А я помню паровозы за забором депо на Радиаторной, что на молодеченском направлении когда-то была. Год этак 1975-1977.

В смысле - настоящие? Они еще мимо моего дома бегали.

Само собой настоящие. ЧОрные, с трубами. И задние колесные пары под локомотивами и тендерами у них были с осями. Эти колеса с осями, а не цельнолитные, я до сих пор вижу на некоторых электричках. И по всей линии до Бояр, где у деда была дача, стояли заправочные паровозные водяные краны Г-образные. Потом пропали как-то внезапно.

в Молодечно года так до 2010 почти в депо паровоз стоял. Работал в качестве собственной котельной. Потом поступил приказ выполнить план по сдаче металлолома.

А паровозы много где стояли на базах запаса, до 2000х в Негорелом, например... Но сейчас паровозы уже не понадобятся, у нас войны не будет, солярка тоже всегда будет. А если не нужны паровозы, то зачем под них инфраструктура?

Но заправочные краны как замечал специально не корчевали, почти везде просто сняли верх, а фундаменты остались. Отдельный вопрос в каком они нынче состоянии без ремонтов и обслуживания - небось давно уже неактуальны ибо банально сгнили. А менять и ремонтировать - зачем?

>>Но сейчас паровозы уже не понадобятся, у нас войны не будет, солярка тоже всегда будет.

Мне бы твою уверенность.

так это не моя уверенность, а того кто приказал паровозы на вторчермет сдать.

ааа... а я уж подивиться успел незамутненности. Приношу глубочайшие извинения. Да, порезать единственный вид транспорта, имеющий независящий ни от чего неограниченный ресурс топлива внутри государства, в любой его точке, это надо иметь свехмощное, я бы даже сказал надмозговое стратегическое мышление.