kouzdra: Война и мир

Война и мир

ZRS-4 Acron поднимает самолет в ангар

Любопытно, что все жесткие дирижабли межвоенного периода, принадлежащие США, были военными. Тогда как у воинственных немцев все дирижабли, кроме LZ-126, построенного для Америки (AKA ZR-3 Los Angeles), были пассажирскими - LZ-127 "Граф Цеппелин", LZ-129 "Гинденбург" и LZ-130 "Граф Цеппелин-II".

Также забавно, что из всех немецких дирижаблей погиб только один - "Гинденбург".

А из всех американских - ZR-1 "Шенандоа", ZR-2/R-38, ZR-3 "Лос-Анджелес", ZRS-4 "Акрон" и ZRS-5 "Мэкон" благополучно долетал до списания только один - построенный немцами "Лос-Анджелес". ZR-2, купленный у англичан, не успел даже улететь с островов, разбившись во время испытаний.

В столовой "Графа Цеппелина" (источник и другие фото)

(Добавить комментарий)

Хи-хи
(Анонимно)
2010-04-18 16:22 (ссылка)

while the surroundings were luxurious, they were also unheated, and during the winter months, or when the ship flew over the North Atlantic, or during the flight over Siberia as part of the 1929 Round-the-World flight, passengers often spent much of their time wrapped in heavy winter coats or covered by layers of blankets while ice crystals formed on the windows.

Прямо как зимой в вагоне ЭР-2 с неработающим обогревом.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

	Re: Хи-хи kouzdra 2010-04-18 16:26 (ссылка)
	Ага - в Гинденбурге они исправились :) (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Ужас-ужас
(Анонимно)
2010-04-18 16:47 (ссылка)

Crew: 36 officers and crew
Passengers: 20 sleeping berths
у Гинденбурга
Crew: 40 flight officers and men, 10-12 stewards and cooks
Passengers: 50 sleeping berths (1936); 72 sleeping berths (1937)
Три смены, похоже.
Вообще, неплохо: гирокомпас, радионавигация по маякам. Воздушный корабль, однако. С экономикой, только, швах.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	Re: Ужас-ужас kouzdra 2010-04-19 16:34 (ссылка)
	Подозреваю, что половину экипажа составляли мотористы: тогда же действительно при каждом моторе надо было держать человека для управления им. (Ответить) (Уровень выше)

	ppkk 2010-04-19 16:31 (ссылка)
	А немцам можно было тогда строить военные дирижабли? (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	kouzdra 2010-04-19 16:33 (ссылка)
	Смотря когда - во времена "Гинденбурга" и "Графа Цеппелина-II" - безусловно можно. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

ppkk
2010-04-19 20:52 (ссылка)

Не знаю: по Версальскому миру вроде бы нельзя было. Нарушать его, конечно, было популярно, а Германия отказалась от военных ограничений в 1932-м, но производить продукцию двойного назначения и называть её "гражданской" определённо ещё имело смысл (в Википедии, например, заканчивают перечислять "нарушения" договора началом новой Мировой войны).

(Ответить) (Уровень выше)