на фордах нужно все-лишь подержать кнопку отстёгивания, я думаю это стандартно.
хотя там порог явно меньше 30км/ч и срабатывает порой невпопад.

В смысле, чтобы отключить сейчас? Нет, у нас не работает.

А чтобы отключить зуммер (насовсем), как раз на Фордах есть какая-то хитрая последовательность — сколько-то раз включить зажигание, что-то там подёргать…

А почему и не для задних? Если задний пассажир ударит переднего, даже через подголовинк, то переднему пассажиру не сдобровать.

Для задних почему-то только индикация на консоли, кто пристёгнут, а кто нет.

"обоих передних пассажирах" - вообще-то один из них обычно не пассажир, а водитель :)

А как определяется, есть ли пассажир на месте или нет? На сиденье кнопка что ли приделана, на которую нажимают мягким местом?

> вообще-то один из них обычно не пассажир, а водитель :)

Да. надо было написать «туш» :)

> На сиденье кнопка что ли приделана, на которую нажимают мягким местом?

Да. Эта же кнопка нужна и для эйрбега, срабатывать ему или нет.

У меня на Хреновине никаких кнопок под попой, просто замок водителя всегда должен быть пристегнут.

Кстати, испытал тут некий моральный шок. Тестдрайвил машинку из салона. Сперва вел менеджер, а потом сел я. И вот, сажусь, хочу ремень застегнуть, а его нету, он уже застегнут. Да-да, менеджер его застегнул сперва, а затем сел сам попой на ремень. Нахрена оно так - не знаю :) Типа заткнись, пищалка, я хочу без твоего писка стукнуться лбом о стекло?

> У меня на Хреновине никаких кнопок под попой,
> просто замок водителя всегда должен быть пристегнут.

У меня тоже нет, только у переднего пассажира. А вот на Рено, пишут, бывает и для водителя (не совсем, правда, понятно, нафига, но если остановишься и встанешь — не пиликает).

> менеджер его застегнул сперва, а затем сел сам попой на ремень

Ну вот это и есть один из стандартных способов «отключения» пищалки. «Приятного полёта через лобовое», ага.

> «Приятного полёта через лобовое», ага.

ога, а приропреднатяжитель клесло в катапульту превратит =)

у меня была машина (во Франции, давно, лет 10 назад), которая не заводилась, пока не пристегнешься :))) я с тех пор непристегнутая ездить не могу вообще - так привыкла...
в Ростове-н-Д меня как-то вез человек на дорогом джыпе, у которого ремень был воткнут и отрезан! ну то есть не просто попой сверху сесть, а навсегда отрезать защелкнутым :)))

офигеть, вот такое слышу впервые!
нет предела совершенству!

> мол, как? Как лучше прострелить себе ногу?

ка-как. 99%, как и во всех остальных машинах - под сиденьем фишка, разъединяешь - и зуммер больше не пилит моск. это если оставить в стороне всякие морально-этические аспекты вопроса.

> ка-как. 99%, как и во всех остальных машинах

Да, в общем, способов масса, и я не имел в виду спрашивать читателей «как?», я имел в виду удивиться, что такой вопрос вообще возникает.

> это если оставить в стороне всякие морально-этические аспекты вопроса

Я бы скорее это назвал вопросами собственной безопасности.

а вот как по-твоему, что безопаснее, пристегиваться или не нарушать скоростной режим? вот или-или.

на мой взгляд, это вопрос: вам что отрезать лучше руку или ногу?
лучше ничего не отрезать = и никому ПДД не нарушать, и пристёгиваться

это я не с намерением истины банальные всем вещать, а к тому, что ты можешь и не нарушать сам, но в тебя въедет тот, кто нарушает, и коль не пристёгнут, в окошко вылетишь райскою птичкою

http://community.livejournal.com/pod_stolom/9553.html

Обращаем внимание на скорость.