Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет sapojnik ([info]sapojnik)
@ 2005-11-08 09:37:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
О национальной идее
Идея "удвоения ВВП" под лозунгом "Догнать и перегнать Португалию!" - не что иное, как издевательство. Иначе это трудно воспринимать. Особенно на фоне того, что еще сравнительно недавно Хрущев призывал "догнать и перегнать Америку", и об этом все помнят. Понятно, что тягаться с Америкой никто всерьез и не рассчитывал, но такое нарочитое снижение - мол, " посоревнуйся-ка ты пока с моим меньшим братом!" - уж слишком.
Никогда это не будет нацидеей. Вообще, очень примитивно - предлагать русскому народу достигать чего-то КОЛИЧЕСТВЕННО. Не потому, что это трудно - наоборот! Для русского уха это ПРОСТО! Мы знаем, что "навалять" мы всегда можем в любом КОЛИЧЕСТВЕ. У нас страна такая - ИЗОБИЛЬНАЯ. Здесь все есть. Этим не зажжешь.
Слишком уж оно рационально. Мол, "о чем еще мечтать русским? Пусть уж делают то, что умеют лучше всего - ПЛАН ПО ВАЛУ".
Врешь! Нацидея - это МЕЧТА. Это значит - не развить то, что у тебя и без того ЕСТЬ - а получить то, чего у тебя НЕТ и "при прочих равных" никогда не будет.
Я бы помечтал о КАЧЕСТВЕ. Делать МНОГО мы умеем - мы не умеем делать ХОРОШО. ВОт здесь - наш глубочайший комплекс неполноценности. Именно - НАЦИОНАЛЬНЫЙ. Ведь с этим - с тем, что русские ничего не умеют делать ХОРОШО - согласны в глубине души практически все русские. А ведь хочется, чтобы люди во всем мире цокали языками, увидев Made in Russia. Что-то вроде "О-о! Русское! Значит, это КАЧЕСТВО!"
Так, как говорят о швейцарском, немецком или японском.
ВОт это - мечта! Только об этом ведь не скажут любопытным исследователям на фокус-группе. Никто не скажет "я хочу завтра научиться летать", "мечтаю, чтобы с завтрашнего дня моя зарплата выросла в 100 раз". Люди не говорят это - потому что знают, что это НЕВОЗМОЖНО.
А жаль...


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)

Для начала... и чтобы вам не позориться.
[info]jescid@lj
2005-11-09 12:42 (ссылка)
Экскурсия и беседы со специалистами:
Красного Сормова (Нижний) - не совсем по теме, но мозги прочистит - там наши военные амфибии выпускали.
ВАСО (Воронеж, вам недалеко ;)).
История создания Ил-96 и его модификаций (И КОГДА ИМЕННО мы проиграли Боингам и ПОЧЕМУ)
Учим что такое ЦАГИ и каковы их разработки
История создания МиГ-29
- как освоите эту матчасть, можете продолжать.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Для начала... и чтобы вам не позориться.
[info]trobar@lj
2005-11-09 12:58 (ссылка)
"Ильюшин" проиграл Боингу, когда спроектировал 96-е с четыремя моторами (а КАКИЕ на них моторы, Вам, надо думать, известно). С электроникой там до сих пор вагон проблем. Про ВАСО-то мне как раз многое известно, я про него и писал немало, и друзья там работали.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Жжоте! :)
[info]jescid@lj
2005-11-09 13:50 (ссылка)
>>С электроникой там до сих пор вагон проблем<<
Падают али на автопилот не вовремя переходят? :)
Или, м.б., керосину немерянно жрут? Даже больше Боингов? :))

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Жжоте! :)
[info]trobar@lj
2005-11-09 13:57 (ссылка)
например, показания двух независимых датчиков "стружка в масле" согласовать не могут. :(

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Жжоте! :)
[info]trobar@lj
2005-11-09 13:59 (ссылка)
но это почти гостайна...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Ну вас... :)
[info]jescid@lj
2005-11-09 19:06 (ссылка)
Проект "Энергия" был тоже из-за электроники задушен? :)
Воронеж, кстати, тоже имел к этому проекту отношение...
Или американцы на полном автопилоте посылали свои Шаттлы без человека на борту туда и обратно?

(Ответить) (Уровень выше)

Кхы... кхы...
[info]jescid@lj
2005-11-09 14:05 (ссылка)
Вообще-то независимые датчики делаются не для __согласования__ показаний (это как? - "независимые" и "согласование показаний"?), а для контроля человеческим фактором или фактором следующего по иерархии архитектурного уровня.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Кхы... кхы...
[info]trobar@lj
2005-11-09 14:16 (ссылка)
а что должен делать человеческий фактор, когда у него два датчика разное показывают? бросать кости...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Не...
[info]jescid@lj
2005-11-09 14:28 (ссылка)
Независимые датчики делаются, по идее, для контроля - далее система оповещает соотв. уровень тревоги - "проверка оборудования", "отказ оборудования" и т.п..
Вообще, все показания приборов записываются, анализируются.
Если имеется рассогласование в работе приборов - они либо устраняются, либо борт не летит (падает :), либо не отправляется).
При любой разработке ноу-хау есть проблемы (и у буржуев тоже)
Просто в данном изложении - проблема странно звучит.
Но как раз СЕЙЧАС многое возможно.
Мне рассказывали, как идёт подготовка к полётам на внутр. рейсах в Шереметьево (парень-механик, заработал себе в 30 лет там серьёзную болезнь почек - у них там жуткие условия работы) - так летать страшновато...

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -