То то Татра в СССР машины на севера поставлял, Венгрия Икарусы, Болгария помидоры и даже Китай рубашки. Потребительская индустриальная экономика вся была в Восточной Европе.

Помидоры помню как раз не болгарские, а венгерские, марки Globus. Она попала в собственность французов Bonduelle, которые агрессивно скупали и канадских с американскими производителей консервированных овощей.

Это не что иное как тот же самый критикуемый националистический протекционизм, только растянутый СССРом на весь ОВД. Как только искусственный барьер пал, вся восточноевропейская индустрия оказалась поглощена западноевропейцами. Татра была очень успешная компания, но даже её недорогие, неприхотливые и надёжные грузовики оказались под ударом конкурентов, а легковушки вымерли. Саму Татру приобрела американская Terex (известный производитель строительной техники), предложила их продукцию армии, после чего Татру выкупили чехи обратно. Шкода попала в сети Вольксвагена и стала его дочкой. Автобусы Икарус лишились своего крупнейшего рынка СССР, а на европейском рынке им пришлось конкурировать с ванхульчиками, у которых производство было на поток поставлено в значительно большем количестве, они до этого агрессивно поджимали под себя западноевропейский рынок и даже смогли пробить свои дальноследные на североамериканский, где доминирует New Flyer. Икарусов приобрели французы, которые рассчитывали подмять под себя местный рынок, однако это оказалось настолько невыгодно, что инвестицию списали подчистую в минус.

Однако та индустрия, которая смогла удержаться на открытом рынке, показала свою компетентность в новых условиях. У тех же автобусов Икарус помер, а вот поляки Autosan сохранились, хотя стали нишевыми.

Рубашки шить умеют где угодно, это товар низкого отношения веса к стоимости, значит расходы на транспортировку несущественны, а следовательно конкурентноспособность зависит от себестоимости производства. Если в Китае зарплаты высоки, значит шить рубашки будут в Бангладеш, Конго, Малави. Если автоматизация сможет уронить себестоимость производства до сравнимой, значит шить будут на месте, а в Бангладеш, Конго, Малави шивцы останутся без работы.

В идеальном экономическом глобализме производитель в любой несекретной отрасли или один единственный или олигополия по очевидным экономическим причинам, а поэтому при таком мироустройстве большая часть регионов планеты будет представлять из себя Ржавый Пояс или чего похуже при наличии ломящихся от денег немногочисленных экономических аттракторов, список которых можно узнать, найдя в гугле статью global cities.

Well you know there are a lot of money’s rivers so even in very fragile societies any swamps and deserts full of the life.