Ну это нормально как раз. Если государство сначала всё само просрало, то и сколен за счет КБ никто подняться не сможет.

И для этого надо было утопить два других дошедших до сертификации российских проектов ?
Вот это как раз и есть Говнорашка и Попил !

Полагаю исходили из принципа чо проще сделать снова чем переделывать. Но вообще вся эта херня с авиа КБ нашими после перестройки очень странная.

Да нахуя его переделывать и Ан и Ту были готовы в металле и шли на сертификацию, нужно было денег только добавить.

фиг знает...
ан - хохлолюди, с ними отношения гавно в принципе.
ту - слышал что имеют проблему с головой, то есть тупят. Олегарх лейбедев что то такое говорил на вопрос об эксплуатации тушек, но он говорил что эксплуатация в целом по деньгам аналогична импортным тачкам, а еще говорил что им удалось продавить в КБ туполевском какие то свои элементарные пожелания. То ись руководство Ту окуклилось и чото ждёт, а ничо не происходит. Ну и довыебывались.

Вот только Ан на 90% российский получается, в отличие от "Попила", а это значит рабочие места тут, а не на далекой орегонщине и инвестиции сюда же, а не в канаду и европку.

Они это выдают за инвестицыйи. Мол проталкивать на международный рынок так проще.
А сухие же проектировали бомбер и выиграли у тупых, передали им чертежи и сосредоточились на су-27, то есть планер то делать они умеют.

Ваще проблемы с ебанутым руководством способны похоронить и на 100% готовый прототип.

Только этот Ан почему-то никто покупать не хочет., а за SSJ очередь стоит.