Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет vadim_i_z ([info]vadim_i_z)
@ 2008-12-24 23:29:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Шесть составов на второй линии минского метро станут длиннее на вагон (!!!- В.З.)
Дополнительные шесть вагонов будут введены на второй линии Минского метрополитена перед Новым годом, сообщил БЕЛТА генеральный директор КУП «Минсктранс» Леонтий Папенок.
В настоящее время на второй линии столичной подземки пассажиров перевозят 25 электропоездов, каждый из которых состоит из четырех вагонов. Учитывая активное жилищное строительство в Сухарево, на этой линии метро предельный пассажиропоток: в часы пик зайти в поезд на некоторых станциях бывает сложно.
«В ближайшие день-два Мытищинский завод отгрузит нам шесть вагонов. До конца года их уже прицепят к составам на второй линии», — рассказал собеседник. А в январе-феврале КУП «Минсктранс» приобретет в Мытищах и Санкт-Петербурге еще 23 вагона. Стоимость одного составляет около Br 1,3 млрд.
Кроме того, по словам Леонтия Папенка, прорабатывается вопрос закупки в 2009 году еще 30 вагонов метро также для второй линии. «Закупка новых вагонов позволит перейти столичной подземке с четырех- на пятивагонные составы. Интервал движения поездов на второй ветке метро сократится с 3,5-4 минут до 1,5-2 минут, повысится качество перевозок пассажиров», — добавил гендиректор.
Отсюда. Но какой, мягко скажем. неразумный человек придумал этот заголовок? Хотел бы я посмотреть на метро с составами разной длины. Хотя нет, не хотел бы...


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]just_tom@lj
2008-12-25 13:48 (ссылка)
У нас одно время ходили составы из 4 и 6 вагонов. Поначалу различить их было просто: более длинные были Alstom, а более короткие - российские, и разницу между ними было видно по фарам издалека. Потом стали появляться шестивагонные российские поезда и стало веселее. Теперь все поезда шестивагонные, кроме одного - а разница в длине в 2 вагона весьма значительная и иногда приходится быстро бежать :)

(Ответить)


(Читать комментарии) -