В социалистической России на 1980 году уровень автомобилизации 29 на тысячу, а в 1990, тоже социалистическом, году - 65. Разница - 36. Следовательно, при сохранении того же социалистического темпа линейного роста для России в 2000 году должно было быть 65 + 36 = 101,
---
это Вы, сударь мой, кажется, не в ту степь поскакали.
если брать темпы "автомобилизации" населения, то за период с 1980 по 1990, если верить приведённой таблице, они в эстонии составили примерно 50.6%, а в рсфср - около 55.4%.
т.о. при сохранении таких темпов, мы бы имели 157 авто на тыщу человек в 2010г.

Не понял смысла вашего расчета, расскажите, пожалуйста, более подробно, как Вы получили 55.4% для России. Я исхожу из того, что нужно проверить утверждение "и сохранении той же динамики", т.е. при постоянном линейном приросте. Этот прирост составляет 36 автомобилей за последнее социалистическое десятилетие.

P.S. Я, кажется, догадался, какую операцию Вы проделали: Вы поделили прирост (36) на наличие в конце периода (65): 36/65 = 0.554. Это просто говорит о том, что 55% автомобильного парка (а не автомобилизации всего населения) добавлено в течение отчетного десятилетия. Если Вам доступен Микрософт Эксел, введите данные для 1980 и 1990 годов, отобразите их на графике, затем выберите опцию "аdd trendline". Для 2010 года получается меньше 140, т.е. те самые 137, которые я и высчитал: тренд линейный, приросты равны.