Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет lepestriny ([info]lepestriny)
@ 2011-06-30 12:07:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Автодор непрерывно врет, а из епископа Семченко снова вылезло "небогоугодное"...
"Госкомпания «Автодор» имеет все разрешительные документы на вырубку леса в Солнечногорском районе Подмосковья под строительство скоростной автомагистрали Москва–Санкт-Петербург. Об этом 28 июня сообщила пресс-секретарь «Автодора» Екатерина Варенова.

Накануне координатор группы защитников солнечногорских лесов Михаил Васильев заявлял «Известиям», что у лесорубов, расчищающих просеку под строительство дороги, нет необходимых документов на проведение работ. А местные жители вызывали полицию при обнаружении вырубок.

«Пристают к трактористам»

«Все документы на проведение работ на участке с 15-го по 58-й км с апреля выложены в открытом доступе на нашем сайте — это дополнительное соглашение к государственному контракту, акт о передаче площадки под строительство и письмо подрядчику о производстве работ», — пояснила Варенова. По ее словам, у наемных рабочих таких документов быть не должно.

В «Автодоре» считают, что защитники леса «бегают и пристают к трактористам» для того, чтобы приостановить реализацию проекта строительства трассы. Уточнить, какие документы должны быть у рабочих, Екатерина Варенова посоветовала у генподрядчика работ — ООО «ПО «ДорИнжСтройПроект» (бывший «Теплотехник»). Именно эта компания проводила вырубки в Химкинском лесу.

«Как только мы получаем разрешительные документы, мы сразу отдаем их во все контролирующие органы, — сообщил генеральный директор ПО «ДорИнжСтройПроект» Александр Семченков. — В данном случае это УВД Солнечногорского района, прокуратура и местное управление лесного хозяйства. Мы что, должны повесить разрешительную документацию на каждую березу?»

По словам Семченкова, рабочие на местах руководствуются указаниями непосредственного начальника, который имеет документацию и контракт с «ДорИнжСтройПроектом». Для рабочих этот контракт является законом, отметил он, а все остальные вопросы они могут только переадресовывать генеральному подрядчику.

Но лесозащитник Михаил Васильев замечает, что сотрудники полиции составили протоколы о проведении незаконных работ в солнечногорском лесу. В УВД Солнечногорского района не удалось оперативно узнать, как продвигается дело о вырубках и какие документы предоставили рабочие.

Лесорубочные билеты, подчеркнул гендиректор «ДорИнжСтройПроекта», необходимы только в том случае, когда деревья вырубаются на территории населенных пунктах или в лесах. Эти территории переведены в категорию земель транспорта, и для валки леса лесорубочные билеты не нужны, отметил он.

«Чирикова, Каспаров, Немцов — все они стремятся остаться частью несистемной оппозиции, — негодует Семченков. — Но что нужно Миронову, который тоже ложится под экскаватор и останавливает рубку леса? Бывшее третье лицо в государстве мешает выполнять госконтракт! Что я могу сказать, кроме как съездить ему по физиономии? И если встретились бы — я б ему и съездил, потому что нельзя же так низко опускаться».
http://www.izvestia.ru/news/493139

p.s.
Не знаю, как обстоит дело под Солнечногорском, а уж Химкинский лес точно расположен на территорпии ГО Химки, и г-да из Автодора знают об этом, так как вырубку согласовывали с мэром Химок Стрельченко, и все бумажки, которые смогла обеспечить ОПГ Химки - ими получены. В обмен химкинская ОПГ должна была получить несколько дорог через лесопарк, и окружную дорогу, построенные за госсчет, ну, и невиданный рост стоимости прилегающих участков + возможность безнаказанной коммерческой застройки всего леса и всей водоохранной зоны в пределах округа. Теперь Кельбах дал задний ход и заявил, что одной оговоренной развязки, в самом центре леса, не будет. (Но землеотводы под нее оформлены и на схемах обозначены).

А вот почему Росавтодор - за 5 лет - так и не смог получить ВСЕ необходимые документы на вырубку - действительно интересно! Именно "не смог", предпочитая сговор с местными царьками, лихорадочно распределяющими земельку вдоль предполагаемой трассы и запрещающими местным УВД реально мешать незаконным вырубкам.

Лично мое мнение, что власть отлично понимает, что совершается откровенное и очевидное преступление, что деньги на строительство уже разворованы полностью, пришлось выделять еще раз и вдвое больше, что отчуждаются огромные участки общедоступных земель и уничтожается существенная часть лесозащитного пояса Москвы... - и поэтому ОЧЕНЬ боится массовых протестов, активного саботажа, диверсий и жертв террора от отчаявшихся граждан. Боятся и суда международного, уголовного, куда можно загреметь невзирая на чины и посты, если протесты примут действительно масовый характер.

Поэтому Автодору ВЕЛЕНО пилить и рубить втихаря, явочным порядком, подставляя мелких и средних холуев и вертухаев, разрываясь между страхом и жадностью.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]fgtjkewsg@lj
2011-06-30 09:29 (ссылка)
Похоже власть полностью приняла мафиозную структуру. Спрут.
Что делать в ситуации, когда всем заправляют олигархи и их чиновники во власти?
Идет отчуждение народа от земли, собственности и власти. Всё пожирает крупный капитал.
Единственный пока вариант, это задействие конкурентов.
Например, заинтересовать другие западные компании в немного дорогом, но зато устраивающем местное население альтернативном проекте, и пусть они лоббируют эти проекты через свое правительство.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2011-06-30 09:39 (ссылка)
Суть в том, что нужды такой нет. План развития области, вышедший из недр областного минтранса, рассчитан на трехкратный рост автопарка в ближайшие годы. И под рост населения, грузопотоков и производства! Под это предположение и делаются проекты. Но в реальности - население вымирает, смертность больше рождаемости. Т.е. развивать область надо качественно, а не количественно, повышая качество жизни, прежде всего - всемерно развивая общественные виды транспорта, которым традиционно пользуются и москвичи и жители подмосковья. Нужно заниматься очисткой и лечением лесов, озеленением и самым щадящим досуговым лесо и водопользованием.
Но общественный транспорт и озеленение неприбыльны - поэтому заманить кого-то на это дело вряд ли получится. Ведь сегодня упор делается на инвестиции, а тут очевиден только госпроект.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -