Еще одна попытка сделать двигатели из силвых гиродинов :)

Гиродин — это двухстепенный управляющий силовой гироскоп, выступающий в роли гиростабилизатора[1]. Его работа основана на законе сохранения момента импульса. Когда он раскручивается в одну сторону, то КА, соответственно, начинает крутиться в другую сторону.

http://en.wikipedia.org/wiki/Control_moment_gyroscope

С другой стороны - использование фторопласта в качестве рабочего тела для двигателей ориентации - совершенно гениальна!

Сегодня для корректировки орбиты космически аппрата используют маленькие реактивные двигатели рабочим телом для которых является или сжатый азот или другие газы, с которыми много возни. Хранить газ или ракетное топливо всегда сложно.

Использование вместо газов фторопласта, который будет испаряться высоковольтным разрядом - идея интересная.

(вопрос, заданный нашими венерианскими коллегами) А пары фторопласта не токсичны?

А высококипящие компоненты не токсичны? Токсичнее цианистого калия.
Однако это топливо используют и в ракетах на АПЛ, и в стартовых ступенях ракет. Тем самым рискуя отравлять экипаж и часто отравляя природу.

А выбрасывать пусть даже и токсичные газы из двигателей ориентации в межпланетное пространство - это не проблема, в сравнении с проблемами с гептилом.

Чрезвычайно токсичны. На одном знакомом химзаводе так двое с собой покончили: стружку фторопластовую в сигарете покурили.

Советую покурить гептил :)

Да мне оно без надобности.

А вот в ракетной технике приходится работать и с очень токсичными веществами, если они кроме того обладают другими полезными свойствами.
Куда более токсичными, чем фторопласт.

Большое спасибо, но я это хорошо знаю и про полезные свойства не спорю, вопрос касался только токсичности фторопласта.

Они же утверждают, что "без выброса рабочего тела", т.е. очередной инерцоид.А уж фторопласт там, ртуть или ещё что - какая разница?

У них там несколько изобретений.

Одно из них - гиродин как движитель. Это фантазм, конечно.

Второе - использование твердого вещества (фторопласта) в качестве источника рабочего тела для двигателей ориентации. Это вполне разумно.