжения заряда (подозреваю, что аккум он убил превышением напряжения поддержания заряда)...

     Но на ippon что-то больше не тянет. Хотя - на работе похожие иппоны вроде без проблем работают...


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]dibr@lj
2011-05-15 15:21 (ссылка)
Завтра всё проверю - и живость аккума под нагрузкой, и что там на батарейных клеммах УПСа творится :-)

...только 27.4В - это на двух батареях по 6 банок каждая (т.е. на 12 банках). А один свинцовый кислотный элемент - это "около 2В" :-)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mikell@lj
2011-05-15 16:32 (ссылка)
Тьфу, опечатался, конечно на двух батареях.
Просто у меня упсы, которые имеет смысл переводить на автомобильные аккумуляторы - все на 24 вольта.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -