В 1934 году Ижорский завод выпустил на базе БАИ усовершенствованную модель бронеавтомобиля - БА-3. Используемый для нее корпус БАИ при этом подвергся незначительным изменениям: на 50 мм удлинили корму, в моторном отделении появились окна для выхода воздуха, была укорочена подножка, о на задних крыльях предусмотрены крепления для вездеходных гусеничных цепей Крепление корпуса на шасси автомобиля «Форд-Тимкен» осуществлялось с помощью 10 кронштейнов, которые через резиновые прокладки фиксировались болтами к лонжеронам шасси.

Главным же отличием новой машины стала башня с вооружением, полученная от танка Т-26 с уменьшенной толщиной брони-до 8 мм (по альбому «Бронемашины» НИБТПолигоне ГБТУ КА 1944 года) Согласно же «Временному краткому описанию бронеавтомобиля БА-3», составленному тем же полигоном в октябре 1934 года, толщина брони башни равнялась 9 мм, со штатной спаренной установкой вооружения 45 мм пушкой 20К образца 1932 г (боекомплект – 60 артиллерийских выстрелов) и пулеметом ДТ. Внушительный боекомплект размещался в основном в башне, а часть — в корпусе бронеавтомобиля В нише башни располагались два сотовых стеллажа на 40 снарядов, вдоль бортовых стенок башни имелись гнезда на 12 снарядов (по 6 на сторону) и вдоль стенок бронекорпуса в боевом отделении было еще 8 гнезд (по 4 на сторону). В четырех стеллажах в башне и корпусе размещались 53 магазина для пулеметов ДТ. Для увеличения проходимости впервые в советском бра «автомобилестроении ив задние скаты БА-3 надевались вездеходные гусеницы, известные пол иностранным названием «Оверолл». Каждая гусеница массой 71 кг состояла из 25 звеньев (плиц) размерами 80x35 мм. Длина гусеницы составляла 4500 мм. ширина — 60 мм. шаг —180 мм.

( Read more... )