Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет lepestriny ([info]lepestriny)
@ 2012-12-06 00:10:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Ничего более нелепого я в жизни не видел.
Еще одна схема эстакадно-транзитной реконструкции Ленинского проспекта -
http://roads.ru/forum/index.php?s=d8bd264cf34c7aac8ff14ea5ada0f06e&showtopic=22622&view=findpost&p=111253

Организация движения, знаки, переходы, тротуарчики и прпрпр.

Рассмотрим любимый мною перекресток Панферова-Строителей и Ленинского:

Далее к Центру - http://i049.radikal.ru/1212/69/92b8bae32c7b.jpg

Напомню, что в прошлом году улицу Панферова полностью очистили для двухполосного движения в обоих направлениях, закатав в асфальт весь санитарный газон и сузив тротуары на всем протяжении по обеим сторонам улицы. Делалось это "для улучшения условий проезда". Теперь на улице утром и вечером стоит пробка в две полосы, там гда раньше была пробка в одну полосу. Через Панферова утром идет постоянный транзит с улицы Вавилова в Центр. Вечером те же водилы мастерят в обратную сторону, снова встают в пробку, превращая жизнь жителей прилегающих домов в пыльный удушливый ад.

Смотрим модернизированный выезд с Панферова на Ленинский. Что мы видим? Эти две полосы ул. Панферова переходят в две полосы бокового проезда на проспекте. Проезд на Строителей перекрыт, проехать прямо не позволяет начало эстакады и "бессветофорная" концепция. "Только направо" - т.е. вся двухполосная пробка с Панферова механически и полным составом перемещается в двухполосную пробку на боковом проезде Ленинского. Чуть дальше к Центру с боковых полос есть въезд на полосы главного хода - ОДНА ПОЛОСА - чтобы пробка была наверняка.
Выезд с Панферова на проспект в обратном направлении из Центра - просто невозможен навсегда, ура.
Еще забавнее положение с выездом на проспект с ул. Строителей. Им перекрыт и проезд прямо, и выезд на Ленинский в сторону Центра. Т.е. если на Вернадского будет пробка, то никто не сможет объехать ее по Ленинскому. Равно как и с Ленинского никто не сможет объехать пробку на эстакаде, свернув на Строителей в напрвлении к Вернадского. Однако сделан загадочный съезд с полос главного хода на ул. Панферова, при движении из области. Жителям тонко намекают, что теперь утром на ул. Панферова будет пробка в обоих направлениях!
Ул. Строителей добавят еще одну полосу для загадочного автобуса с выделенной полосой. Вестимо - за счет уничтожения уличного озеленения - "НИЗЯ ЖЕ ТРОГАТЬ АВТОПРОЕЗЖУЮ ЧАСТЬ". Даже если там и автодвижения почти нет, а предложенная схема вообще сводит его почти к нулю.

Возможно, от такой "оптимизации" выиграют пешеходы? Неа, для них предусмотрен максимально неудобный из возможных - НАДЗЕМНЫЙ переход через проспект. Но не на боковом проезде - тут "локальный трафик" и светофоры оставлены. Все тротуары сужены, на поворотах у переходов увеличены радиусы, чтобы удобнее было давить пешеходов на большей скорости.

Возможно, вы ищете глазами ВЫДЕЛЕННЫЕ ПОЛОСЫ и ПРИОРИТЕТНОСТЬ для общественного транспорта? Ведь хуснуллины обещали же, да? А их тут нет. И знаете почему? Потому что выделенные полосы мешают съездам с эстакады. И они будут на проспекте кусочками - там, где съездов нет. Представляете мощь интеллекта проектировщиков? Т.е. общественнвый транспорт ползет сбоку от эстакады, по боковым проездам через светофоры и переходы, в общей пробке - доползает до участка с выделенной полосой - ОППА - ура - равивает невероятную скорость и через 200 метров полоса заканчивается, патамушта автосъезд, снова упирается в пробку.

Кто же выигрывает от такой реконструкции? «Мостотрест» что ли? Эта схема - наглядная иллюстрация к лозунгу "Как задорого испортить жизнь всем - и пешеходам, и пассажирам, и жителям прилегающих домов, и автомобилистам"! Этот проект откровенно непригоден к использованию.

Я думаю, этих идиотов из Каналстройпроекта, всех идеологов и заказчиков "бессветофорного движения в городе" надо судить за разбазаривание бюджетных средств, потому что эти "проекты" оплачиваем мы с вами, москвичи.

Напоминаю, что на демократоре продолжается электронное голосование http://democrator.ru/problem/9235/vote
Там какой-то умник в комментариях с придыханием рассказывает, что проект делают профессионалы, которые все учитывают и научно воплощают.

Сделайте нам на проспекте трамвай, добавьте озеленения и больше руками ничего не трогайте.
Ваша бессветофорно-эстакадная реконструкция НАМ НЕ НУЖНА. Она нарушает право москвичей на безопасные и комфортные условия проживания и перемещения по своему городу.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]_iga@lj
2012-12-06 09:04 (ссылка)
Вот такой "приоритет общественного транспорта" в стиле "Мостотреста": автомобильчики мчатся по безсветофорной эстакаде, общественный транспорт - понизу со всеми светофорами и примыканиями.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2012-12-06 09:09 (ссылка)
Тут утонченное идиотство - на участках без эстакад НОТ идет по "главному ходу", а как начинается эстакада - идет сбоку, по малой дорожке. Про "экспрессы" вообще ничего. На урбанистическом форуме их помидорами не закидали?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_iga@lj
2012-12-06 09:15 (ссылка)
Заводите аккаунт в ФСБуке:

Хуснуллин: "Строить в Москве дороги - очень хлопотное и очень дорогое занятие." Ну так не стройте! (http://www.facebook.com/alexander.tugunov/posts/4109973709196)

После Хуснуллина и его реконструкции вылетных магистралей выступает европейский архитектор, который в числе прочего рассказывает о развитии города Бильбао, и показывает, как из старых эстакад и развязок сделает висячий в воздухе парк с дорожками для пешеходов и велосипедистов. (http://www.facebook.com/alexander.tugunov/posts/4110016430264)

Рейнир де Грааф (архитектор, партнер бюро OMA, Нидерланды) - читает лекцию, как мы тут неправильно развиваемся, вдруг Хуснуллин встал и пошел со сцены. Рейнир его спрашивает: "Что случилось? Не хотите ли вы меня ударить?" (http://www.facebook.com/alexander.tugunov/posts/4110051191133)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2012-12-06 09:26 (ссылка)
ФБ - могильник информации и клапан сброса протестов

вот презабавное - http://www.youtube.com/user/AeroBlock/videos?view=0 (научноекафе)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_iga@lj
2012-12-06 09:31 (ссылка)
http://www.youtube.com/watch?v=bWGZttW7Wds

изобретают робо-автомобили ради "борьбы с пробками".

да ещё на полном серьёзе цитирует "Общество без цветовой дифференциации штанов..."

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2012-12-06 09:39 (ссылка)
В компании с Шумским можно ожидать разумной деятельности?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_iga@lj
2012-12-06 09:46 (ссылка)
"Общественный транспорт для Москвы - это такси"

Мудаки в министерствах.

И Шумский там же:
http://pr.bi-consulting.ru/press_releases/3834-proekt-nauchnoe-kafe-itogovoe-meropriyatie-za-god.html

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2012-12-06 09:52 (ссылка)
Кто и как проверял квалификацию Шумскаго, выпускника юрфака речного техникума ???

(Ответить) (Уровень выше)


[info]lepestriny@lj
2012-12-06 09:33 (ссылка)
https://www.facebook.com/mosurbanforum/app_154272794636138 - о, нашел.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2012-12-06 09:45 (ссылка)
7:30:26 - вы хотите меня ударить?

(Ответить) (Уровень выше)


[info]bzikoleaks@lj
2012-12-06 18:49 (ссылка)
Действительно. Описал бы все это Тугунов лучше в жж или на своем сайте.
А последенее - ржака)

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -