Там во всем этом рассказе, что я прочитал, не нашел никакого хамства, кроме как со стороны пассажира. Я однажды просидел в баре в Ливерпуле лишний час и еще два часа на взлетной полосе, когда летел Изиджетом в Париж. И чего? Антиобледеняющей жидкостью тоже облить требуется время. Иногда поливают из брансбойта вручную. Когда я летал из Сиетла Аляской в снегопад, нас только поливали полчаса и еще мы стояли в очередь на взет седьмыми. Это тоже отняло вместе с задержкой рейса часа 2.5. И чего? Их должны были накормить ужином и отправить в отель. Кроме того, чувак банально пиздит про отель. Чек-аут обычно в 11 - 12, а не в 8. У меня к тому рассказу доверия не особо много.

А с Сибирью трудно меряться гавном. По количеству аварий и похуизма они лидеры в кинопрокате.

мы с вами один текст читали? какие два часа - они прилетели в 16-05 следующего дня. И ничего им не были должны. А хамства не было только потому, что не было представителей авиакомпании. Тут вообще сложно разобраться что лучше - когда тебе хамят, или когда тебя игнорируют.:)
в Сибири все очень просто - там на людей чхать хотели. Но если они при этом выполняют свои формальные обязательства и довозят пассажиров вовремя и без нервотрепки - и хрен с ними. И, опять же, из Домодедово улетать лучше, чем из Шереметьево или Внуково.

в том рассказе так много неточностей, что возникают сомнения в его достоверности.

главное, чтобы ещё живыми довозили
Вот тут писала на тему убогого парка лайнеров (берётся в аренду всё старье) и обучения пилотов управлять импортными лайнерами.
http://sen-semilia.livejournal.com/69806.html
В Аэрофлоте немного получше с этим дело обстоит, но вообще, в связи с ростом авиаперевозок, очень большой дефицит авиатехники в России.

когда разбился Пулковский самолет, кто-то (коммерсант, быть может) выкладывал статистику по авиапаркам русских компаний, и разница была минимальной. Т.е. везде летает старье. Про управление джойстиками рассуждать не стану, блондинка и самолет не совсем моя тема.:)