Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет udikov ([info]udikov)
@ 2008-04-07 16:34:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Казань


На этот раз город не так порадовал. Казань я знаю неплохо, но как-то не доводилось бывать на новой улице Петербургской и в парке тысячелетия Казани. В итоге - полнейшее разочарование. Парк пустой, куцый и неуютный, улица вообще никакая - Церетели тут не при чём, но кажется, что без него не обошлось.

Странно - читал о питерском подарке столице Татарстана немало хвалебных статей. Что-то продешевил Питер. По количеству туристов сразу видно, что улица Баумана осталась непревзойдённой.

Прошлись по набережным уже практически родного Булака, прогулялись по кремлю (небольшой "сюрприз" - вход на территорию кремля теперь платный). Больше почти никуда не успели.
В прошлый раз получилось обойтись без общественного транспорта, на этот раз вдоволь покатались на трамвае. В Казани они довольно тихоходные, пути, видимо разбиты, так что салон колбасит не на шутку. Не советую передвигаться подобным образом по городу... Лучше на красных симпатичных автобусах. Или на метро - пока только одна линия, зато чисто и почти безлюдно.

Каждый раз, когда я посещаю Казань, у меня возникают такие мысли:
1) Казань очень красивый город. Но мог бы быть ещё красивее - огорчают мелкие, но неприятные детали.
2) Местные власти ждут, чтобы старинные здания в центре окончательно развалились для того, чтобы на их месте построить новые...
3) Руины не гармонируют с дворцами. Даже в Казани, где это норма.
4) Такие мелочи как скамейки и урны здорово помогают жить. Вернее, помогали бы, если бы получилось их найти.
5) Казань - это уже не Чебоксары, но ещё не Москва. А ещё Казань местами немножко Питер )


Август 2007. Вид на Левобулачную улицу из окон гостиницы "Дуслык". Мне очень нравится дом "а ля церквушка"


Парк рядом с университетом. Три эпохи - капитализм, империализм и совок.


Как я уже сказал, Казань немножко Питер... )


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]udikov@lj
2009-11-30 12:36 (ссылка)
Ну я просто избалован новенькими московскими трамваями - они гладенько идут. Но в Казани это, как мне показалось, очень распространённый вид транспорта - линий и трамваев много.

А что не так с автобусами?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]q_tactics@lj
2009-11-30 12:48 (ссылка)
а, пост 2008 года оказца.

ну, во первых, одну трамвайную линию, наиболее пригодную для осмотра центра города, и самую ровную из всех, сняли, осенью 2008. с 2005 вообще трамвайное движение идет на спад.

а автобусы - китайские, и уже разваливаются. вообще, тендер по их закупке был аферой на глазах всего города, это сопровождалось поджогами маршруток, и т.п. в общем темная история. так-то, конечно, эстетичнее, хотя и обшарпанные все уже, чем газели, просторнее, но по большому счету не самые лучшие в своем роде.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]udikov@lj
2009-12-01 03:17 (ссылка)
Это какую? Ту, что по Университетской (или Пушкинской) - не помню уже - проходит? Глупо. Ибо в Европе огромные деньги тратят на восстановление трамвайных линий. Просто подойти правильно нужно. Тогда и скорость будет, и окупаемость. В Казани сам бог велел на трамвае ездить.

Китайские - да, это зря. Лучше бы в той же Беларуси купили. Но ведь лучше, чем газели? Раньше, в 2000-м, помню, какой пипец был с движением. Так и шныряли они...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]q_tactics@lj
2009-12-01 05:12 (ссылка)
ага, собственно неправильный подход все и загубил: 1. улица дублировалась колоссальным количеством автобусов и троллейбусов, 2. по ней шел плотный опток на мост, и остановки трамваев на остановках якобы тормозили и так медленный поток. чтобы сохранить тармвай понадобилось бы перенаправить дублирующий траспорт, а главное перенести кудато поток частного автотранспорта, что уж совсем нереально. а вообще, трамвайные линии у нас строят, но на переферии, и на выделенном полотне. в центре есть недублируемая ничем линия трамвая № 2, там всегда есть пассажиропоток. а скажем, № 3 возит в том же центре в основном воздух, т.к. те же пенсионеры ездят на автобусах.

определенная часть населения впрочем сожалеет и о газелях :) - они ходили чаще, и позже :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]udikov@lj
2009-12-01 05:17 (ссылка)
А я очень трамваи люблю. В моём районе в Москве, не считая метро, это самый быстрый вид транспорта. А метро я не люблю.

Да, трамваи нужно отделять от остального движения - тогда они становятся очень удобным и скоростным видом транспорта.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -