Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет dibr ([info]dibr)
@ 2011-05-17 20:08:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
UPS - 2: "предстояние"
     Силлогизм:

     1) аккумулятор мёртв: при подключении галогенки 12В/35Вт (это менее 3А тока), напряжение сразу проседает с ~13.5В до 7В. UPS'у нужна на порядок большая мощность.

     2) UPS исправен: напряжение поддержания заряда на клеммах аккумулятора - 13.65В, что вполне укладывается в допуски для float charge свинцовых кислотных аккумов. При этом те же 13.65В сохраняются, если при подключенном к сети UPS отключить аккум (то есть, это именно "напряжение поддержания", а не напряжение на аккуме при каком-то ненулевом токе). Изучение схемы показало, что зарядник там - тупой стабилизатор на LM317T с управлением на уровне "заряд вкл/выкл", и диверсии вроде "периодически включать режим подзаряда повышенным напряжением" конструктивно не предусмотрены. Плату не трассировал, но LM317T на плате имеется, так что версия с "диверсией производителя" получается что тоже выглядит несостоятельной. Да и внешних признаков "выпаренного" аккума нет: абсолютно никакого "запаха кислоты" и никаких следов кислотных испарений, хотя ниша где стоит аккум довольно закрытая, если бы он "парил" - следов было бы навалом.

     Из такого силлогизма следует единственный вывод - "вот такой вот хреновый аккум мне попался полтора года назад, умер в наитепличнейших условиях". Он мне не нравится (чё-то как-то странно: в машинах не мрёт в довольно диких режимах, а лёжа на полочке - умер), но других вариантов не вижу.

     Заменю аккум (других очевидных решений не вижу), посмотрю что получится. И, кстати, расковыряю-ка я этот аккум: если окажется, скажем, что одна банка "течёт" сильнее других, то станет понятнее, почему он умер...


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]dibr@lj
2011-05-17 17:06 (ссылка)
Я бы вообще литий поставил - он не так дóрог, как принято считать, а несколько лет живёт спокойно. Но он очень критичен к напряжению заряда, а под "свинцовые" напряжения получается дробное количество банок лития...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2011-05-17 17:55 (ссылка)
Ничего не дробное, три литиевые банки дают примерно те же 12 вольт, что и шесть свинцово-кислотных. Но контроллер на литий нужен гораздо более сложный и выход из режима там более чреват, вплоть до взрыва. Но главное - режим разряда недостаточно динамичен у лития, он не может отдать в нагрузку сразу много мощности, как LA.

Даже никель и тот динамичнее, его и используют для шуруповертов и дрелей, там нагрузочный ток почти такой же (по отношению к удельной емкости), что и в UPS-ax. А литиевые как раз не используют, насколько я могу заметить. Но никелевые не любят хранения в заряженном виде, так что для UPS заведомо не годятся.

Хотя, конечно, это относится к литиевым аккумуляторам общего назначения, для специальных целей разработаны и очень динамичные литиевые батареи - как, например, в гибридных автомобилях.

Для UPSa лучший вариант - это автомобильный аккумулятор. Ничего менять не надо в схеме зарядки, только надо обеспечить охлаждение мосфетов и отключить таймер (если есть).

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]rain251@lj
2011-05-17 18:07 (ссылка)
дык у него вроде автомобильный и сдох?..

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2011-05-17 18:15 (ссылка)
Насколько я понял, сдох не автомобильный, а семиамперчасовый для юпиэса. Общего у него с автомобильным только то, что он тоже кислотно-свинцовый.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]dibr@lj
2011-05-17 18:44 (ссылка)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2011-05-17 19:25 (ссылка)
Ну значит как-то прошёл мимо меня тот тред.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]dibr@lj
2011-05-17 18:41 (ссылка)
> Ничего не дробное, три литиевые банки дают примерно те же 12 вольт

Абсолютно дробное. Три банки при 13.65В (а как я уже писал, у меня упс выдаёт именно столько) - это 4.55В на банку, или "шестимесячная беременность за полчаса". До взрыва может и не дойти, но аккумуляторы выйдут из строя быстро и надёжно. А четыре банки - это 3.4В на банку, или сильный недозаряд. Крутить напряжение заряда упса - не совсем правильно, контроллер-то рассчитан на пороги, характерные для SLA, а не для лития, и может вести себя неадекватно.

> режим разряда недостаточно динамичен у лития, он не может отдать в нагрузку сразу много мощности, как LA.

Тут согласен - с LA по разрядному току соревноваться сложно, особенно у специально заточенного под "стартерный" режим. С другой стороны - современный литий, даже "общего назначения", большой ток-то отдаёт нормально (пример - дешевые китайские "вертолётики", летающие по пять минут с одной зарядки, и использующие именно ширпотребный литий), просто портится от этого быстро. Но для упса, который реально работает пять минут в году, это может оказаться не особо критично.

> Даже никель и тот динамичнее, его и используют для шуруповертов и дрелей, там нагрузочный ток почти такой же (по отношению к удельной емкости), что и в UPS-ax

Ну, как бы не совсем такой же: мелкие упсы рассчитаны на единицы, максимум десятки минут работы, а шуруповёртом можно работать несколько дольше, даже с учётом скважности :-)

> А литиевые как раз не используют, насколько я могу заметить

Вот как раз литий-то и используют, как только устройство преодолевает определенную ценовую планку. Потому что токи у шуруповёртов по литиевым меркам небольшие, зато проблем у лития куда меньше (саморазряд, деградация при хранении). Помню, пересаживал дешевый шуруповёрт с никеля на литий (и оказался весьма доволен результатом), а потом тупо купил дрель-шуруповёрт с штатным литием, и оказался ещё более доволен...

> Для UPSa лучший вариант - это автомобильный аккумулятор.

Ну так именно автомобильный за полтора года и сдох :-) Штатный SLA сдох, соответственно, за полтора года до того, к сожалению не запомнил через какое время после покупки...

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -