У мене тут 3юю камментов за автомобилизм
По понятным причинам я читал их выборчно, но некоторые вещи отмечу

1) Мои надругательства над ПАртией НарОдной Свободы - извините - криэйтора этого креатива можно номинировать на премию им.Дарвина - в номинации политического пиара - потому как даже в официальном чтении она вызвает ассоциации в основном глумливые - "Парнас дыбом", Мясокомбинат "Парнас" и проч. О неофициальных (но напрашивающихся - порнос, панос etc etc ) и говорить не приходится...

2) Автомобиль в крупном городе - увы лечится только запретами и мерами по развитию общественного транспорта - причем общее правило - что цель котрая должна быть достигнута - на общественном транспорте должно быть ездить удобнее чем на личном. Меры - всяческое ограничение личного транспорта и преференции общественному - выделенные полосы, бесплатный проезд, запреты на индвидуальную езду по некоторым полосам*

3) Терминологичность - общественный транспорт - это pubic transportation - именно критерий публичность сервиса, а вовсе не форма собствености - потому маршрутки и такси - это общественный транспорт, а членовозы с мигалками - нет.

4) Проблема с транспортом в мегаполисах может быть сформулирована просто - "сейчас с этим хуже, чем в СССР" (хотя в СССР тоже было не особенно блестяще) - потому уже запугивания "совком" - деблизм - если в этом плане "при совке" было лучше - чего бы не вернуться к "совку"?

5) "Личный автомобиль - это наше завоеванное в боях за свободу право и мы его не отдадим" (©tirg-sergey@lj) - это извените как раз тот самый "совок" и есть - потому как решение узкопрагматических вопросов из иделологических соображений - квинэссенция "совка" в чистом виде и есть.

---

*) Вообще-то обидно стоять в пробке наблюдая как рядом едут машины, которые отличаюся только тем, что в них есть пассажир