Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет old_apazhe ([info]old_apazhe)
@ 2004-09-24 23:26:00
Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Смотрели "Ночной дозор".
Визуальный ряд всего фильма и рэп в титрах — заебись. Всё остальное — говно. Углядевшим "великолепную актёрскую работу" советую мыть глаза чаще. Достоверность некоторых эпизодов на уровне кукольного театра, а то и хуже.

О обычном для поделок Лукьяненко техническом кретинизме стоит упомянуть особо:
1. Турбореактивному двигателю одинокая тушка вороны похуй. Её размелет в пыль ещё на лопатках компрессора.
2. Заметить ночью на скорости 300-400кмч эту самую тушку может только бэтмен.
3. Лифт с Завулоном пробивает гладкую крышу. Никаких признаков машинного отделения.

Это затравочный фильм дорогого сериала, не более. Надо отдать должное, сериал может получиться отменным.

ps: И, конечно, стоит упомянуть главное открытие просмотра: АртёмАнтон Городецкий — "нижний" Завулона. Я про ошейник, если кто не понял.

(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)

Re: Reply to your post...
[info]tt_rex@lj
2004-09-25 02:22 (ссылка)
Во-первых скорость вращения турбины при прогонке и в полете - две большие разницы. Во-вторых относительная скорость столкновения ворона-двигатель на земле 30км/час, в полете - несколько сотен. Все же склонен думать, что совсем без последствий такое столкновение пройти не должно, хотя для современного самолета (два или больше двигателя) остановка одного из них не должна быть фатальной.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Reply to your post...
[info]kovoron@lj
2004-09-25 22:36 (ссылка)
Да не будет им ничего. А про скорость - ерунда, там так засасывает, что тушка сама разгоняется будь здоров. Если что то и погнется - при техосмотре заметят и заменят, а в полете прокатит легко.

(Ответить) (Уровень выше)

А вот пьяный инженер с "Пермских моторов"
[info]sasha_iv@lj
2004-09-26 19:22 (ссылка)
Мне как-то говорил, что российским моторам птица до утки размером включительно похуй. А мериканьским и от ворон пиздец.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: А вот пьяный инженер с "Пермских моторов"
[info]tt_rex@lj
2004-09-26 22:23 (ссылка)
Оно и понятно, чем топорнее изделие, тем легче оно переносит всякие катаклизмы.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: А вот пьяный инженер с "Пермских моторов"
[info]sasha_iv@lj
2004-09-26 22:43 (ссылка)
Топорнее-то оно конечно да, но вот высокие технологии всегда у нас отличались эээ... точностью.
Хотя самая небьющаяся в мире видеокамера сделана на заводе "ЛоМо" без оптики вообще и точных измерений в часности. А японцы отказались. =)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: А вот пьяный инженер с "Пермских моторов"
[info]iref@lj
2004-09-30 12:15 (ссылка)
без оптики?
это мощно. умеем, значит.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re[2]: А вот пьяный инженер с "Пермских моторов"
[info]ex_ex_apazh@lj
2004-09-30 12:23 (ссылка)
А вы что, про камеру-обскуру не слышали? Маленькая дырочка вместо линзы - и вперёд.

(Ответить) (Уровень выше)

Re: А вот пьяный инженер с "Пермских моторов"
[info]sasha_iv@lj
2004-09-30 17:44 (ссылка)
Ага. линзы смещались от удара все время. (Она должна была на Марс приземляться). Наши придумали эффект камеры-обскуры использовать.

(Ответить) (Уровень выше)

(Читать комментарии) -