Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет vadim_i_z ([info]vadim_i_z)
@ 2010-09-23 20:16:00
Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Прогулка на московском монорельсе
Пожалуй, единственным чисто туристическим достижением недавней поездки в Москву стало для меня знакомство с этим необычным для постсоветского пространства видом транспорта. Не стану рассказывать с чужих слов о проекте - сошлюсь на Википедию, Традицию и много более фундаментальный, чем этот, пост в ЖЖ [info]varandej@lj. Здесь - только о моих беглых впечатлениях, не более того.

Вот так обновился городской пейзаж в районе ВДНХ.


Эстакада изящной дугой выходит на дублер Продольного проезда (кто бы подсказал точное его название, на сетевых картах не нашел) и устремляется к станции "Выставочный центр".


Отсюда она смотрится более-менее пристойно:


Но вот ходить под ней как-то неуютно.


Станция. Стекла, отражения, эскалаторы.

И этот прекрасный вид на гостиницу "Космос".

Вот и поезд. О его прибытии заранее предупреждает табло. Вагоны идут привычной линией, подрагивают, но, врать не стану, почти не  скрипят. Про желтые и зеленые не скажу, такие не попадались, но синие, как видите, молчат.


А вот и станция "Улица Академика Королёва". И вышеупомянутое табло.


Из правого окна открывается роскошный вид на старое Останкино, в небе парит призыв не прислоняться...


Из левого - вид на Останкино сравнительно современное (против ярчайшего солнца):


Трасса сворачивает с фешенебельной улиц Королёва


и направляется в район, имя которому промзона.


Здесь кипит общественная жизнь - как видите, борются с загадочными антинародными гаражами (Upd вот что это за гаражи такие).


А вот и конечная. Тут всё красиво...

...но, пройдя направо, вы попадаете на задворки рынка, состоящего из хаоса киосков a la девяностые годы. И нет даже вменяемого указателя, ведущего к станции метро "Тимирязевская".

Резюме. Прекрасная игрушка, советую непременно покататься. Но - не более, чем игрушка. Как массовое средство городского общественного транспорта монорельс меня не вдохновляет. Вместимость всего в полтора раза больше, чем у автобуса-гармошки, радикально меняющая вид города эстакада...
Впрочем, в Минске нечто подобное тоже планируется соорудить - от станции "Институт Культуры" до вокзала. С моего балкона, пожалуй, будет видно. Ждем-с...

(Добавить комментарий)


[info]lelichak@lj
2010-09-23 15:26 (ссылка)
Ад "Кулька" да ваказала манарэльс - гэта, канешне, здорава. Там пешшу пяць хвілін ісці :)

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-23 15:33 (ссылка)
Не все так просто - речь о том, что ИК в первпективе переделают в дополнительный вокзал для дальних поездов и между двумя вокзалами постоянно будут перемещаться пассажиры с вещами.
Но все равно не верится что-то в особую необходимость.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lelichak@lj
2010-09-23 17:14 (ссылка)
А яшчэ ў Лагойск і Ждановічы манарэльс планавалі, здаецца?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-23 17:44 (ссылка)
Про Логойск, похоже, кто-то обкурился замечтался. Туда уж никак не нужно. Трамвай еще так-сяк, если курорты заработают, и то...
Про Ждановичи не слышал. Зачем? Более чем достаточно городской электрички.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]ninaiostman@lj
2010-09-23 15:28 (ссылка)
Впечатляет И почем удовольствие?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-23 15:32 (ссылка)
Как в метро. 26 рублей.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ninaiostman@lj
2010-09-23 16:08 (ссылка)
всего-то, а впечатлений намного больше

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]rollon@lj
2010-09-23 17:44 (ссылка)
вот только стоимость его постройки раз в 10, что ли, выше, чем метро.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]pgrigas@lj
2010-09-23 15:29 (ссылка)
"...в Минске нечто подобное тоже планируется соорудить - от станции "Институт Культуры" до вокзала..."

Был в Москве, хотел посмотреть на это "чудо". Не вышло.
А у нас в Вильне от аэропорта до вокзала пустили поезд. По железнодорожным путям. Поездка длится всего 7 минут, билет можно купить в пригородной кассе, а можно в самом вагончике. Почему "вагончике" - потому что поезд этот и есть один вагон.
Комфортно и удобно, но народ ездит на этом как-то слабо. Предпочитают такси или городские автобусы.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-23 15:43 (ссылка)
Я на монорельсе катался в Гэтвике (это второй лондонском аэропорт, куда сажают минские рейсы). От дальнего терминала, который уже за чертой контроля, к общедоступному. Тоже одновагонный.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]redbay@lj
2010-09-23 16:18 (ссылка)
Монорельс используется обширно в аэропортах для перемещения между терминалами (Франкфурт, Орландо) или теминалы плюс парковка (Торонто). Автоматический поезд-челнок.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]romodin@lj
2010-09-23 15:44 (ссылка)
дублер Продольного проезда - до начала 60-х частично 3-я Останкинская. А потом это был узенький дублер Продольного. Такой магистралью он стал уже совсем недавно.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-23 15:50 (ссылка)
Т.е. сейчас это нечто безымянное?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]romodin@lj
2010-09-23 16:03 (ссылка)
Нет, безымянных у нас в городе нет. Таким, как правило, дают название Проектируемых проездов с четырехзначным номером. На карты редко наносят. О них, кроме городских муниципальных служб, иногда знают местные жители. В своем районе я эти номера знаю. А вот в чужих - нет. Их очень много в Москве.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-23 16:11 (ссылка)
А у нас такое, если не ошибаюсь, называется "местным проездом".
Ладно... главное, понятно, что не "улица Кой-кого", пусть остается "дублером".

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]romodin@lj
2010-09-23 16:22 (ссылка)
Именным он станет только если там появятся номера владений или построек. Имена у нас только "пустым" площадям так присваивают. Мало даже кто из москвичей знает о площадях Зденека Неедлы, Шарля Де Голля, Защитников неба, Соловецких Юнг и т.п.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-23 16:27 (ссылка)
В Минске есть несколько "пустых" улиц, но это, как правило, из-=за сноса старых домов. Была, конечно, еще Иерусалимская, но увы...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]klezmer@lj
2010-09-23 22:05 (ссылка)
А что с Иерусалимской случилось?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ingaret@lj
2010-09-24 00:03 (ссылка)
Переименовали в проспект Машерова.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]klezmer@lj
2010-09-24 00:09 (ссылка)
То есть, объединили с бывшей ул. Варвашени?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ingaret@lj
2010-09-24 11:37 (ссылка)
Угу.
И с бывшей улицей Дрозда - тоже. Получилась кривуля, начинающаяся на улице Козлова и заканчивающаяся на улице Тимирязева.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]klezmer@lj
2010-09-24 12:24 (ссылка)
Спасибо, буду знать.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-24 05:17 (ссылка)
Объединили с двумя другими улицами в проспект Машерова. А Иерусалимской стала бывшая Перекопская (район еврейского мемориала на Сухой).

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]klezmer@lj
2010-09-24 12:23 (ссылка)
Вот оно как... Наверное, я что-то пропустил. Спасибо.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-24 13:08 (ссылка)
Вспомнил фото нашего общего знакомого с танкистами. Как раз на ней!

(Ответить) (Уровень выше)


[info]romodin@lj
2010-09-26 17:35 (ссылка)
Пустые улицы у нас тоже образовались, когда шел массовый снос малоэтажной застройки в 1960-1980-х гг. на окраинах центральной части города. А вот каким-то безымянным перекресткам и скверам часто дают новые названия и обзывают площадями.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]manchesster@lj
2010-09-23 16:07 (ссылка)
Я тоже не сильно оценил преимущества монорельса, прокатившись один раз (гораздо чаще проезжаю под ним на машине :). Дорогая игрушка Лужкова, но и в качестве туристической приманки выглядит слабовато, интересных видов мало, мне одна промзона и запомнилась, а по Останкино лучше прогуляться пешком.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-23 16:12 (ссылка)
Гулял, конечно... но в те времена, когда о Лужкове и не слыхивали :-)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]zolotayakoshka@lj
2010-09-23 16:42 (ссылка)
Не знаю как кому, у меня так сложилось в жизни что его наличие очень облегчило жизнь. С Тимирязеской до конечной монорельса а там пешком до места назначения минуты три. Другим транспортом, может, и не на много дольше, но больше пересадок и народу в метро. Это только что касается меня. Но слышала еще, что народ любит машины на Тимирязевской оставить и в телецентр на монорельсе - так удобнее. Короче, лично я рада, что его построили - мне удобно. :) Плохо только что кондиционеры этим летом сломались.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-23 16:59 (ссылка)
Конечно, это индивидуально. Знакомая, которая живет рядом с ВДНХ, на этой штуке ездила к сестре, которая обитала на "Тимирязевской". Тоже удобно было.
Но я о массовом строительстве...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]zolotayakoshka@lj
2010-09-23 17:12 (ссылка)
Ну да, судя по тому, что там таких толп, как в метро не наблюдается, наверняка, невыгодно.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]sherry_1111@lj
2010-09-23 16:42 (ссылка)
я вот так ни разу и не покаталась.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-23 16:57 (ссылка)
Всё ещё впереди!

(Ответить) (Уровень выше)


[info]alon_68@lj
2010-09-23 17:10 (ссылка)
Я тоже прокатился год назад, с теми же впечатлениями.

(Ответить)


[info]chuzhik@lj
2010-09-23 17:13 (ссылка)
" Как средство городского общественного транспорта монорельс меня не вдохновляет."

Иногда польза от него есть. Неудобно, правда, что билеты нужно отдельно покупать - стандартные метро-карточки не подходят.
Позавчера из командировки приехал, вышел из автобуса на ВДНХ, а там у входа в метро трындец. На монорельсе доехал до серой ветке, поехал по ней домой. Так что польза есть.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-23 17:45 (ссылка)
"И терпентин на что-нибудь полезен" ©

Впрочем, добавил одно слово в процитированную Вами фразу.

(Ответить) (Уровень выше)

Пояснение про антинародный гараж
[info]f_l_m@lj
2010-09-24 03:51 (ссылка)
сейчас в Москве активно строятся так называемые "народные гаражи " - многоярусные стоянки со стоимостью машиноместа около 10 тыс долларов.
Часто они строятся на месте сносимых одноэтажных гаражей - таких как на фото. При этом их владельцам компенсация выплачивается в мизерном размере, а то и совсем не выплачивается (в документах на такие гаражи обычно черт ногу сломит, чиновники этим умело пользуются).
Один из таких гаражей и изображен на фотографии - го хотят снести, выплатить владельцам гроши, а потом заставить покупать задорого места в многоэтажных паркингах. естественно, им это не нравится - и они обороняются как могут.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Re: Пояснение про антинародный гараж
[info]vadim_i_z@lj
2010-09-24 07:07 (ссылка)
Спасибо, стало понятнее.

(Ответить) (Уровень выше)

подрагивали и скрипели...
[info]vmel@lj
2010-09-27 05:10 (ссылка)
Ну, от железной дороги до станции "Улица Милашенкова" - жуткая кривая с постоянным ограничением скорости 10 км/ч. Таки подрагивают и скрипят - да так, что можно вспомнить другое железнодорожное стихотворение с похожим ритмом...
Хотя курить в вагоне монорельса, разумеется, запрещено.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Re: подрагивали и скрипели...
[info]vadim_i_z@lj
2010-09-27 05:12 (ссылка)
Ну, так там все-таки не склон. И не скользкий...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: подрагивали и скрипели...
[info]vmel@lj
2010-09-27 05:15 (ссылка)
Только это и обнадёживает...

(Ответить) (Уровень выше)