И понимал, что человеку надо для счастья и творчества. :))))

(Reply to this) (Thread)

От опиатов такое не сконструируешь.

Хотя ГГ по слухам еще и кокаином увлекался.

(Reply to this) (Parent)

конструктораская трава

(Reply to this) (Thread)

Да.

Это она.

Если не тяжелая синтетика, конечно. ЕМНИП, ЛСД впервые синтезировал какой-то немец как раз в сорок третьем--сорок четвертом году.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Альберт Хоффманн, швейцарец. 1943.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Нейтрал то есть.

Это наводит на размышления.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

В Рейхе больше стимуляторами бахались. Ну типа летный шоколад с амфетамином, первитин для всяких танкистов/подводников.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ага. Но вообще это фирменная фича лётчиков. Американцы фетамины жрали как лошади и наши местами возможно тоже (никогда не слышал о собственно применении в частях, но казенное производство всё ж таки в СССР имело место быть во время войны).

(Reply to this) (Parent) (Thread)

может, в небольших масштабах и кушали.
но, насколько я помню, немецкие летчики в целом чуть ли не в два раза чаще могли совершать вылеты - благодаря диете и, подозреваю, арийским волшебным препаратам.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да диета там дело десятое, Крамнег втирал как-то про калории, но наших тоже очень неплохо кормили (на последнем этапе может даже лучше чем немцев, с учетом ихней континентальной блокады). От препаратов же в перегруз срывало бы крышу.

Тут главная фича какая: у нас каждая авиачасть была привязана к конкретному участку фронта. Нет заявки -- нет вылетов. Люфты в Германии были отдельным видом вооруженных сил (совсем отдельным, это можно сравнить только с нынешними US Air Force), и массировались где хотели. Ну и затачивали их изначально под массированное применение: простота обслуживания самолетов, туча херова персонала в обслуге и пр. и др.

(Reply to this) (Parent)

"В августе 1944 го" - таблетки "Кола"

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Там, кажется, не разъясняется, что за таблетки. Просветите?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Скорее всего просто теобромин с кофеином. Хотя х.з., могло быть и околовинтовое что-нибудь.

(Reply to this) (Parent)

"Препарат "Кола"", да. А у немцев была забавка под названием "панцершоколад". Танкистский, в смысле. Первитин инсайд.

(Reply to this) (Parent)

И как на такой хрени садиться?

(Reply to this) (Thread)

На задницу, вертикально. Как, собственно, и взлетать. У него шасси не для разгона а так, потягать по площадке или там ангару трактором.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

я бы на это посмотрел

(Reply to this) (Parent) (Thread)

На VTOL-машинках вообще много народу гробанулось. Это чудо на посадке было бы не сильно хуже Хариеров и наших Яков.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ага, все вертикальное и/или палубное - страшное дело.
видел кадры, где американские истребилы один за другим садятся на авианосец (после какого-то жуткого месилова, чуть ли не после Мидуэя), и один за другим, не задерживаясь, пролетают за борт, под форштевень? "и так четырнадцать раз подряд".

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не, не видел. Но у американцев пилот-палубник, совершивший сто удачных посадок, имеет право на личную встречу с президентом. Там всё до сих пор очень непросто.

(Reply to this) (Parent)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

всё равно не представляю. ещё же эта хрень вертится, ничего не видно сзади!

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Так хрень почти ничего не заслоняет, она ж крутится. А на обычном VTOL лётчик пялится себе между ног, и окошка там нифига нетути. "Сбоку вниз" или "сзади вниз" разница невелика, в принципе.

(Reply to this) (Parent)