Не совсем так. Артяков разработал программу утилизации, благодаря которой во втором квартале этого года у Автоваза уже миллиард прибыли. Причем не только разработал, но и пробил в правительстве разрешение на ее запуск.

Молодец, конечно: это позволило АвтоВАЗу выстоять в кризис. Но программа, в общем-то, вполне тривиальная, сделанная по кальке с иностранных таких же программ. Да и непохожн, чтобы против неё кто-то в верхах особо выступал: так, некоторая бюрократическая волокита. Зато технологическое развитие на ВАЗе, мягко говоря, буксует. Им пытались заниматься ещё задолго до кризиса, и именно Артяков это всё пытался курировать. Но воз (ВАЗ) и ныне там.

Вы забываете о том, что Артяков руководил Автовазом всего год, а проблемы начались после его ухода. Сейчас благодаря его антикризисным мероприятиям чистая прибыль уже пошла. В ближайшей перспективе это может обеспечить заводу и технологический прорыв - в посткризисные времена эти процессы иногда идут совершенно неожиданными темпами. На российской выставке в Париже Путину уже показывали перспективную модель 2012 года.