Электрифицировать эту дорогу всё равно когда-нибудь придётся.

электрофикация со скоростью поездов связана весьма условно, сначала куда актуальнее привести в порядок пути. Ну а с расписанием вообще все очень запутанно - вон даже запуск ЭПр и то без жертв не обошелся, а про российский Сапсан так и вспоминать не хочется.

Я про то, что электрификация и обновление путей взаимосвязаны.

электрофицировать на Вильнюс, на Мозырь пути обновили, а электрификация только в отдаленных планах... Повторюсь: критерии необходимости для них очень разные, и хватает примеров когда провода коптят (в частности участок Молодечно-Минск-Осиповичи) с ограничением 90км/ч, где летать просто некому, грузовые не пролазили, а электричкам больше и не нужно. Да и нынешняя электрификация участка до Гомеля шла практически независимо от модернизации на большую скорость - 120км/ч можно и на дизеле ехать, да и под те далеко не везде без раскопок рельсы проложишь.