Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет vadim_i_z ([info]vadim_i_z)
@ 2008-04-18 21:53:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Паровоз серии "Эр"
установлен на днях на улице Воронянского, неподалеку от Дворца культуры и спорта железнодорожников.

Он был построен в 1953 году, отслужил около 30 лет, а два последних десятилетия стоял "на запасном пути" в Кричеве. После реставрации в Минском локомотивном депо он был доставлен на это место единственным в Беларуси седельным тягачом грузоподъемностью 240 т (пришлось даже временно снимать контактную сеть).
Сперва машину хотели поставить на развилке улиц Чкалова и Брилевской (на необитаемом треугольничке), но вовремя сообразили, что дети (которым такая большая игрушка интереснее всех - убедитесь сами:

будут перебегать дорогу, а движение там очень и очень небезопасное. Поэтому окончательно место выбрали не столь выигрышное, зато куда более спокойное.
Вот такой симпатичный памятник.

По материалам сайта БЖД, "Минского курьера" и новостей горисполкома.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]reine_noire@lj
2008-04-19 15:11 (ссылка)
:) У электрички, которая идет 70-100 (10-12 вагонов)? У пассажирского поезда, который идет 140 (20 вагонов). У ЭР-200, которая идет 160-180? У грузового, который идет 60, но у него и вагонов 60? Уточните )))))))

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2008-04-19 15:17 (ссылка)
Все, кроме ЭР-200 (колторые в моих краях пока не водятся).
Это мне для занятий с абитурой очень пригодится.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]reine_noire@lj
2008-04-19 15:29 (ссылка)
Насколько точно вам надо? Потому что это целая наука... И эти длины расписаны у них в книжке по тормозам на нескольких страницах в таблице (типа таблицы Брадиса). Если совсем точно, могу отсканировать :)
В общем. На площадке при максимально допустимом нажатии грузовой поезд (80 км/ч) - 833 метра. Пассажирский (Славянский экспресс, 140 км/ч)при торможении пневматиикой (чаще всего) 1600 метров, при торможении электро-пневматическим тормозом 1530. Электричка приравнивается к пассажирским.
Вот. Но зависит еще от уклона-подъема ну и от того, насколько тормоза работают. Потому что могут не работать и тогда тормозной путь существенно увеличивается.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2008-04-19 15:43 (ссылка)
Спасибо, этого вполне достаточно. Мне только порядок величины нужен.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -