|
|
Пишет kouzdra (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} kouzdra)@ 2011-09-19 18:08:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Про стоимость потребления:
Говорят, что некие уважаемые люди это даже пытались просчитывать - но я ничего про это найти не смог.
Хотя странно - любой товар требует некоторых затрат труда для его использования - и ресурс труда естественным образом ограничивает спрос. Наука о впаривании людям товаров, которыми они не будут пользоваться потому и развита - но и она имеет свои пределы.
Потому странно, если економические теории игнорируют это самое свойство товаров. Пример автомобиля тут вполне нагляден: если преоположить, что пробег до свалки равен 200 тыс км,а средняя з/п - $10 в час - то на выюзывание авто (даже без учета сопутствующих расходов) потребно 2000 часов = $20,000 - соответственно цена ниже $10-15 тыс мало что добавляет к потребительскому качеству авто - а вот какие-нибудь полезные или потовые финтифлюшки впарить вполне можно.
Возражения, что "авто экономит время" тут совершенно не важны - да - может экономить (хотя в крупных городах не факт) - но в любом случае больше 24 часов в день ты на нем не покатаешься. А потраченное на то время - не сможешь использовать на потребление другой продукции.
А что оно что-то сэкономило - это просто победа в конкуренции за вот этот вот неденежный ресурс - труд потребления товара. Наиболее выпукло это видно в области собственности интеллектуевой: человек может накачать 500 фильмов за месяц - но вот посмотреть он их не может.
Скажем стиральная машина-автомат по сравнению с обычной - именно что требует куда меньших трудовых ресурсов для ее употребления - и потому она есть практически у всех - чего нельзя сказать о разных (в том числе и бюджетных вполне) механических средствах передвижения.
Потому естественно, что товар который не требует больших затрат труда на его использование продать легче. Равно как и товар, который можно использовать совместно с другим - всякие аудиосистемы, мобильники, e- и покет- буки для чтения в транспорте etc etc.
И вот тут возникает забавный момент - количество свободного для потребления времени тоже является предметом регуляций - и тем самым - вполне значимым экномическим фактором. 40-часовая неделя, пенсия, пособия и "длинное детство" . Но о том отдельно.
Говорят, что некие уважаемые люди это даже пытались просчитывать - но я ничего про это найти не смог.
Хотя странно - любой товар требует некоторых затрат труда для его использования - и ресурс труда естественным образом ограничивает спрос. Наука о впаривании людям товаров, которыми они не будут пользоваться потому и развита - но и она имеет свои пределы.
Потому странно, если економические теории игнорируют это самое свойство товаров. Пример автомобиля тут вполне нагляден: если преоположить, что пробег до свалки равен 200 тыс км,а средняя з/п - $10 в час - то на выюзывание авто (даже без учета сопутствующих расходов) потребно 2000 часов = $20,000 - соответственно цена ниже $10-15 тыс мало что добавляет к потребительскому качеству авто - а вот какие-нибудь полезные или потовые финтифлюшки впарить вполне можно.
Возражения, что "авто экономит время" тут совершенно не важны - да - может экономить (хотя в крупных городах не факт) - но в любом случае больше 24 часов в день ты на нем не покатаешься. А потраченное на то время - не сможешь использовать на потребление другой продукции.
А что оно что-то сэкономило - это просто победа в конкуренции за вот этот вот неденежный ресурс - труд потребления товара. Наиболее выпукло это видно в области собственности интеллектуевой: человек может накачать 500 фильмов за месяц - но вот посмотреть он их не может.
Скажем стиральная машина-автомат по сравнению с обычной - именно что требует куда меньших трудовых ресурсов для ее употребления - и потому она есть практически у всех - чего нельзя сказать о разных (в том числе и бюджетных вполне) механических средствах передвижения.
Потому естественно, что товар который не требует больших затрат труда на его использование продать легче. Равно как и товар, который можно использовать совместно с другим - всякие аудиосистемы, мобильники, e- и покет- буки для чтения в транспорте etc etc.
И вот тут возникает забавный момент - количество свободного для потребления времени тоже является предметом регуляций - и тем самым - вполне значимым экномическим фактором. 40-часовая неделя, пенсия, пособия и "длинное детство" . Но о том отдельно.
