krylov: +

+
Текстик на АПН - про комсомол. Довольно субъективно, без историографических изысков, "многого нет". Ну что поделать, писалось в суете и спешке.

Константин Крылов
ВЛКСМ
Юбилей. «Занимать молодых» — не в этом была истинная задача ВЛКСМ. Комсомол успешно прививал людям отвращение ко всем формам общественной жизни. Он был нужен именно для этого.

)(

(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)

	Re: Как раз под рукой подходящая цитатка sssshhssss@lj 2008-10-31 15:45 (ссылка)
	Да это разные дороги - транссиб и КВЖД. http://www.transsib.ru/Map/hismap-kvzd1903.jpg http://www.transsib.ru/Map/transsib-building.gif (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Как раз под рукой подходящая цитатка

ru_antifem@lj
2008-10-31 16:00 (ссылка)

с этого же замечательного сайта:

Неудачный исход русско-японской войны показал, что дорога, пролегающая по чужой территории, в стратегическом отношении не может обеспечить интересы страны, и вынудил царское правительство создать непрерывный рельсовый путь до Владивостока по территории России. 31 мая 1908 г. Государственный совет принял решение о сооружении Амурской железной дороги. Строительство участка Транссиба от станции Куэнга до Хабаровска протяжением более 2000 км было начато в 1907 году и сдано в эксплуатацию в 1915 году.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Как раз под рукой подходящая цитатка

sssshhssss@lj
2008-10-31 17:23 (ссылка)

Боже мой, ну так я об этом и толкую, что строительство ТС было закончено в 16 году, а ляля юзера Д_М относится к 1904 году.

Если считать окончание строительства КВЖД концом строительства транссиба, то это еще более рекордные сроки, до которых советским как до луны пешком.+

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	Re: Как раз под рукой подходящая цитатка ru_antifem@lj 2008-10-31 17:41 (ссылка)
	вам же говорят, что были другие условия строительства. (Ответить) (Уровень выше)

(Читать комментарии) -