По итогам угадайки
"Бинго" случилось всего у 2-х человек, про которых я и так знал что они дадут правильный ответ
dr_guillotin@lj и u_96@lj.
Все остальные дружно попали пальцем в небо

Итак:

На картинке  был изображен тяжелый истребитель сопровождения ОКО-6, он же-Та-3, за авторством В.К. Таирова. По причине гибели автора в авиакатастрофе, самолет не дошел до стадии серийного производства.
Согласно проекту ОКО-6 должен был развивать скорость 600-650 км/ч при дальности полета 1250 км., высота полета max  - 12000 метров, скороподъемность - 5000м. за 3-4 минуты.
Самолет планировалось использовать не только для сопровождения, но и для штурмовки наземных целей.
Вооружение - 4 авиапушки, 2 пулемета винтовочного калибра (позднее были заменены на тяжелые и их число былоь доведено до 4-х)
Истребитель строился под злосчастный мотор воздушного охлаждения М-88, с которым у нашей промышленности все шло почему-то наперекосяк.

Первый ОКО-6 показал скорость 567 км/ч на высоте 7550м. при значительно более выской скороподъемности (5,5 мин), что отчасти объяснялось недостатками "сырого" М-88. Тем не менее НКАП и УВВС пришли к выводу о возможности серийного производства машины. Однако ее доработка затянулась.
Второй вариант - ОКО-6бис, имевший скорость 590 км/ч потерпел аварию на испытаниях. Время было упущено, Таиров получил техзадание на дальнейшую модификацию Та-3 под двигатели М-89 и М-90, однако погиб, а ОКО-6 в итоге остался на испытательном аэродроме.