Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет lukes ([info]lukes)
@ 2016-11-21 22:59:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Entry tags:крицинизм, мимо уары, тормоз

Технический негодования зимний пост


Для авиатехнического инженера с IQ 160.

Все в Интернете знают, что русские первыми изобрели телефон, радио, паровоз, вертолёт, телевизор, сотовую связь и вообще - всё.
Но почему с развитием сервиса "ю-тьюб" сегодняшние "кулибины" удивляют своим неординарным мышлением на границе с тупостью?

Условия задачи. Мороз 30~45 градусов, необходимо завести автомобиль, для чего, понятное дело, надо как-то нагреть двигатель хотя бы до "рабочей" температуры -20 градусов: сейчас именно такой стандарт на запуск двигателей современного автомобиля (хотят понизить этот стандарт до -15, гады дяди).
Для этого дела есть множество приспособлений, но мы их рассматривать не будем, потому что речь о "кулибиных", а не о хитрых системах грева.

Сейчас будет ссылка на два видео, где наши люди встраивают такие системы подогрева в двигатель своих автомобилей; самодельные системы, типа, простые, надёжные и эффективные.
Что ж в этом такого необычного, удивительного и, тем более, где здесь тупость, спросите вы.

Теперь, внимание!

Вот видео, которые можно посмотреть перемоткой, тыкая в прокрутку через 2-3 минуты, чтобы уяснить уровень сложности изготовления устанавливаемых систем, примерное время человеко/часов, потраченных на это дело, а так же денежных средств.

Предпусковой подогреватель двигателя автомобиля своими руками

Бюджетный предпусковой подогреватель.

Ну как, товарищ авиатехнический инженер с IQ 160, заметили в чём подвох? Где кроется тупость наших "кулибиных"?
(угадайка на выходные)

* Примечание. За "бугром" эта тема (предпусковой подогрев двигателя) была в 90-х годах тоже животрепещущей (я имею в виду Финляндию, про другие северные страны не в курсе), и там она решалась на уровне автопроизводителей, как дополнительная опция, встроенная в автомобиль. А сейчас, в 2000-х я уже автомобилей с такой опцией не встречал. Наверняка, сейчас (белые) люди обходятся теми средствами, которыми я обходился в те же 90-е и чуть позже, совершенно не заморачиваясь тупой хуйнёй, как на видео.

Окончание допишу в комментариях, когда авиаинженер начнёт в них прыгать. Колтун-кун, скорее всего, это тоже он. Плюс двое пассивных.



(Добавить комментарий)


(Анонимно)
2016-11-22 01:15 (ссылка)
лукис, ты такой смишной.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lukes
2016-11-22 01:23 (ссылка)
инженер, привет

152

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


(Анонимно)
2016-11-22 01:25 (ссылка)
я думал ты моложе

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lukes
2016-11-22 01:25 (ссылка)
151

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


(Анонимно)
2016-11-22 01:28 (ссылка)
помолодел, но не намного. это наверно у тебя возраст самоощущения. год за десять там в мордовии?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lukes
2016-11-22 01:33 (ссылка)
это индекс твоего ай-кью после каждого комментария неумолимо понижается
думаю, за моих 3-4 последующих поста он упадёт до реальной цифры в отношении тебя, где-то в районе 20-30

Передавай привет мамке своей!

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


(Анонимно)
2016-11-22 01:35 (ссылка)
какой ты злой сегодня. неприятности на работе? это не страшно. главное, чобы в личной жизни все путем было.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lukes
2016-11-22 01:38 (ссылка)
чёй-то злой?
Приветы передаю, как в "Поле чудес"

Помаши ручкой дяде, на тебя смотрит.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


(Анонимно)
2016-11-22 01:40 (ссылка)
ругаешься, обзываешься. значит обидел тебя кто то. но ты держись, не поддавайся. мы тебя любим, местами.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

ругаешься, обзываешься
[info]lukes
2016-11-22 01:44 (ссылка)
где?!

ругательства и обзывалки, не гони
всё в протокол записывается

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: ругаешься, обзываешься
(Анонимно)
2016-11-22 01:46 (ссылка)
ну тады ладно. правило 13-го камента сработало.

(Ответить) (Уровень выше)

Трап, иди нахуй
(Анонимно)
2016-11-22 01:16 (ссылка)
Первонах
Сладкохлеб
Колтуны

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Re: Трап, иди нахуй
[info]lukes
2016-11-22 01:22 (ссылка)
Привет, колтун-кун
как делишки?
бреешь?

(Ответить) (Уровень выше)

Re: Трап, иди нахуй
(Анонимно)
2016-11-22 01:41 (ссылка)
бвахах, лохъ

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Трап, иди нахуй
[info]lukes
2016-11-22 01:47 (ссылка)
второе место на конкурсе мудаков за ним

(Ответить) (Уровень выше)


(Анонимно)
2016-11-22 04:16 (ссылка)
в чём вопрос-то у тебя, лукис?
ну грелки, и что?
единственная проблема (не считая эффективности) это то, что если машина уже остыла, то ты эту грелку не запустишь без дополнительного источника электричества.
кроме холодного движка, можешь получить в придачу проблему полностью разряженного аккумулятора.

на суровых северах двигло тупо не глушат.
при -50 никакие грелки не помогут.
http://info.drom.ru/misc/26993/

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

без дополнительного источника электричества.
[info]lukes
2016-11-22 09:24 (ссылка)
суть ты уловил, а теперь посмотри на "кулибиных"
Оба они шаманят "подогревалки", возможность работы которых определяются наличием гаража и 220 вольт в этом гараже. В гараже от 220 вольт, Карл! Нахуя эти конструкции нужны в автомобиле?

Вот моя беседа на ю-тубе по этому поводу:



Ещё мне лень было добавлять про пассаж оппонента, что "тепло только там, где дует". Так, без ветра в гараже, даже при -50 на улице, температура за 10 минут, учитывая теплопроводность железа, под капотом будет плюсовой.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: без дополнительного источника электричества.
(Анонимно)
2016-11-22 09:49 (ссылка)
ничего не понял...
в неотапливаемом гараже температура почти уличная
гараж греть дороже, чем под капотом
моторный отсек, конечно, утепляют

часто вижу во дворах машины, к которым провод из окна (пятого этажа, например) прокинут зимой
иногда коллективно прокладывают проводку на парковку, и там от розеток провода к нескольким машинам
половина машин автоматом периодически прогреваются всю ночь

уже неделю температура ночью до -35, на отогрев теплопушкой очередь

cредняя температура февраля на юге Финляндии -6, в Лапландии -14

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: без дополнительного источника электричества.
(Анонимно)
2016-11-22 09:57 (ссылка)
>половина машин автоматом периодически прогреваются всю ночь

но у этого тоже есть риск
каждую зиму не меньше трёх машин сгорает на районе
то есть нужно качественно электрику и вообще мотор обслуживать

(Ответить) (Уровень выше)

Re: без дополнительного источника электричества.
[info]lukes
2016-11-22 10:05 (ссылка)
зачем греть гараж, если "пушка" (а в моём случае просто бытовой тепловентилятор на 2 кВ) устанавливалась на расстояние 5-10 сантиметров от картера, снизу. Тёплый воздух задерживался так же крышкой капота. 5-10 минут вполне хватало, чтоб запустить любой двигатель. Это то же время, которое работают все эти (ненужные) конструкции, устанавливаемые на автомобиль.

> на отогрев теплопушкой очередь

вот и я об этом. Нахера "портить" автомобиль нештатными установками, если есть возможность пользоваться устройствами от 220 вольт.

Другое дело автономные подогреватели, когда деваться некуда. Второй аккумулятор, термосы с тосолом, таймеры регулярного запуска двигателя от терморегулятора и пр. и пр.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: без дополнительного источника электричества.
(Анонимно)
2016-11-22 10:22 (ссылка)
может ты и прав
мне опыта не хватает, чтобы спорить
знакомой в холодном гараже помогал с отогревом
после ночи -30 и высокой влажности
потребовалось полчаса тепловентилятором 2 кВт

единственное преимущество специального устройства, что в любом месте получится отогреться, достаточно иметь с собой инвертор 12-220
можно любого таксиста попросить помочь
с тепловентилятором это сложнее сделать на улице в мороз
бензиновую или газовую теплопушку не будешь с собой возить

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: без дополнительного источника электричества.
[info]lukes
2016-11-22 10:51 (ссылка)
> знакомой в холодном гараже помогал с отогревом
после ночи -30 и высокой влажности
потребовалось полчаса тепловентилятором 2 кВт

Так, с отогревом чего ты помогал? Всей машины и гаража?
Для запуска двигателя 10 минут точно хватило бы (даже, если гараж размером с авиационный ангар)
Я говорю только о запуске двигателя.
Тем более, устройства, предлагаемые в видео, точно так же бы работали минут 10, если не больше, перед запуском (и ничего кроме двигателя не прогрели бы) Так нахрена они тогда? Утяжеляют автомобиль:) Потом всю весну, лето и осень с ним ездить...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: без дополнительного источника электричества.
(Анонимно)
2016-11-22 11:17 (ссылка)
машина не заводилась
грел тепловентилятором 2кВт снизу
плюс тент, чтоб тепло по бокам не уходило
через 10 минут не заводилась, лампочки горят, стартёр крутится и не схватывает
проверил аккум, всё норм с ним
через 10 минут ещё раз повторил, тож самое
через 10 минут завелась

откуда тебе в карелии знать, как оно в -30?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: без дополнительного источника электричества.
[info]lukes
2016-11-22 11:43 (ссылка)
это машина была неисправна
конденсат, наверное, если карбюратор
или в выхлопной системе
после оттепели сразу -30, такое редко бывает

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: без дополнительного источника электричества.
(Анонимно)
2016-11-22 14:19 (ссылка)
так я сразу написал, что влажность высокая была
туман с видимостью 10 м
ты в шары долбишься сперва, а потом кидаешься на честных людей

(Ответить) (Уровень выше)

Re: без дополнительного источника электричества.
[info]lukes
2016-11-22 12:20 (ссылка)
сейчас ниже -25 я просто заношу аккумулятор домой.
Прошлой зимой такое случалось раза 3-4
Было и минус 30 и 32, по-моему, самая низкая t.
До Полярного круга здесь 400 км.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: без дополнительного источника электричества.
(Анонимно)
2016-11-22 14:24 (ссылка)
ты совсем дурак?
в красноярске и -45 бывает несколько раз за зиму, а то и неделю подряд
-30 -35 так вообще может три недели спокойно стоять

близость к полярному кругу не имеет значения
здесь до океана 1500 км
резко континентальный климат, слыхл про такое?

(Ответить) (Уровень выше)

Re: без дополнительного источника электричества.
(Анонимно)
2016-11-22 11:21 (ссылка)
>с отогревом чего ты помогал? Всей машины и гаража?

ты совсем дурак? не рубишь контекст?
ясен хуй, что я с твоим пиздежом про 10 минут спорил
причём тут отогрев гаража?

очевидно, что грелка под капотом эффективнее грелки снаружи

а что с ней ездить, так это пофигу
есть не просит, ты про неё даже не думаешь

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

я с твоим пиздежом про 10 минут спорил
[info]lukes
2016-11-22 11:41 (ссылка)
полчаса ты грел двигатель в гараже двухкиловаттным тепловентилятором, чтоб завести двигатель? При -30 на улице?

Вы там чем со знакомой эти полчаса занимались?

кто-то точно пиздит, если у той знакомой есть муж, ему надо поставить эксперимент по пуску двигателя:)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: я с твоим пиздежом про 10 минут спорил
(Анонимно)
2016-11-22 12:55 (ссылка)
слушай, пукис, тебе самому не надоело снова и снова демонстрировать свою гумониторную тупость, полное отсутствие физической интуиции или хотя бы житейского опыта?

я тебе рассказал реальную историю
время разгрева засекал - 30 минут
мощность теплодуя даже приуменьшил, у него два режима, первые десять минут на 2кВт работал, последние 20 на 2.5кВт
температура по нескольким термометрам -33

ты сперва у себя в карелии проморозь тачку до -30, потом отогрей за 10 минут, потом пизди
до того, иди нахуй

http://auto.ngs.ru/forum/board/auto/flat/1975680408/?per-page=50&fpart=all

>купи тепловентилятор (рублей 500-800) и грей
сверху движка надо положить автоодеяло (или заменитель)
но такое решение не на каждый день (по времени минут 40-час надо), а только если уже замерз

>у меня тоже обычный теновый обогреватель, закрываю капот одеялом и если не открывать капот, то через 1 часик с небольшим заводиться. но каждые 10мин бегаешь на улицу и смотришь, не загорелось ли там чего.

http://avtootogrev-nk.ru/ototogrev-avtomobilej-novokuznetsk/

>Мы имеем все необходимое оборудование для отогрева авто: тепловую пушку мощностью 15 КВт, которая за 30 минут согреет масло в двигателе, трансмиссию перед запуском в любой мороз. Мощный аккумулятор, который может долго крутить стартер замерзшего автомобиля.

http://greemavto.ru/otzyvy/

>Вызывала экипаж, когда мне потребовался отогрев моей Киа в очень сильные морозы. Не верила, что заведут. С мужем пытались всячески: и свечи  меняли, и аккумулятор грели, заряжали. Экипаж приехал быстро, минут за 20. Через пол часа автомобиль завёлся с пол-оборота без проблем. Мы с мужем отправились в поездку. Спасибо сервису и экипажу: всё сделали хорошо и быстро. Никаких сложностей не возникло.

http://sapsankrsk.ru/otogrev
http://otogrev-tomsk.ru/home/price
http://tyumen.otogrev-servis.ru/
http://irkutsk.emergy.ru/otogrev-avtomobilya/
http://otogrev.com/
http://hot54.ru/

>Примерно через минут 40 (более точно время определяется специалистом на месте) масло в двигателе полностью разжижается и авто заводиться практически в летнем режиме.


спиздни давай, что это не в гараже, а на улице
и сразу пойдешь нахуй, потому что они надевают брезентовую шкуру на капот
и такой прогрев даже эффективнее, чем в гараже
при этом у них теплопушки не на 2кВт, а на 5, если не на 8

короче, соси хуй

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: я с твоим пиздежом про 10 минут спорил
[info]lukes
2016-11-22 13:08 (ссылка)
ну, завёлся, как будто лето сейчас.
охуительные истории.

Повторяю. Гаражные мои истории это примерно 1998 - 2002 года. После этого все мои машины всегда нужны были под рукой и стояли во дворе. (В смысле, машины менялись со временем, а место стоянки - нет)

До минус 25 я вообще не парился, спускался во двор и заводил без чей-либо помощи. Потому что следил за аккумулятором, маслом и двигателем.

Если мороз был ниже, заносил на ночь аккумулятор в квартиру и утром заводил машину при -30. Не без напряга, но - заводилась любая (моя) машина.

После 2000-х морозов ниже 35 я не помню, может и были, но тогда я тупо сидел дома с аккумулятором на зарядке или брал такси, если надо было обязательно куда-то съездить.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: я с твоим пиздежом про 10 минут спорил
(Анонимно)
2016-11-22 13:33 (ссылка)
ну вот и не пезди, баран

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: я с твоим пиздежом про 10 минут спорил
[info]lukes
2016-11-22 13:42 (ссылка)
если б я сейчас держал машину в гараже, то аккумулятор домой не носил, а при минус 30 приходил в гараж на 10 минут раньше и отогревал картер двигателя, как встарь, бытовым обогревателем и - запускал двигатель.
Просто я сейчас не пользуюсь гаражом по назначению.
(у меня там подпольное казино)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: я с твоим пиздежом про 10 минут спорил
(Анонимно)
2016-11-22 14:08 (ссылка)
ты сперва попробуй, а потом пезди
30 минут минимум

(Ответить) (Уровень выше)

Re: я с твоим пиздежом про 10 минут спорил
(Анонимно)
2016-11-22 13:38 (ссылка)
>После 2000-х морозов ниже 35 я не помню,

ясен хер ты не помнишь, потому что у вас таких не бывает (3 дня за зиму не считается)

(Ответить) (Уровень выше)

Re: я с твоим пиздежом про 10 минут спорил
[info]lukes
2016-11-22 13:37 (ссылка)
> ты сперва у себя в карелии проморозь тачку до -30, потом отогрей за 10 минут, потом пизди

не грел даже, с тёплого, вынесенного из дома, хорошо заряженного аккумулятора практически любая машина так заводится при минус 30 (например, десятилетняя тойота авенсис)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: я с твоим пиздежом про 10 минут спорил
(Анонимно)
2016-11-22 14:15 (ссылка)
хуенсис тойота
у меня под окнами ночью стоит 300 машин
летом в рабочий день парковка пустая
сейчас в -30 не меньше сотни стоят уже неделю
мне похуй на причины, на кулибиных и аккуратность водятлов
как они там обслуживают свои драндулеты насрать
переходят ли на зимнее масло, снимают ли аккум на ночь
говорю чисто про статистику - ТРЕТЬ ВОДЯТЛОВ ИМЕЮТ ПРОБЛЕМЫ В МОРОЗ

даже не спорю, что любая машина при правильном использовании спокойно выдерживает -35

говорю, что если уж замерзла, то отогревать будешь полчаса в холодном гараже
а на улице без кожуха на капот так вообще хуй отогреешь

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: я с твоим пиздежом про 10 минут спорил
[info]lukes
2016-11-22 14:22 (ссылка)
полчаса это для плохо заводящегося автомобиля, с плохо заряженным аккумулятором.
Нормально подготовленная для зимнего сезона машина заведётся через десять минут прогрева в "тесном" тем более гараже.

(Ответить) (Уровень выше)

Re: без дополнительного источника электричества.
(Анонимно)
2016-11-22 10:25 (ссылка)
вообще, периодический автоматический прогрев решает все проблемы
но нужно тачку в хорошем состоянии держать

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: без дополнительного источника электричества.
[info]lukes
2016-11-22 10:43 (ссылка)
сейчас вообще-то двигатели спокойно запускаются при -20
при хорошем аккумуляторе и -25 не проблема, всё-таки эти проблемы с прогревом двигателя были актуальны лет 10 назад и ранее. (Этих финских машин с розетками на 220 вольт я раньше часто видел. Сейчас - нет)
Ресурс берегли двигателей и т. д., а сейчас век потреблядства на эти моменты уже меньше внимания обращают.

При минус 30 и ниже, конечно, надо что-то придумывать, а в Европейской местности эти несколько дней можно просто пересидеть дома или воспользоваться общ. транспортом. В Сибирях, конечно, надо шаманить, если нет гаража или 220 вольт недоступны на стоянке автомобиля, - там холодных дней побольше.

> периодический автоматический прогрев

в Москве, например, уже рейды проходят, отлавливают эти машины. Во дворе жилого дома по правилам допускается работа на холостом ходу не более 5 минут. А при большом минусе часто машины работают дольше - штраф.

(Ответить) (Уровень выше)

Re: без дополнительного источника электричества.
[info]3d_camper
2016-11-22 15:08 (ссылка)
на улице не поставишь, это точно. А если есть гараж, то можно пусковой транс подключить для кормления стартера, если аккумулятор не справляется.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]poturnak
2016-11-22 11:12 (ссылка)
Хорошо делается подогреватель из Греющего кабеля для полов
Обмотать ним низ мотора , днище с маслом - и готово
Безопасность электрическая - самая хорошая
Мощность - 150-250 Вт
Смотря какой кабель выбрать
В гаражных условиях - вечером включить , утром моторчик тёпленький и масло жиденькое .
Ну их нах эти подогревы охлаждающей жидкостью и врезки киловатных тэнов .
Греюший кабель плоский и его надо просто поплотней прикрепить к днищу мотора . Ничего сверлить или варить не надо .
Расход электричества - как лампочка накаливания .
Можно регулировать мощность на кабеле простым симисторным регулятором для освещения .
Ничего монтировать в машине не надо .

Первый ролик слишком сложен и не понимаю - зачем в машине этот термостат , который комутирует 220 для тэна
Трубка термостата газовая , тонкая - полетит от вибраций когда нить .
И вопше сложновато механически .

2й ролик - не нравится мне отношение к Кислотным аккумуляторам и этот регулятор зарядки

Аккумулятор заряжают током - а не тупое повышение напряжения
При чем - "летний режим" в ролике - типа 13.7 вольта - это скорей для щелочных и гелиевых аккумов
А для кислотных - надо больше 14.2 вольта
Этот девайс скорей вредит - чем помощник
Потому что при напряжении зарядки 13.7 - кислотник не дозарядится

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lukes
2016-11-22 12:16 (ссылка)
> вечером включить , утром

если по мне, так страшновато на ночь, а по факту, считай на часов 14 оставлять включенным в сеть что бы там не было в необитаемом гараже.
Лучше теплопушку купить помощнее и по утрам её включать на несколько минут.

В первом ролике совсем смешная конструкция, типа самогонного аппарата наоборот:) Долго не выдержит по нашим дорогам, да.

Во втором, да, непонятно намудрил с зимней/летней зарядкой. Регулятор зарядки производителя "отбирает" мощность у генератора сам по мере разряда батареи, нахрена ещё один "регулятор"?
А! это он от 220 заряжает "разными" вольтами, не учитывая силу тока. Кулибин!

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


(Анонимно)
2016-11-22 12:34 (ссылка)
я эти видео вообще больше 15 секунд смотреть не смог, такой сельский выговор, а в первом рагуль ещё и гхэкает

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lukes
2016-11-22 12:42 (ссылка)
Любопытство оборзеть рационализатора-изобретателя, посмеяться местами, пересиливает всё!

Где ты сейчас хорошую комедию посмотришь?

(Ответить) (Уровень выше)


(Анонимно)
2016-11-22 12:56 (ссылка)
да пиздец
лукес походу сам такой же
я по полминуты посмотрел, нихуя не понял и выключил

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lukes
2016-11-22 14:07 (ссылка)
вот именно такие люди, как утверждает русскоязычный Интернет "изобрели телефон, радио, паровоз, вертолёт, телевизор, сотовую связь и вообще - всё"

(Ответить) (Уровень выше)


[info]poturnak
2016-11-22 12:53 (ссылка)
На счет безопасности греющего кабеля
Эксплуатировали на грузовичке дизеле Мерседес 6 цилиндровом
Мотор еще чугунный , модель 90х
Две зимы отлично
Масло минералка простая
Никаких синтетик дорогих
С пол тыка стартовал при холодах было разок минус 25
К греющему кабелю на переноске был предохранитель обычный
2 ампера
В случае замыкания - предохранитель в начале переноски мог сгореть - и все
Длину кабеля взяли в полтора раза больше
Чтоб мощность уменьшить до 100 Вт
И оставляли на ночь
Мотор был теплый градусов 15-18
Масло минералка жиденькое
Крутился легко на старте

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lukes
2016-11-22 12:58 (ссылка)
Если машина для работы и выезд обязателен в любую погоду, то, конечно, надо "рисковать". (тем более, старый дизель. Его и с пушкой, наверное, заводить более часа надо было бы)
Деньги никому так просто не даются:)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]a_n_d_r_u_s_h_a
2016-11-22 13:05 (ссылка)
Чёто бред пишете
Если масло нормальное, то до минус 25 заводится от аккумулятора даже матиз (проверено лично).
Если сеть зарядно-пусковое - то и при минус 30 заведется - просто надо несколько раз по 10 секунд погонять стартером.
При более низких температурах лучше вообще не выезжать - риск замерзнуть в пути немаленький совсем.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lukes
2016-11-22 13:13 (ссылка)
я уже объяснил это всё нашему "авиаинженеру":

http://lj.rossia.org/users/lukes/351865.html?thread=6461305#t6461305

Ему не верится, и он приводит охуительные (где-то даже рекламные) истории из Интернета.

Сейчас-то, да, всё заводится и фунциклирует в большинстве случаев. И аккумуляторы другие и двигатели и системы зажигания, по сравнению с 90-ми, началом 2000-х.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]lukes
2016-11-22 13:16 (ссылка)
или здесь:

http://lj.rossia.org/users/lukes/351865.html?thread=6457209#t6457209

Тем и интересны те "изобретатели" на которых я дал ссылку в посте.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]lukes
2016-11-22 13:31 (ссылка)
хотя, резон в этих обогревателях тот, как пытаясь отбиться от вашего мнения, говорят производители этих систем, а так же подхватывают доморощенные изобретатели, что они увеличивают ресурс двигателя, его долговечность.

Забывая об одном, если я за 5 лет "сожгу" этот двигатель (бюджетного автомобиля), то стоимость его переборки с заменом ремкоплекта из колец, вкладышей и прочего мне обойдётся дешевле, чем обслуживание и всякие проблемы с такими системами. И двигатель снова будет, как новенький с этим вложением, а не пятилетний-десятилетний, как у поклонников этих обогревателей.

(Ответить) (Уровень выше)


(Анонимно)
2016-11-22 13:42 (ссылка)
не пезди, мудак

ты морозов ниже -30 и не видел за свою крысячью жизнь

у меня под окнами три сотни машин припаркованно

ещё две недели назад, в любой рабочий день парковка была почти пуста к обеду
сейчас стоит половина машин
из остальных половина всю ночь греется и коптит выхлопами по десять минут каждый час, а ещё четверть вызывает разгогревщиков с газовыми грелками и чехлами на капот

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

ну, верно всё.
[info]lukes
2016-11-22 13:45 (ссылка)
Но как эти твои рассуждения соотносятся с темой поста о гаражных обогревателях 220 вольт по идиотски встроенными почему-то в машину?

ЗАЧЕМ?!

(Ответить) (Уровень выше)