Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет old_apazhe ([info]old_apazhe)
@ 2005-10-13 07:08:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Некомпетентность — гарантия от тоталитаризма.
При Сталине беднягу Троянова, заблудившегося над территорией врага и вдобавок сдавшего в руки НАТО секретную военную технику (включая систему «свой-чужой»), расстреляли бы на границе.
[плакать, читая]

Секретность данной техники примерно такая же, как у открытого ключа несимметричной системы шифрования, бугагага. Хоть обкопируйся, без ответной части работать не будет.

Мало того, где-то в недрах любого самолёта прикручена к шпангоуту круглая чёрная коробочка, напоминающая бакелитовую сиську стеклянным глазком в выпуклой части. За глазком виден маленький красный шарик. Если коробочку как следует уебать (10-15g), внутри срываются подпружиненные стопоры и замыкают примитивнейшую цепь из аккумулятора и нескольких электровзрывателей, вставленных в распиханные там и сям буровые шашки (75г). Распиханы заряды, конечно, не просто так, а в специальные гнезда в секретных узлах. Так что пригодной к изучению секретной электроники на борту не остается ещё до того, как самолёт окончательно сплющится о поверхность. Пилоту же похую, он мёртв либо с матом выпутывается из парашюта.

Именно по этой причине, кстати, разведки всего мира так любят летчиков-перебежчиков.

Разьебите там кто нибудь Юлю об угол с разбегу, а если я где ошибся — поправьте.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)

Что касается электроники
[info]leontio@lj
2005-10-13 02:57 (ссылка)
Вся "секретная" авионика в самолетах пятого поколения выполнена на элементной базе иностранного производства. В электрических схемах тоже секретности мало, т.к. они все выполнены более-менее однотипно у всех (референс-дизайн обычно представлен теми же компаниями-производителями). Представляют ценность радарные сигналы и алгоритмы их обработки, но тут тоже свой подвох - firmware чипов хорошо защищаются и проанализировать их практически невозможно.
Поэтому летчики-перебежчики по-своему ценны, но не так, как конструктора и инженеры.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Re: Что касается электроники
[info]zmey2@lj
2005-10-13 06:02 (ссылка)
простите, а в каких именно "самолётах пятого поколения" авионика выполнена на элементной базе иностранного производства?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Что касается электроники
[info]leontio@lj
2005-10-13 06:13 (ссылка)
В тех, которые еще не летают.
В частности, в тех что строит "Сухой".
И в тех, которые уже летают (4+) тоже. Я говорю только за авионику, т.е. электронику. СВЧ, пневмосистемы и механику не трогаем.
А вы сомневаетесь в составе элементной базы?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Что касается электроники
[info]zmey2@lj
2005-10-13 06:18 (ссылка)
нет, я усомнился в существовании самолётов пятого поколения

(Ответить) (Уровень выше)

Re: Что касается электроники
[info]volland@lj
2005-10-13 06:48 (ссылка)
Самолёты 5го поколкения в России не выпускают.
Учите мат. часть!

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Что касается электроники
[info]leontio@lj
2005-10-13 07:48 (ссылка)
Абсолютно с Вами согласен. Сами самолеты еще не выпускают. Авионику к ним - разрабатывают и выпускают, мало того, кое-что устанавливают в рамках программы модернизации на самолеты 4-го поколения, после чего их называют 4+.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -