логично;
(взрослые ответственные люди самостоятельно заботятся о своих авто: меняют/диагностируют/ремонтируют/моют/следят; нечего здесь делать государству, тем более российскому; государству самому ТО проводить надо, капитальное)

(Reply to this) (Thread)

платят налоги и соблюдают ПДД, ага

(Reply to this) (Parent)

Господин Сергеев положил на господина Медведева прибор и позволил себе рассуждать о том , что
"Технический осмотр автотранспортных средств, отменить который предложил президент России Дмитрий Медведев, отменен не будет. Об этом заявил глава ГИБДД Подмосковья Сергей Сергеев....

(Reply to this) (Thread)

Сказал как отрезал. Большой дядя наложил вето на предложение кремлёвского клоуна.

(Reply to this) (Parent)

У нас не на любой, но всё равно их много.
И бумажки шлют, да.
Если техосмотр не прошёл, машину можно выбрасывать - ремонт будет стоить дороже.

(Reply to this)

техосмотр сам по себе отменять нельзя, но если отдавать его бизнесу, то на сервисных станциях тоже нужен контроль, чтоб не приезжали за 1000р талон не покупали без осмотра.
а это по любому будет ибо на старых жигулях без серьёзного ремонта техосмотр не пройти, так проще будет заплатить и уехать

(Reply to this) (Thread)

Какая Вам разница: где покупать талон техосмотра - в полиции или на станции?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

я талон никогда не покупал, я всегда ремонтировал машину, чтобы она сама проходила ТО. Пусть это выходит дороже, но зато я в машине уверен.
а покупать на станции очевидно будет дешевле чем в полиции.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Господи, зачем вообще ломать голову. Надо сделать так, как во всем мире.
Когда отменяли нотариальные доверенности, тоже нас уверяли, что наступит конец света, и ничего не случилось страшного.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ну а как во всём мире? В италии что? полиция не проверяет станции техосмотра на предмет липовых талонов?
Техосмотр отменить нельзя и вы сами говорите, что он во всем мире есть, вопрос только в организации процесса и всё. Там где я прохожу ТО рядом со стендом ГИБДД стоит тех центр, не прошел, получи распечатку, заехал в соседние двери там тебе всё поправили, заехал обратно на стенд, получил талон. Если б не очереди на стенд вообще никаких проблем не было бы.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

В италии что? полиция не проверяет станции техосмотра на предмет липовых талонов?

Какие талоны? Не выдали мне никакого талона. Зачем он?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

"можно пройти ТО на любой станции техобслуживания. Причем "уполномоченные" среди них тоже есть, и туда местные гаишники передают сведения об имеющих автомобиль гражданах. И оттуда приходит по почте бумажка с приглашением: мол, не забудьте, Ваш срок подходит тогда-то и тогда-то."
Это что не техосмотр? ваш автобиль там не был? талон есть или нет это вообще не важно. Главное факт, машина проверяется регулярно и кто кроме вас за этим следит и напоминает.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Вы про какие-то фальшивые талоны сказали и о том, что должны быть специальные люди, чтобы следили, чтобы не было фальшивых талонов. А зачем нужны талоны? Не нужны. Прошел техосмотр - попал в компьютер. На руки сейчас ничего не дают, это когда-то очень давно какая-то наклеечка существовала, но я эти времена не застал.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

я говорю не про фальшивые талоны, а про липовую проверку, то есть когда без проверки, или с несоответсвующими параметрами выдали талон и внесли в систему.
а бумажный талон это уже сейчас пустая формальность, если в системе не прописано, что у тебя пройден техосмотр тебя тормознут на первом же посту, независимо от того есть у тебя талон или нет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Прям на первом же? Не пугайте. Неужели контроль настолько тотальный?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

в москве сейчас уже машины без техосмотра вычисляются автоматически: камера в патрульной машине или на посту фиксирует номера проезжающих машин, а компьютер показывает, пройден техосмотр, или нет. если гаишник в этот момент не занят другими делами - остановит.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ни фига. У меня у жены техосмотр давно истек, а у меня - даже не знаю. Надо что-то делать.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Специально сейчас позвонила в ГАИ и спросила что делать в случае просрочки.Мне сказал дежурный:брать эвакуатор и доставлять до техосмотра.
Другого способа нет?-спросила я.По закону так-ответили мне.Так что или эвакуатор или на удачу.Но если поймают,то все равно отволокут.Но могут и не отволочь-как повезет.Спросила можно ли на буксире-сказал,что нужен эвакуатор.

(Reply to this) (Parent)

более того в нормальных странах не надо возить с собой пачку документов что я не олень. достаточно одно документа удостоверяющего личность, по нему пробивается что я могу делать или нет. в англии давно так

(Reply to this) (Parent)

Странно, а почему страховку мы получаем в страховых компаниях (многих на выбор), а не в ГИБДД? В чём техническая разница? Почему я не могу заехать на автостанцию и получить сертификат он же техталон, что мой автомобиль удовлетворяет требованиям закона? В чём тут сверхнеобходимость ГАИ? Почему мой коллега тупо башляет деньги и несуетится и получает абсолютно официальный талон? Может частники гораздо более ответственны будут — потерять лицензию на техосмотр гораздо проще, чем должность в ГАИ.

(Reply to this) (Parent)

Это безусловно логично, но есть нюанс :) Если каждый механик в России за пузырь будет подписывать бумажку про техосмотр, вряд ли это приведет к улучшению ситуации на дороге.

(Reply to this) (Thread)

Зачем каждый? Автомобили "вольво" пусть получают на сервисах "вольво", автомобили ВАЗ - на сервисах ВАЗ и так далее.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ага. И в итоге естественным путем сложится очень замечательная ситуация, когда в регионе есть только официальный сервис национального производителя, а все остальные проходите осмотр где хотите. Либо на осмотр пилите за 500км, потому что в Усть-Запопинске нет официальных сервис-центров. Кто ввез какую-нибудь экзотику - вообще в пролете.
Нет уж. Если давать разрешение на техосмотр - то давать всем СТО независимо от обслуживаемых марок. Минимальные требования по безопасности движения, прописанные сейчас в техосмотре, способны проверить на любой станции.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да это я отреагировал на "каждого механика". Конечно, должна быть сертификация сервисов. Пусть уж лучше сервисы им взятки дают, но не мы с Вами.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

поборами с нас :-)

(Reply to this) (Parent)

вот я и говорю, за ними так же нужен контроль и лицензирование как в автошколах, и получается что осуществлять его должно ГИБДД. А операция эта коррупционноёмкая, но хотя бы взяточничество с низового уровня уйдёт.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Взяточничество в России искоренить нельзя. С этим страна всегда жила, живет и жить будет. Но облегчить жизнь людям хоть в чем-то - государство обязано.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

этот бред распечатайте себе в рамочку, повесьте на стену своего поместья в Италии и дрочите на неё по утрам, а взяточничество победить можно и нужно и мы здесь это сделаем.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Для искоренения взяточничества нужно сохранять как можно больше бессмысленных чинивничьих кормушек типа техосмотров в ГИБДД? Мне казалось наоборот.

(Reply to this) (Parent)

успехов

(Reply to this) (Parent) (Thread)

спасибо

(Reply to this) (Parent)

вы простите по жизни чем занимаетесь что так смело рассуждаете? наверное не частным бизнесом и не сталкиваетесь с органами и прочими

(Reply to this) (Parent)

Вы знаете, примерно то же в Британии говорили в 70-х годах. Коррупция в Манчестерской полиции была притчей воязыцех.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

И американцев, 50 лет назад, очень насмешил бы вопрос о чернокожем президенте:)

(Reply to this) (Parent)

То есть вам нужно, чтобы бабло за липовый техосмотр попадало исключительно оборотням, а не механиками?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Оборотней проще контролировать если такая цель поставлена. Просто в силу того, что процесс централизован.

(Reply to this) (Parent)

А в чем разница с тем, что сейчас любой инспектор станции ГТО за деньги подписывает бумажку про техосмотр?

Отмена обязательного ГТО не приведет ни к чему, кроме того, что некоторое количество граждан лишится нетрудовых доходов. Нормальные люди сами следят за состояние свое ТС и могут пройти техосмотр. Все остальные не следят и талон покупают. От отмены ГТО на дорогах хуже не станет точно. Можно было бы поискать статистику на тему сколько ДТП происходит из-за технических неисправностей. Другой вопрос экология, но и сейчас, при действующем техосмотре, по улицам ездит полно дымящих грузовиков и даже муниципальных автобусов.

И если раньше талон стоил в Москве 3 тысячи, то теперь, на волне «борьбы с коррупцией« он стоит от 5 и выше, и всё равно покупают.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Я считаю, что надо довести уровень взятки до цены нового автомобиля. Тогда и необходимость проходить ТО отпадет :)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Новую машину можно довести за очень короткое время до катастрофического состояния. Особенно отечественную.

У меня кроме новой, есть Жигулии 78 года. Они в хорошем состоянии, я за ними слежу, каждый год весной по собственной инициативе всё регулирую, настраиваю, меняю и прочее. И я был бы рад сам проходить ГТО, если бы товарищи на пункте придерживались процедуры, а не начинали импровизировать и придираться ко всему, чему только можно. Как пример, когда я там проходил на новой машине первый осмотр после покупки, было дело зимой уже, соответственно на шипованных шинах. Так они у меня требовали показать им шипованную докатку.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да я с Вами абсолютно согласен. Просто мне кажется, что контролировать централизованный процесс легче, чем децентрализованный. Например на предмет коррупции. При, повторюсь, желании это делать. Каковое пока не заметно у властей.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не очень я понял вас про централизованный процесс. По роду деятельности общаюсь со многими иностранцами, которые тесно связаны с автомобилями — везде, где есть в Европе техосмотр, им занимаются различные сервисные организации.

Вообще были бы у ДМ яйца, он бы отменил ГТО, потому как это просто рассадник коррупции и ничего более.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Если у вас есть 100 центров где делают ТО, то туда можно поставить по чеовеку, контролирующему на предмет коррупции. Если ТО делают в каждом гараже, никаких проверяльщиков не хватит. Вы же исходите из предположения, что такие проверяльщики не нужны (как в Европе).

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Может я немного неправильно выразился, но понятное дело, что давать проводить техосмотр надо не всем подряд, а по лицензии определенной: прошел сертификацию — проводи техосмотр.

В Европе на каждом пункте не сидит контролирующий человек, конечно, но не помню точно кто, но кто-то из европейских друзей рассказывали, что проходя техосмотр, может нагрянуть тот самый контролирующий человек, сам проверить уже проверенную машину, и, если что не так, отнять «лицензию» у сервиса. Поэтому у сервисов нет желания мухлевать с проверкой автомобиля.

(Reply to this) (Parent)

да и не только в Италии, везде в нормальном мире так, по моему.

(Reply to this) (Thread)

я про свой опыт

(Reply to this) (Parent) (Thread)

логично)))

(Reply to this) (Parent)

у меня во дворе мужик живет. жиииирный такой. аж уши на щеках лежат. в мрео работает. я думаю если в украине отменят ТО я увижу кардиореанимацию у него под подъездом

(Reply to this) (Thread)

если не отменят - всё равно увидите рано или поздно.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

та не я думаю его на долго хватит) он дачу на море купил) будет себе на выходных морским воздухом дышать и пресс в кармане считать

(Reply to this) (Parent) (Thread)

часто жаба действительно душит. это я как док говорю.

(Reply to this) (Parent)

А на Украине еще не отменили ТО? Вот так раз.
Братья по несчастью, значит.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

неа. только еле еле отменили штрафталон. в него давно никто ничего не пишет, все по базе гаи идет, а по закону возить надо. и получалось что у кого права пластиковые - неудобно, права как кредитка а талон картонка нифиговая. у меня старые права они как то одно размера и не мялись.

так вот по поводу ТО - что то там готовят чтобы отменить только легковым частным авто. но я думаю это еще долго и со скрипом будет. а было бы неплохо, мне осенью проходить осмотр по плану. у нас без взятки дня 2 надо в очередях стоять (Донецк). и как правило ко всем придираются что свет не правильный дайте денег. знакомый на своей хундай купе (не жигуль, нормальная машина) поехал перед осмотром на сто ему все привели в порядок, СВЕТ особенно. при осмотра все равно сказали свет неправильный и без маленькой но взятки не обошлось. такие дела. я думаю если эта власть отменит осмотр она получит голоса нормального мужского населения на след выборах. ибо это я считаю один из главных мужских головняков.

(Reply to this) (Parent)

забавно читать у Вас троллей об "особом" русском/российском пути. Все у них непохожее, отличное от общепринятого.
и Италию они Вам никогда не забудут ...

(Reply to this)

Во Франции так же, как в Италии. Никаких проблем. Причем ТО делают не только крупные сервисы, но и небольшие гаражи.

(Reply to this) (Thread)

Вся "проблема" техосмотров решается одной подписью президента. Поставит - получит огромное количество голосов на выборах.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Мне кажется,что он плевал на голоса. Возможно (и хорошо бы) я ошибаюсь, но все решается заранее - кто и кем будет. Отсюда и проблемы. Мнение народа им по барабану.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Все "голоса" все равно Чуров отберет!

(Reply to this) (Parent)

В штатах (в большинстве штатов) тоже система частных ТО или практического их отсутсвия.

Контроль элементарен. Мастерская несёт ответсвенность за проведённую работу. Полицейские регулярно тормозят явно сломанные машины и проводят свой осмотр. Выловить мухлюющего механика на прогоревшей выхлопной трубе или стёртых тормозах очень просто.

(Reply to this) (Thread)

интересно, как они определяют, что колодки стерлись или труба прогорела не вчера, а год назад, когда водитель проходил ТО?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

они не весь год несут ответсвенность

на разные части от 90 до 180 дней

(Reply to this) (Parent) (Thread)

интересно. но я, например, проездил на одном комплекте летних шин 5 лет. и глубина протектора еще оставалась нормальной. а можно выехать после ТО на трек и стереть шины в ноль за полчаса. и убить тормозные диски при этом...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

можно

но на треке редко увидишь помойку, которую отловят за плохое состояние менты на дороге

гонщеков долбают самих за "аксесуары" и временами бьют по мозгам станции ТО если те уж слишком много через себя этого сброда пропускают с модификациями, которые за пару часов не снимешь/поставишь

а помойки в таком состоянии обычно долго и прочно

(Reply to this) (Parent) (Thread)

а как они "бьют по мозгам" станции: на усмотрение местного шерифа, или есть строгие нормативы? т.е.кто решает, "слишком много" нарушителей пропускают, или не слишком? или полиция работает так объективно, что не нужно никаких специальных стандартов.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Любое взыскание или штраф идёт через суд, если владелец заведения (или лицензированный механик) с взысканием не согласен то там же и оспаривает.

Основная защита у всех и всегда строится на том, что один раз ошибся, больше не буду, но если уже проходило 10 дел, то такая защита не сработает и наказание нарастает.

(Reply to this) (Parent)

Опять лажа.. думают они там думаю, а толку ни на копейку. За что мы платим им?

(Reply to this)

Моя знакомая из Калифорнии говорила, что она сама от своего имени посылает ежегодно по почте нечто вроде декларации, гарантирующей, что ее автомобиль исправен, и несет за это ответственность. Если вдруг какая авария и пр. из-за неисправности - штраф колоссальный. Так что посылает эту бумагу она всякий раз после посещения своего механика на станции техобслуживания. Все очень просто! Сегодня я по TV слышала, что нечто похожее Травкин предлагает и нам/

(Reply to this)

Нужно возложить функцию побуждения к осмотру и выбора сервисцентров на страховые компании. Они при этом смогут подправлять ставки страхования в зависимости от квалифицированного заключения о состоянии автомобиля. Могут хоть сами проводить то, хоть передавать кому-то функции. И на них же, на страховые, возложить часть ответственности за ненадлежащее состояние автомобиля.
Правда, для этого придётся менять законодательство и вводить процедуру гос. освидетельствования, что бы иметь основания предъявлять претензии страховой.

(Reply to this)

А что, это не только в России - необходимость ежегодного техосмотра?
В Австралии "техосмотр" (RWC - road worthy certificate) требуется только при перепродаже машины! В дальнейшем ежегодная перерегистарция проходит путем заочной оплаты квитанции.
Причем, если придти к своему механику и попросить протестировать машину для сертификата, он спрашивает - ты продаешьЮ или покупаешь? Если продаешь - 500 баксов, если покупаешь - 50 баксов. И ни черта не смотрит. 500 баксов, как я понимаю, в большинстве случаев хватает, чтобы ликвидировать полагающиеся для RWC неисправности ЕСЛИ ПОКУПАТЕЛЬ придет с претензиями.

(Reply to this)

Отказ от ТехОсм нужен. Хотя бы на время.
Процесс, где есть элемент коррупции, должен быть уничтожен. Если пытаться преобразовывать зараженный коррупцией процесс, этот самый элемент преобразуется под условия изменений. Это как вирус. Ничего не случится глобально-катастрофического если по стране год-два будут ездить "ведра с гайками", не прошедшие ТехОсм. Они и сейчас ездят как прошедшие. Табула раса. И строить по-новой, перенимая передовой мировой опыт.

(Reply to this)