Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет pe3yc ([info]pe3yc)
@ 2009-06-13 17:00:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
РЖД продолжает обманывать пассажиров
РЖД продолжают свою лживую и обманную маркетинговую политику.

Теперь они якобы отменили сезонные повышающие коэффициенты.

Только это наглый пиздёж. Коэффициент сейчас вполне себе действует, причем даже не 1.05, а вообще 1.07.

6 июня покупал билет - стоило 1805 рублей. Сегодня купил ровно на тот же поезд и в тот же вагон - стоило 1933 рубля.

Повторяю ещё раз: они говнюки. Убеждаюсь снова и снова.

Дело не в этих жалких четырех баксах разницы, а в том, что за эти сраные четыре бакса крупнейший перевозчик огромной страны продаёт свою репутацию.

Уроды потому что. Жадные и глупые уроды. Когда-то, при совке, железные дороги были достойным брендом. Не знаю, возможно в этом заслуга лично товарищей Сталина и Кагановича, а может и не в товарищах дело. Но "Железные Дороги" - это был бренд, внушающий уважение. Сильная, богатая организация, не промышлявшая никогда мелким жульничеством по отношению к пассажирам (разбодяживание чая проводниками - не в счёт).

А нынешняя организация РЖД - это хуй знает что такое. Выродились. До мышей съебались.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)

Re: Пример.
[info]ivanytch@lj
2009-06-30 12:42 (ссылка)
Давайте посчитаем стоимость проездного на месяц какой-нить с 3-й зоны до 2-й и сравним, скажем, с проездным от Москвы до Щербинки/Подольска. У RER сосут не только московские электрички, но и лондонский и мюнхенский подобный транспорт.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Пример.
[info]8000mil@lj
2009-06-30 13:16 (ссылка)
Ну, хорошо, если вам так нравится RER.. :))

Но тарифы суть вопрос размера дотаций от государства. Что не взяли с пассажира, возьмут с государства.
+ во Франции SNCF может брать настоящие штрафы (у нас по сути контролеры могут только билеты продавать и брать дополнительную сумму за оформление, она то и выглядит как штраф для пассажира - это связано с бюрократическими трудностями в законе.
А фо Франции всё просто. Билет - 7 евро. Штраф - 150 евро. :)
А у нас пока треть - зайцами бегают. Приходится из недополученной приыли вбухивать в турникеты и контролеров-ревизоров.
Когда у нас настоящие штрафы налаядят??

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Пример.
[info]ivanytch@lj
2009-06-30 15:40 (ссылка)
Какие дотации? В RER входит не только SNCF, причем все они независимы от государства. И тут дело не в штрафе, а в российском гавносервисе и блядской цене за 10-минутный проезд в зассаной электричке.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Пример.
[info]8000mil@lj
2009-07-08 04:42 (ссылка)
Дотации государства на социально значимый транспорт. Возмещение льгот и т.д.

"10-минутный проезд в зассаной электричке."

А кто её зассал??!!! :) Ну?

Или во французском РЕР, если пассажиры начнут ссать и за ними надо будет убирать, то за это ещё и цены снизят??
:)))))

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -