Туман в Москве в тот день (если я не путаю число) был очень сильный, и притом густота его менялась: то чуть посветлее, то вообще ничего не видно.

Вот представьте себе, что командир самолёта вас услышит, и подумает: "У меня на борту Макакий Макакиевич Резус, рискну-ка я всё-таки садиться, а то стыдно будет за себя и за Трансаэро." Вас такая ситуация обрадует?

Дело здесь не в конкретном случае, а в тенденции. И уж точно не в тумане как таковом.

Для Трансаэро сесть в другом городе, не кормить при этом пассажиров и даже не общаться с ними, дважды переносить вылет оттуда, давать и отменять противоречивую информацию пассажирам и встречающим и в конце концов сесть всё равно в другом аэропорту (Домодедово вместо Шереметьево) - это норма. Для других - исключение.

Речь не о решениях, принятых КВС (они в любом случае имеют высокий приоритет и не должны оспариваться), а о качестве самой авиакомпании Трансаэро.

Это качество - и это уже медицинский факт - говённейшее.