Ne, pe3yc@lj, ty ne prav. U dizelej bol'she shajsa vyletaet v atmosferu. Ya eto i sam "pronjuhivaju", kogda za dizelyami nekotorymi edu i nalogi na dizel est' v nek. stranah, napr. v Germany.

Налог на дизель есть и в Израиле, - причём очень немаленький.

Но продукты дизельного выхлопа гораздо менее токсичны, это медицинский факт. Налог никак с экологией не связан, это экономические особенности.

Проблема в том, что в Израиле почти нет железнодорожных перевозок, и все коммерческие грузы и пассажиры общественного транспорта перевозятся на дизельных грузовиках и автобусах. Повысить цену на солярку - означает повысить вообще все цены в стране. Поэтому вводится специальный налог, чтобы частники косвенно финансировали грузо- и пассажироперевозки. Литр солярки стоит в 2 - 2.5 раза дешевле литра бензина (несколько лет назад было вообще в 3 раза, а я помню ещё и соотношение 1:3.3)

Идиотская с точки зрения экологии затея с закрытием районов для дизельных машин не приведёт к очистке воздуха ну никак. Она может быть полезна только какой-то отдельной группе, - а кому именно, станет ясно позднее.

Тут интересно, как это проконтролировать.
Автобусы внутригородские все равно дизельные, так что, их не пускать?
И как отличить, скажем, дизельный Passat от бензинового? По наклеечке на багажнике?
И где будут "не пускать" - построят кордоны на всех въездах в Тель-Авив? Или будут штрафовать внутри?
А таксисты? 99% такси - дизельные...
А джипы, которые так любят Рамат-Авивские домохозяйки (в том числе :-)), - они же тоже все дизельные.
В общем, чушь. Невыполнимо и заранее обречено на провал.

Надо ещё разобраться, откуда произошёл вброс этой новости..