Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет qlman ([info]qlman)
@ 2008-12-21 16:04:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Владивосток: итоги.
Ну что же... Проследил за событиями на ДВ (особо внимательно - во Владике, как эпицентре возмущений). Причём проследил как по официальным СМИ, так и по отчётам самих участников. Итак, можно, думаю, резюмировать:

Акция провалена с треском.

1. Активная торговля на рынке б/у авто (т.н. "Зелёнка", как место называют сами жители Владика) не прерывалась. На рынке, судя по отчётам самих жителей города, торговцев было больше, чем людей на площади.

2. На митинг вышло около 500 человек. Смешное число для полуторамиллионного города. Столько можно набрать за что угодно, хоть за требование раскрыть "правду" об инопланетянах.

3. Никакого, собственно, митинга не было - была какая-то клоунада с хороводами вокруг ёлки и криками про Новый Год. Никаких разумных требований, редкие выкрики ни о чём и всё.

4. Милиция долго, очень долго тихо уговаривала разойтись, после чего ОМОН начал методично выцеплять по одному "митингующих" и паковать в машину. Никакого сопротивления значительно численно превосходящие ОМОН водители хороводов не оказали. Даже не попытались удерживать друг друга - тихо и покорно смотрели, как их по чуть-чуть раздёргивают.

5. Никаких серьёзных акций на дорогах проведено не было, кое-где поползали караваны по 20-30 автомобилей на первой и всё.

Подчёркиваю - все сведения взяты по максимальным называемым яркими сторонниками "мероприятия" сведениям и их же видеоотчётам. То есть взяты по максимуму.

Вывод: никому, кроме непойми кем науськанной кучки "активистов" все эти мероприятия нахрен не нужны, и даже те, кому нужны - на самом деле к ним абсолютно не подготовлены. В общем, страна может спать спокойно, ЧСО.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]beif@lj
2008-12-21 06:25 (ссылка)
По-моему это все только до января. А когда наступит полная Ж., то будет еще одна волна. Все-таки у многих людей (по данным СМИ, так почти в всех 100% жителей ДВ) отбирают возможность зарабатывать себе на хлеб.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]qlman@lj
2008-12-21 06:28 (ссылка)
Ну так посчитай, как я уже сделал. Вот тебе вводные: импорт б/у автомобилей в РФ за 2007-й год составил 360 тысяч штук. Всех, отовсюду. Но можешь считать, что это всё японки через ДВ, пофиг, на самом деле. Население ДВ составляет 7 миллионов человек. Прикинь доход, подели на население. Увидишь, что про "100% жителей" - чистый, незамутнённый бред.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]beif@lj
2008-12-21 06:56 (ссылка)
100%- это бред,это понятно. Там же еще есть и милиция и чиновники - уже процентов 10. Но все-таки там же ни шахт, ни крупного производства, ни правительства страны нет, где работать?. Да и потом в 2008 наверняка было уже 400-450 тыс. шт.

Да дело-то собственно даже и не в этом, а в том, что ввод пошлин - это ТУПО. Это никак не поможет росавтопрому, т.к. раз у них нет конкуренции, то зачем им делать свои машины лучше?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]qlman@lj
2008-12-21 07:02 (ссылка)
Про 2008 бабка надвое сказала, так что стоит опираться на те числа, которые уже известны достоверно. И по ним выходит, что НИКАК, ну НИКАК В ПРИНЦИПЕ не может импорт б/у автомобилей составлять ощутимую часть хозяйства региона. Потому что они бы давно с голоду перемерли все тогда, нельзя прожить семимиллионному региону, с такими доходами, чтобы в них транзит 360 тысяч авто за год был заметен. В конце концов, там тихоокеанские порты, там лес, там золотодобыча, там морская промышленность и т.д. и т.п. Ну и мы видим - 500 человек. В полуторамиллионном городе. Пятьсот возмущенных.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]qlman@lj
2008-12-21 07:03 (ссылка)
И не надо повторять за идиотами дебилизм про то, что автопром не становится лучше. Сравни ту же приору с 2105. Прогресс есть? Есть и охерительный. Да, это до сих пор не суперавто, но развитие идёт очень интенсивное.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]beif@lj
2008-12-21 07:10 (ссылка)
А кто писал про недостойность отпрысков росавтопрома должности временного кульмановоза?)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]qlman@lj
2008-12-21 07:12 (ссылка)
Не далее как позавчера ездил на Волге и ничего. :)

Я больше об убитой бомбилами его части. Где как правило целенаправленно выломаны ремни и вообще от угрёбищной эксплуатации пепелац уже на части разваливается.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]beif@lj
2008-12-21 07:33 (ссылка)
Ну да. Про бомбил не поспоришь :) Это даже пепелацом назвать иногда сложно, максимум - драндулет :)

(Ответить) (Уровень выше)


(Анонимно)
2008-12-21 07:49 (ссылка)
Вот тут ты не прав, причём, дважды.
1. ВАЗ-2105 выпускается с 1980 года. Т.е. разработан как раз в те времена, когда иномарок в СССР не было. "Приора" же - всё-таки детище конкуренции. АвтоВАЗ за 15 лет тепличного существования при СССР поднялся от "копейки" до "восьмёрки" - а за те же 15 лет конкуренции - от "девятки" до "Приоры". Так где прогресс лучше? ;)
Но дело даже не в этом.
2. А дело в том, что главная претензия к нашему автопрому - не плохие автомобили в смысле "плохо придуманные". А в смысле "плохо сделанные". До сих пор считается нормальным криво приляпанная обивка салона, щели в палец между кузовными деталями, появляющиеся скрипы через месяц эксплуатации (это - не по прессе, это то, что я видел сам). Цены же как минимум сопоставимы (а то и повыше будут - сравнивал сейчас местные цены на "Приору" и "Lanos").
Впрочем, и "плохо придуманные" - тоже относится. По уровню безопасности, по крайней мере, наши машины сильно не дотягивают до зарубежных аналогов.
И ведь проблема-то решается на раз-два: аналогов и конкурентов "классике" на нашем авторынке нет. И машина эта очень неплоха. Если бы руководство АвтоВАЗа вместо амбиций стало бы на самом деле думать о выживании и развитии производства, давно бы уже сделали "классику за 2 тысячи у.е." и плевать бы им было на пошлины.

(Ответить) (Уровень выше)

Гы
[info]galeonis@lj
2008-12-21 08:55 (ссылка)
А "конструкторы" в эту "статистику" включены чи ни ? А еще есть кстате автосервис, торговля и завоз запчастей, инструмента и расходников которые составляют большую часть этого бизнеса.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Гы
[info]qlman@lj
2008-12-21 08:59 (ссылка)
А запчасти и расходники с таким же успехом можно на любые другие автомобили возить. И, кроме того, какую такую "большую" часть они могут составлять? Что, на один автомобиль ввозится больше запчастей для него, чем он сам стоит? Это нонсенс.

Если же ввозятся груды запчастей и из них собирается авто - то это вообще незаконная деятельность, и так было ещё до пошлин. Как полученное авто легализовать потом законными путями?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Гы
[info]d34paul@lj
2008-12-21 09:31 (ссылка)
>Что, на один автомобиль ввозится больше запчастей для него, чем он сам стоит? Это нонсенс.

Для подержанных-то японцев? Нифига не нонсенс, а суровая правда жизни :)

(Ответить) (Уровень выше)

Это экономика
[info]galeonis@lj
2008-12-21 09:59 (ссылка)
Ты покупаешь запчасти по "розничной" цене, а автопроизводитель и дилер по оптовой и разница промеж ними не одна сотня процентов, плюс установка оной на положенное место.

Про успешный ввоз других запчастей очень смишно. Запчасти можно ввезти только через официального дилера, устанавливать их могут только авторизированные мастерские и за весьма невменяемые суммы. Покупка по серым каналам и установке не омологированных деталей- автоматически минус гарантия. Поставил не те диски, считай гарантии на подвеску нет., вкорячил не ту магнитолку- лишился электропроводки.

Как коротка народная память ! Уже стали забывать как еще недавно "собирали" калининградские бумеры. Авто же легализуется легко ввозится же не "груда запчастей", а тушка как правило без рулевого и подвески с полным набором документов. Очищается как это машинокомплект по более низкой ставке и соответственно в отчетность попадает по графе "запчасти".

ЗЫ 17 лет как "демократия" а всё как дети малые...

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -