Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет void_am ([info]void_am)
@ 2013-10-12 13:36:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
глаз Саурона - высоко лечу, далеко гляжу


Это просто праздник какой-то.

Казанское авиационное производственное объединение имени Горбунова приступило к летным испытания нового высотного пункта управления, созданного на базе пассажирского самолета Ту-214, пишет газета «Бизнес Online». Этот самолет создается в интересах Федеральной службы безопасности и является самым дорогостоящим невоенным бортом, производимым КАПО. Стоимость одного такого высотного пункта составляет около 2,7 миллиарда рублей.
...
Подробности о техническом оснащении Ту-214ВПУ неизвестны. Как отмечает блог bmpd, не исключено, что хотя самолет и называется высотным пунктом управления, фактически он будет использоваться для перевозки руководства ФСБ России и получит специальную аппаратуру связи. Разработкой самой аппаратуры по контракту от 20 апреля 2012 года занимается «Туполев». Стоимость этого соглашения составляет 209 миллионов рублей.

Чтобы вы понимали, граждане пацифисты: мобильные пункты применяются в случае угрозы нанесения удара по стационарным. Обычно такие пункты есть у административной верхушки страны - президентов с правительством (в том числе и силовиков) и штабов вооруженных сил. Для чего он нужен ФСБ - непонятно. Видимо, после ядерной войны этот самолетик будет летать над Россиюшкой и руководить обороной руин городов и пепла родимых березок от агентов Госдеппа и прочей белоленточной мрази. Для разъездов этот самолет не нужен, их в ФСБ и так хватает. И экономия на выживших в наводнении людишках становится вполне понятна: у них же 41-й на носу, на оборону по 75 ярдов баксов 10 лет тратить надо, а холопы обойдутся - пояса потуже затянут и перетерпят.

Нигерия в снегах, чо.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]monle@lj
2013-10-14 01:29 (ссылка)
я поняла, в вас тайный умысел меня нарочно ввести в заблуждение. ага, к вопросу, причем тут Саурон?.. не знаю, что можно разглядеть с самолета, если он вообще над облаками, например.
но сейчас я вас выведу на чистую воду!!
командных вертолетов у мчс нет, факт. ну, и не зачем про них говорить.
и командный самолет по своему первоначальному назначению мчс не особо нужен (масштаб не тот), и используется, вероятно, не по прямому назначению. с этим вы вроде бы согласны.
дальше, у мчс уже есть ажно 2 самолета, им 3й пока и не дают и не им заменяют, не про них речь.
мчс лишь для примера, что им не особо нужен командный самолет, ну, и фсб не особо нужен на первый взгляд со стороны, не помятуя о рф реалиях управления, о кот. я тоже только могу догадываться
и какая разница сколько там в боинг летает, он же в Америке!!1 вряд ли у нас на них ориентируются по ресурсу. у нас в рф свои понятия, у нас уже и государство с тех пор сменилось!! а в Америке стабильность в этом отношении.
вон типа спец. летный отряд "Роися" для первых должностных лиц и (!) фсб рф.
ну, не зря же прозорливые люди вопят гэбня, гэбня на каждом шагу. тюрьма народов, все такое, медведи, балалайки.
собственно, главное, имхо, - принципиальной разницы нет фсб новый самолетик или управлению делами презика. один фиг. не приходится удивляться. видимо, се ля ви.

и не поняла причем взлет вертолетов. они же с базы взлетают, там должно быть топливо в запасе даже в рф. и на обратную дорогу в том числе. тем более для командования

а насчет цены, потом напишу.

зы насчет вертолетов я, конечно, вас в заблуждение ввела, хех, неумышленно. а все потому что не смотрят они с самолетов вниз на окрестности, не в этом цель, ничего нельзя увидеть. и с боингов тоже, я так думаю.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -