Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет vadim_i_z ([info]vadim_i_z)
@ 2010-09-23 20:16:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Прогулка на московском монорельсе
Пожалуй, единственным чисто туристическим достижением недавней поездки в Москву стало для меня знакомство с этим необычным для постсоветского пространства видом транспорта. Не стану рассказывать с чужих слов о проекте - сошлюсь на Википедию, Традицию и много более фундаментальный, чем этот, пост в ЖЖ [info]varandej@lj. Здесь - только о моих беглых впечатлениях, не более того.

Вот так обновился городской пейзаж в районе ВДНХ.


Эстакада изящной дугой выходит на дублер Продольного проезда (кто бы подсказал точное его название, на сетевых картах не нашел) и устремляется к станции "Выставочный центр".


Отсюда она смотрится более-менее пристойно:


Но вот ходить под ней как-то неуютно.


Станция. Стекла, отражения, эскалаторы.

И этот прекрасный вид на гостиницу "Космос".

Вот и поезд. О его прибытии заранее предупреждает табло. Вагоны идут привычной линией, подрагивают, но, врать не стану, почти не  скрипят. Про желтые и зеленые не скажу, такие не попадались, но синие, как видите, молчат.


А вот и станция "Улица Академика Королёва". И вышеупомянутое табло.


Из правого окна открывается роскошный вид на старое Останкино, в небе парит призыв не прислоняться...


Из левого - вид на Останкино сравнительно современное (против ярчайшего солнца):


Трасса сворачивает с фешенебельной улиц Королёва


и направляется в район, имя которому промзона.


Здесь кипит общественная жизнь - как видите, борются с загадочными антинародными гаражами (Upd вот что это за гаражи такие).


А вот и конечная. Тут всё красиво...

...но, пройдя направо, вы попадаете на задворки рынка, состоящего из хаоса киосков a la девяностые годы. И нет даже вменяемого указателя, ведущего к станции метро "Тимирязевская".

Резюме. Прекрасная игрушка, советую непременно покататься. Но - не более, чем игрушка. Как массовое средство городского общественного транспорта монорельс меня не вдохновляет. Вместимость всего в полтора раза больше, чем у автобуса-гармошки, радикально меняющая вид города эстакада...
Впрочем, в Минске нечто подобное тоже планируется соорудить - от станции "Институт Культуры" до вокзала. С моего балкона, пожалуй, будет видно. Ждем-с...


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]pgrigas@lj
2010-09-23 15:29 (ссылка)
"...в Минске нечто подобное тоже планируется соорудить - от станции "Институт Культуры" до вокзала..."

Был в Москве, хотел посмотреть на это "чудо". Не вышло.
А у нас в Вильне от аэропорта до вокзала пустили поезд. По железнодорожным путям. Поездка длится всего 7 минут, билет можно купить в пригородной кассе, а можно в самом вагончике. Почему "вагончике" - потому что поезд этот и есть один вагон.
Комфортно и удобно, но народ ездит на этом как-то слабо. Предпочитают такси или городские автобусы.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2010-09-23 15:43 (ссылка)
Я на монорельсе катался в Гэтвике (это второй лондонском аэропорт, куда сажают минские рейсы). От дальнего терминала, который уже за чертой контроля, к общедоступному. Тоже одновагонный.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]redbay@lj
2010-09-23 16:18 (ссылка)
Монорельс используется обширно в аэропортах для перемещения между терминалами (Франкфурт, Орландо) или теминалы плюс парковка (Торонто). Автоматический поезд-челнок.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -