братец как-то зарекся ерофлотом летать вообще и навсегда. Повелся от жадности на какие-то мили (ерофлот входит в какой-то там альянс и пр), в результате с 7 утра до обеда они грузились и выгружались в ероплан, катались на нем по Шереметьеву, заводили дрыгатели, кормились кофейком в автопоилке в транзитной зоне, но так и не улетели - нипалучилось. Это не в какой-то дыре, а в базовом для ерофлота шереметьеве! В общем, к обеду он убедился что никуда он не улетит, в свой Лондон к утру не попадет (а надо критически! работа!), из шереметьева удрал и прыжками в домодедово на БАшный рейс, и то еле успел.

Ну а уж такие чудеса техники как пьяные пилоты переворачивающие самолеты кверх ногами (Пермь) - это только в ерофлоте и бывает. Да, знаю что не в центральном а в какой-то филиале, но все одна лавка.

И чего? Я Вам таких историй могу понарассказывать вагон из собственного опы а, как человек летающий примерно дважды в неделю. А про американскую Дельту, например, можете и сами погуглить или про Люфтганзу. Советую также погуглить про Дельту и юзера Кролика, например. Про Пермь даже комментировать не буду.

так чтоб в базовом аэропорту, типа Мюнхена, и таки не улететь? в люфтганзе?

А про Пермь и комментировать нечего, официальные результаты вон лежат. Командир - пьян, правак с минимальным опытом, прямо вчера с кукурузника, ероплан полгода починить не могли, что непосредственно и привело к проблемам - (очередной раз) отключился автопилот от постоянного перекоса. Перевернули самолет бодрым рулением, потеряв ориентировку в пространстве. Банания-авиа в чистом виде. Пусть дагагих гассиян возят, их не жалко.

http://www.mak.ru/russian/investigations/2008/vp-bko_report.pdf