Я считаю что еду никто не прятал.
Социализм - не эффективный способ хозяйствования. При нем плохо живется народам с совершенно разными культурами. И Сев. Корейцам, и восточным немцам, и кубинцам, и китайцам. Русские в этом - не исключение.

Попробуйте печатать одним пальцем, повернувшись спиной к монитору. Буковок получится очень мало, но это не значит что КТО-ТО НАЧАЛ ПРЯТАТЬ ВАШИ БУКОВКИ. ;)))))

Чем острить про буковки, лучше подите и спросите у тех же восточных немцев, когда им лучше жилось. А то любит ваш брат умозрительные конструкции.

Почему умозрительные? Вполне себе глазозрительные. Оставим в покое немцев. У Вас есть много примеров того, что делалось НЕ через жопу в прекрасном Советском Союзе?

Ну, сейчас тоже похвастаться особенно нечем. Скажем, в СССР такие вещи, как почта или такси, работали через жопу, но работали. А сейчас это просто разломанные остатки советских систем, которыми особенно никто не пользуется.

Согласен: в нынешнем времени хватает своих бяк; к тому же не факт, что их стало количественно меньше. О такси и почте я бы даже радикальнее выразился. Советское такси просто умерло, а то, что появилось вместо него, заменой послужить никак не может. Почта просто деградирует и разлагается на глазах.
Но то, что сейчас стало в чём-то плохо, не означает автоматически, что раньше было "хорошо".

Не означает, конечно. Я в советские времена прожил достаточно, и часто удивлялся, как система вообще работает при такой неэффективной организации практически всего.

Но сложную систему, пусть и не самую лучшую, проще разломать, чем построить. Поэтому я понимаю людей, которыые говорят "зачем было все ломать"?

А как вы себе представляете - "менять, не ломая"?

Помните старый советский анекдот? Сидят зеки в камере. Общаются. Один говорит - я бандит. Другой - я вор. Третий - я мошенник. А четвертый: а я - сантехник!
Все обалдели, спрашивают - за что ж тебя посадили-то к нам?! А сантехник отвечает: "Да меня в райком партии вызвали, у них там водопровод потек; а я походил, посмотрел - да и говорю: э-э, тут мелкий ремонт не поможет, тут СИСТЕМУ МЕНЯТЬ надо!"

Понимаете, внуки жидокомиссаров, да сыновья оменклатурных жидков - они всегда будут за совок.
Потому что у них отобрали кормушку и дали подсрачник.

Вы это всерьез о "советском такси"?!

Вот уж о чем жалеть мне бы и в голову не пришло "ни при какой погоде"! :)))
Такси ведь были жуткими: поймать почти невозможно (приходилось по 45 минут стоять, помню), те, что есть, непременно "идут в парк"... Ужас!
Сейчас с такси НАМНОГО лучше! Вышел на улицу, поднял руку, сел и поехал.

Не буду настаивать по поводу такси: когда вступил в более-менее сознательный возраст, переехали в город, где таксопарка вообще не было. Кстати, сейчас там изобилие таксо-частников: за 50 рублей в любую точку города. Только пользуются их услугами, по-моему, исключительно заезжие "москвичи" вроде меня...

Много же, согласитесь, в том городе заезжих москвичей - целую отрасль городского хозяйства содержат! :))

Дык известное дело: они же всё скупили (любая бабка на лавочке знает). Теперь присматривать надо :)

Такси-то? выйди на автобусную остановку и задери руку. Вот оно, такси. Я так с севера Москвы в Ш-2 два раза ездил.

Вчера кстати подоспела интересная передача по зомби-ящику, которая помогла осознать, что не устраивает в нынешнем такси: это неустоявшийся дикий рынок, где трудно получить желаемое сочетание цены, безопасности и своевременности доставки. Впрочем, опять же не настаиваю, что всё это было в такси советского образца.

Насчет безопасности опасения ИМХО преувеличены. Автомобильчики у бомбил часто ужасны, но в моем опыте ни один бомбила не ездил реально небезопасно. Они даже в левый ряд как правило не выходят.

Что же касается своевременности доставки - то вызов по телефону именно этого и не гарантирует. Только бомбила, тут же пойманный. Из Домодедово это дороже раза в полтора, и, кстати, они там типа официальное такси с шашечками.

Как раз изобилие бомбил - не свидетельство ли того, что фирмы, претендующие на занятие соответствующей экологической ниши, что называется, "не тянут"?
Что в бомбилах, что в статусных такси мне одинаково не нравится тот факт, что цена за проезд зависит от моего внешнего вида, времени суток, настроения водилы - от чего угодно, кроме расстояния до цели и качества автомобиля, что по идее должно быть определяющим. Торговаться предпочитаю на турецком рынке (хотя во всех такси Стамбула как раз стоят счётчики), а цена за проезд, IMHO, должна быть более предсказуемой.

Не хотелось бы ввязываться в дискуссию, но как раз эти примеры некорректны, имхо.
Чистополь, маленький город (67 тыс. жителей) в Татарстане. Такси открылось контор 8-10, на улице только руку поднять. Цены держатся стабильно бакс за поездку - конкуренция. Из-за конкуренции с частными перевозчиками до Казани пришлось снизить со 150 до 100 рублей тариф автобусам. "Остаткам советских систем" в лице АТП пришлось разделиться на два предприятия (грузо- и пассажироперевозки), чтобы эффективнее зарабатывать. С монетизацией льгот стало гораздо меньше проблем у автотранспортных предприятий по боданию с льготниками и вышибанию денег из бюджета. Автобусы на новые заменили уже при "демократах".

Почта работает и еще как. Тарифы сделали по Татарстану дешевле, чем по России - конкурировать пытаются. На почте принимают кучу всяческих платежей, зарабатывают. И народу удобнее. А "Кибер-Деньги" - переводы за сутки вместо двух недель почтовым? Интернет на каждой почте. Плюс куча разных экспресс-доставок - выбирай на вкус.

Так что про производство и прочее можно спорить (но не буду), но уж сфера услуг по сравнению с СССР однозначно улучшилась.

Ну вот тут Вы совершенно напрасные жуткие вещи говорите.
Почта России таки функционирует. Вполне даже сносно. Поверьте, по роду работы я ей очень часто пользуюсь. Хотя, безусловно, когда посылка уж очень срочная, то наша почта конкуренцию какому-нибудь Ди-Эйч-Элю не составит. Но тем не менее. Свои функции почта выполняет. И неплохо выполняет.

Про такси я и вовсе молчу. Да, в Москве с её бешеным траффиком есть свои проблемы. Но в огромном количестве других крупных городов такси процветают. В таких городах такси - уже не название организации, а конкурентный бизнес, в котором работают множество частных компаний. И слава Богу, что Советское Такси (когда таксист ещё тысячу раз подумает, по пути ему с пассажиром или ну его наху, лучше в парк) приказало долго жить. Это сейчас, а не в СССР появились трезвые, вменяемые, аккуратные грузчики, вежливые, умелые и опять же трезвые сантехники, у которых всегда есть нужные запчасти и расходные материалы. Это сейчас работающий и получающий зарплату человек может поужинать в каком-нибудь ресторанчике, не выстаивая длиннющих очередей и не суя застенчиво денюшку в потную ладошку швейцара.

Вобщем, я не собираюсь совсем уж идеализировать сегодняшнюю Россию. Она всё ещё достаточно далека от идеала. Но и петь гимны почившему СССР - глупость, если не подлость.

Я совершенно не пою гимнов никаких. Но факты такие, что подписывается гораздо меньше людей, чем раньше - утром газеты все равно не принесут, журналы доставляются не лучше, чем при Советах, а скорее хуже. Письма ходят менее регулярно, чем тогда, надеятся на сроки доставки невозможно, ящиков еще меньше, чем было. Прошло 15 лет, заметьте.

Советское такси было однозначно плохое. Теперешнее в Мск не найдешь, цены не очень низкие. Заказ по телефону был и тогда, и также могут не подать вовремя. Такси-джихад - сильно на любителя, но ездим.

Я не защищаю Советы, просто привожу примеры вещей, которые разломали, да так и не собрали толком.

Я не знаю, в каком Вы городе живёте. У нас, к примеру, газеты-журналы доставляют регулярно по утрам. Хотя я и не в столице живу, а в средненьком захолустном областном центре. Письма-открытки тоже приходят исправно вполне.
Выписывать стали меньше - это факт. Но вовсе не потому, что почта плохо работает. просто меньше стало людей, которым необходимо что-то выписывать. Поток информации просто огромен, и газеты в этом потоке - лишь слабый ручеёк. С письмами ещё проще. Их реально пишется меньше, и в будущем их количество будет только сокращаться. Потому что появился интернет. Он уже сейчас есть абсолютно в любом офисе и в огромном количестве квартир и домов. В дальнейшем количество персональных компьютеров будет только увеличиваться. И в связи с эти никто не пишет бумажных писем. Электронной почтой как-то проще. И это свойствено далеко не только России. Более того, в этом плане у России ещё всё впереди.

Про такси. Ещё раз подчеркну, в Москве, возможно, в Питере такси имеет реальные объективные проблемы. И эти проблемы созданы не либералами современной России. Громадные пробки. Напряжённый траффик. Огромные пространства. Чтобы обеспечить своевременную подачу машины по вызову, необходимо иметь парк на порядок больше существующего. Повторюсь, в городах поменьше такой проблемы просто не существует. В Мурманске, где я живу (около 350 тыс. население) работают десятка полтора-два частных компаний, осуществляющих перевозку пассажиров и грузов. Они конкурируют, поэтому цены держатся на разумном уровне. Причём, очень заметен прогресс в этом бизнесе. Ещё лет пять назад была высока вероятность, что по вызову подадут какую-нибудь помойку на колёсах, а сейчас у нас уже две компании полностью укомплектованы недорогими импортными малолитражками типа Рено Логан или Шевроле Ланос.

Вобщем, как верно заметил кто-то в этой дискуссии, в сфере услуг сейчас дела обстоят на порядок лучше, чем когда-либо при СССР.

Кстати, при "либералах" (хотя какой Путин либерал?) у народа стало больше автомобилей.

Практически еженедельно общаюсь с Йоргом Альбр*****том - мой клиент. Бывший восточный немец. Более того - бывший военный.

От его лица вам передаю : "Вы несете бред".