О! А какого уровня критичности системы? У меня-то засада в том, что в любой момент может придти сигнал бедствия -- думаю, ты догадываешься, что это означает...

а без разницы. количество геморроя, выпадающего на долю исполнителя в случае неудачи, примерно одинаково.

а сильно критичные системы как раз должны отличаться нормальной организацией процесса. читай: должна быть возможность нажать ресет.

:-)
в такой системе, как у нас, неудачи не допустимы в принципе.... И их не случается, исключая кривые конечности инженера, полезшего туда, куда не следует (а таких исполнителей на живую систему не пускают).
Хм. нажми, плз, мне ресет на расстоянии 300км, при условии, что объект необслуживаемый (ближайший человек -- в 80-ти км водной поверхности). Можно, конечно рассуждать про альтернативные каналы связи -- все можно, если бюджет позволяет. Но у государства с деньгами напряженка... И так 20 лямов зелени в этот проект вбухано (по всем этапам). На дублирование уже резервированого (1+1 горячий) канаов связи надо еще 1 лям (если не больше)....

примерно это я и ожидал услышать. оправдание технического раздолюайства малым бюджетом массовое явление.

проблема в том что рано или поздно даже самый толковый инженер таки допустит опечатку приконфигурировании. и всё, сливай керосин...

ню-ню...

А стволы дополнительные где прокладывать прикажешь? :-) Над ФЗ и так с ЭМС проблемы....

вози туда инженера на вертолёте. прокладывай кабель.
дорого? дорого. но надёжность дешёвой не бывает.

Нам нужен мир! И желательно весь!
Гонишь!
Ты сам то задумываешься о чем говоришь? Ну ка, подсчитай прокладку 400км (суммарная длина пролетов над водой) подводного кабеля. А?
И учти время подлета (минимум полчаса чистого лету), стоимость содержания вертолетного парка в режиме постоянной готовности к вылету... А потом выйди с такой сметой в минтранс -- посмотрим, что тебе ответят...

Конфигурирование системы -- само по себе уже нештатная ситуация. Осуществдяется однократно, изменению не подлежит (за исключением расширения системы).

меня не интересуют бюджетные проблемы минтранса. я констатирую факт что заявленая надёжность не выполняется.

Еще раз повторяю -- гонишь.
выполняется именно заявленная надежность. при штатной эксплуатации.
dixi.

PS Твои варианты решения?