Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет dibr ([info]dibr)
@ 2011-12-15 22:27:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
марс
     Тема Марса не отпускает: несколько лет назад у нас в лаборатории герметичный кожух СВЧ компрессора (большая кастрюля на ножках и с кучей разнообразных фланчиков) называли "марсоходом", сейчас вот - похожую конструкцию, только без вакуума и более вертикальную - называем "фобос-2" (потому что первый "фобос-грунт" таки ой, а "как вы яхту назовёте")...

     ...и возвращаясь к теме. Идею маневренного ремонтного спутника мне раскритиковали, и в-общем справедливо: для серьёзной смены орбиты энергии вроде бы много не надо (высота меняется слабо), а вот потребное изменение импульса будет соразмеримо с самим импульсом, а значит надо либо тащить с собой совсем много реактивной массы, либо научиться совсем-совсем быстро её, тсзть, извергать. Что несколько портит общую идею.
     Но у меня новая идея! Пусть маневренный ремонтный спутник будет оборудован чугуниевым противовесом (ну, или контейнером с запасом "лишнего" инструмента, скотча, жвачки и запасных микросхем - чтобы уж совсем чугун на орбиту не таскать), и при необходимости смены орбиты будет "отстреливать" от себя контейнер с таким расчётом, чтобы при этом оказаться максимально близко к целевой орбите. Прикол при этом в том, что энергии на смену орбиты понадобится не так уж много, а зная движение контейнера/противовеса (который можно оборудовать активным "ответчиком" системы пеленгации, а то и собственным бортовым компьютером и двигателями) - можно, закончив свои ремонтные дела, подправить свою орбиту так, чтобы через несколько витков вновь пересечься с контейнером, поймать его (в сеть, или точным выстрелом тросика с цеплялкой), и присоединить к себе обратно. Вернувшись при этом практически на исходную орбиту (как велит закон сохранения момента импульса), и вернув себе "реактивную массу" для повторного использования.
     Конечно, пока об этом рано даже думать (даже стыковка - уже не такая простая операция, а тут речь идёт об "отлове" части спутника на весьма высокой скорости), но в принципе-то - почему бы и нет? :-)


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]dibr@lj
2011-12-15 15:50 (ссылка)
> А по этой идее - трудно цеплять что-то цеплялкой когда разность скорость больше, чем скорость пули

Запуливать с обоих половинок встречные цеплялки (с активным наведением друг на друга), прикрепленные на, эээ, резинке: пусть они зацепятся, а потом плавно, за секунду, :-) натянется резинка, и притянет половинки спутника. Реально, конечно, использовать не резинку, а тросик с системой его подачи-намотки, чтобы обеспечить более-менее плавное изменение импульса.
Но я согласен, что пока это полная фантастика. Теоретически, впрочем, возможная.

> А проблемы ремонтника не в том, как долететь (хотя это тоже проблема), а в том – как чинить.

Есть такая проблема: "унифицированных блоков", как я понимаю, не так уж много много, а чтобы "перепаять микросхему" надо для начала выяснить, кого перепаивать - ну, и иметь "в загашнике" спутника эту самую микросхему. С другой стороны - диагностика не менее важна (одно дело гадать, что там отлетело от Ф-Г, есть ли механические повреждения, и какие именно - и другое дело увидеть это в камеру спутника), а если взять с собой скотч, клей и сварочный аппарат - то может быть удастся и несложный "кузовной ремонт" делать (исправлять механические поломки, вставлять на место выпавшие кабели, долбить кувалдой по заклинившим приводам)...

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -