pe3yc: Какую, однако, лажу ст�

Какую, однако, лажу стали печатать в "Коммерсанте".

Разобрать его ответ экспертам не удалось, однако уже из следующей фразы становится понятно, что в кабине пилотов находится главком польских ВВС Анджей Бласик, видимо, хорошо знакомый с командиром Протасюком. "Бася, плохо, появился туман, неизвестно, сядем ли",— сказал ему командир. На что последовал ответ: "А если мы не сядем, тогда что?" Командир неуверенно предложил уйти на запасной аэродром, и его поддержал второй пилот, сообщивший, что топлива у них хватит — в баках оставалось 12,5 т.

Какая нахуй Бася? Бася - это Барбара, бортпроводница. Протасюка звали Аркадиуш. И фразу "Плохо, появился туман, неизвестно, сядем ли" произносит никакой не Бласик, а именно КВС, Протасюк. А на вопрос "А если мы не сядем, тогда что?" последовал вполне внятный ответ - "Уйдём".

Как раз в это время, 10.22, Ту-154 пересек российскую границу, войдя в зону действия московского центра управления "Теркас".

Какой ещё Теркас? Нету в расшифровке никакого Теркаса.

"Pizda tutaj jest (в русском варианте расшифровки фраза была обозначена как НЦЗ — нецензурно.— "Ъ")".

Не НЦЗ, а (нв) - нецензурное выражение. И переведены была фраза полностью, хоть и вольно.

Предупреждения диспетчера и экипажа Як-40, видимо, всерьез озаботили командира Протасюка. Назвав главкома уже не Басей, а господином директором, летчик сообщил: "В тех условиях, которые сейчас есть, мы не сможем сесть. Попробуем подойти, сделаем один заход, но, скорее всего, ничего не получится".

Совершеннейшая хуйня. Господин директор - это директор дипломатического протокола Мариуш Казана. Ну вот чем думает журналист, когда пишет "Назвав главкома уже не Басей, а господином директором"?

Да и вообще - полное впечатление, что текст написан семиклассником-троечником. Что это блядь за "идя вниз", к примеру?

Сергей Машкин какой-то. Понабирали по объявлениям в маршрутках..

(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)

	vs_baronin@lj 2010-06-02 19:23 (ссылка)
	Небось автор -- отличник-выпускник какого-нибудь платного журфака, где какой-нибудь АКТроицкий "лекции" читает. Тьпху. (Ответить) (Ветвь дискуссии)

	kashin@lj 2010-06-02 19:47 (ссылка)
	Нет, чуть ли не бывший милиционер и хороший криминальный репортер. А все остальное издержки формата, но в нем-то уж точно Машкин не виноват. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	pe3yc@lj 2010-06-02 19:48 (ссылка)
	Да при чём тут формат, тут полная фактическая лажа. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	kashin@lj 2010-06-02 19:53 (ссылка)
	А если бы я писал о балете, лажи было бы меньше? (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	pe3yc@lj 2010-06-02 19:54 (ссылка)
	Честно? Уверен, что меньше. А то и вообще не было, не исключаю. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	kashin@lj 2010-06-02 20:01 (ссылка)
	Черт) (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	pe3yc@lj 2010-06-02 20:45 (ссылка)
	Да ладно. Вступился за коллегу, зафиксировано, - можно и попуститься. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	kashin@lj 2010-06-02 21:22 (ссылка)
	Вообще-то я только что выступил с резкой критикой своего места работы. (Ответить) (Уровень выше)

	saccovanzetti@lj 2010-06-02 20:23 (ссылка)
	Вот его же статья о том же проишествии, на мой взгляд хорошая: http://www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1372037 (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	pe3yc@lj 2010-06-02 20:48 (ссылка)
	Да ладно, хорошая. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

	saccovanzetti@lj 2010-06-02 21:31 (ссылка)
	Ну, язык немного корявый -- но огрехов вроде нет. (Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

neznaika_nalune@lj
2010-06-03 01:54 (ссылка)

...и снизился до опасной высоты в несколько метров. Только когда Ту-154 стал "стричь" шасси кроны деревьев, пилоты попытались набрать высоту, но сделать этого уже не смогли — примерно в 1100 м от начала взлетно-посадочной полосы самолет, обломив левое крыло об отдельно стоящую крупную березу, перевернулся вверх колесами и ударился носом в землю.

Феерично.

(Ответить) (Уровень выше)

(Читать комментарии) -