Синекдоха отвечания -

04:28 pm

А вот есть ещё такой вполне заслуженно в общем-то забытый тип двигателя - вакуумный. Иначе его называют "пожиратель пламени" (буквально - flame eater). Принцип действия его напоминает принцип действия уаттовских паровых машин, которые так же назывались вакуумными (или конденсирующими), только в качестве рабочего тела вместо пара используется атмосферный воздух.



В начальном положении поршня, двигающегося за счёт инерции маховика от ВМТ к НМТ, горячее рабочее тело поступает в цилиндр через впускное окно, которое затем закрывается золотниковым механизмом. В цилиндре рабочее тело охлаждается, соответственно давление падает ниже атмосферного и поршень втягивается, совершая работу. Золотниковый механизм открывает впускное окно и цикл повторяется.

Преимуществом данного типа двигателя является простота конструкции, лёгкость запуска и нетребовательность к топливу. Недостатком - низкие КПД и крутящий момент, а так же плохая управляемость (хотя всё же лучше, чем у стирлинга). Дополнительные потери КПД связаны так же с тем, что горелка нагревателя в буквальном смысле греет воздух, попусту расходуя теплоту сгорания топлива.

Насколько мне известно попыток применять "пожирателей пламени" в качестве коммерческих силовых установок или на транспорте не осуществлялось. В настоящее время двигатели этого типа выпускаются разве что в виде эффектных дизельпанковских игрушек.