Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет p_d_m ([info]p_d_m)
@ 2014-06-06 17:17:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Entry tags:Авиация, США

Закапотированные. Дополнение
[Закапотированные]

Дополнение к старой теме. Кроме XP-42 и Vultee P-66 Vanguard эксперименты со сплошным капотированиям радиального двигателя проводила и фирма Seversky. Подопытным стал первый АР-4 Lancer (летал с гражданской регистрацией NR1390), который был ранее переделан из P-35. Опыты проводились в 1938-1939 годах, перегрев мотора с суперкапотом стал причиной гибели машины в марте 39го.

1. На самолете стоит авиамотор P&W R-1830-SC Twin Wasp с турбокомпрессором.



2.


3.


4. Первый вариант капота (?).


5. Продувки еще одного представителя семейства Seversky - XP-41 в аэродинамической трубе NACA поздней весной-летом 1939 года.


6.


7. Еще один вариант капотирования с тоннельным коком.


8. Двигатель P&W R-1830 на Seversky AP-1 тоже был неплохо запрятан, но не так экстремально как на позднем брате.


История первых истребителей Северского весьма запутана и требует подробного изучения, поэтому в ниженаписанных буквах, словах и предложениях могут быть неточности.