Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет obsrvr ([info]obsrvr)
@ 2011-03-03 18:42:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Империя наносит ответный удар. Ливия
"Сорок лет, мы, люди старшего поколения ждали этого дня..."

до ливийской революции (1969 г.) фирмы США владели почти всеми нефте- и газозапасами Ливии. Затем их национализировали с выплатой солидных отступных. Но после введения в 1986 г. санкций США против Ливии туда "ринулся" западноевропейский бизнес. Хотя контроль за добычей и экспортом оставался у ливийской нефтегазовой госкомпании. Из общего числа топливных сделок с инофирмами 80 процентов падает на Италию, другие страны ЕС и Швейцарию.

С 90-х американский нефтяной бизнес пытался "вклиниться" в ливийские энергопроекты вместе с ЕС. Включая проект прямого нефтепровода Ливия-Мальта-Италия. Впрочем, американцам удалось возобновить импорт ливийских нефти и сжиженного газа. И их доля на рынке США почти достигла 7 процентов. Американские фирмы недавно заявляли о своем интересе к производству сжиженного газа в Ливии, Египте, Судане.

Вдобавок, на фоне нынешних событий начались активные обсуждения возврата бизнеса США к добыче ливийского сырья. По ряду данных, может быть создан консорциум, где доли Америки и Европы будут равными. Но любым ливийским властям не обойтись без иностранных компаний, владеющих необходимыми финансовыми ресурсами и технологиями. Вопрос упрется в цену, которую запросят инофирмы. А вот участие в этом проекте России и КНР вообще не обсуждается.
http://www.rg.ru/2011/03/02/liviya-neft.html

P.S. Между третьей и второй (арабскими революциями-2011) сделать бизнес не большой...


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]amazonka_urals@lj
2011-03-03 13:17 (ссылка)
"Северсталь" эта поганая обязана была обеспечивать нужное количество рельсошпальной решетки для АЯМа. В 2007-2008 укладка путей на АЯМе шла позорными темпами по 50 км в год (Транссиб в начале прошлого века укладывали по 150 км в год, это на лошадях ведь возили). А темпы были такие позорные из-за дефицита рельсошпальной решетки. Вот до чего докатились. Только в 2009 году порядок навели и сразу 180 км за год уложили. Так эти наши твари еще и сталь легировать как надо прекратили. Ведь рельсы, которые укладывают в таких климатических зонах, надо легировать стронцием, чтобы они были морозоустойчивы. Не знаю, как там у них с легированием дело обстояло, но укладка рельсов из не легированной стали в таких климатических условиях не допускается. Они же лопаться будут. Так что этих Мордашовых вообще туда на Колыму уже давно пора. Пускай просеку для дороги рубят.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -