Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет chereza ([info]chereza)
@ 2013-02-12 14:39:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Сколько можно было бы бесплатно ездить на метро за 350 миллионов?
http://eugenyshultz.livejournal.com/416556.html

Честно скажу, не знаю, все ли там правда или частично вброс (в том, что как минимум частично правда в этом есть, я уверена). Но меня неизменно удивляет, сколько бабла вбухивается в создание виртуальной реальности. Это меня и при обнародовании переписки "наших" удивляло. Вот вбухаем денег, создадим видимость того, что в интернете много тех, кто поддерживает власть, и получится, что власть поддерживает большинство. Вбухаем денег и создадим видимость того, что все 25% пассажиров метро, которые ездят по одно-двухразовым билетам, довольны тем, что эти билеты отменят, и они все станут довольными на самом деле. Ну и так далее. Но жить-то все равно всем приходится в том, что есть, а не в том, что мерещится. Тоже мне, познавшие тайну изменения реальности через сознание. Да легче и эффективнее всем наркотиков раздать, чтобы все жили в грезах и трипах, а по пустякам типа несоответствия реального положения дел мечте не парились.

Лит-ра по теме: http://www.modernlib.ru/books/lem_stanislav/kongress_futurologov/rea

А мне вот тупо денег жалко, хоть они и не мои. Все же за те же 350 миллионов можно было бы хоть чуть-чуть, но сделать общественный транспорт более комфортным. Но так нет, лучше их потратить на пропаганду и создание видимостей и сделать вид, что мы верим в то, что люди верят, что ездить им стало удобней. Так что что-то делать уже вроде как и не обязательно.


(Добавить комментарий)


[info]anti_myth
2013-02-12 15:03 (ссылка)
Кошмар.

На всякий случай: http://dt.mos.ru/presscenter/news/depnews/654126/

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]chereza
2013-02-12 15:07 (ссылка)
Освоение 350 миллионов в процессе )))))))

(Ответить) (Уровень выше)


[info]anti_myth
2013-02-12 15:24 (ссылка)
Когда монополисту не запрещают тратить 350 млн на рекламу монопольного повышения цен - ясно, что антимонопольные органы совершенно не выполняют свои функции.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]chereza
2013-02-12 21:10 (ссылка)
Вот мне тоже как-то так кажется. Причем это же еще вроде как и государственный монополист.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]twenty
2013-02-12 17:03 (ссылка)
пафос по поводу каца и кого-там-еще по ссылке не разделяю.
с информированием пассажиров о любых изменениях и нововведениях у московских служб проблемы, заниматься этим надо.
http://ilyabirman.ru/meanwhile/2007/03/03/1/
http://ilyabirman.ru/meanwhile/2007/03/10/1/
http://tema.livejournal.com/1291199.html
другое дело, что информируют как всегда через жопу и не совсем о том.

с деньгами всё как обычно, вот, пишут, что на борьбу с зайцами потратят миллиард, хотя возить их бесплатно сильно дешевле:
http://izvestia.ru/news/544382

а вот это объяснение я вообще не понимаю. тупой наверное.
http://izvestia.ru/news/544504
"За высадку пассажиров вне официальных остановок частных перевозчиков будут лишать лицензии.
[...] эксперты полагают, что остановки по требованию в больших городах приводят к авариям и усугублению пробок.
— Одно дело, когда в произвольном месте останавливается такси или частный автомобиль — это случайное, несистематическое явление, — пояснил сопредседатель межрегионального движения «Город и транспорт» Александр Морозов. — Другое дело, когда в произвольных местах останавливается маршрутка. Такие остановки, как правило, делаются по требованию пассажиров систематически примерно в одних и тех же местах. При этом нередко для высадки людей водители резко перестраиваются с одной полосы на другую. Таким образом, возникает угроза безопасности движения, а транспортный поток на этих участках замедляется."

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]chereza
2013-02-12 21:13 (ссылка)
Насчет каца я бы тоже пока воздержалась от выводов, хотя и есть в нем что-то, что меня раздражает. Но я встречала посты и комментарии в жж, которые своей бессмысленной настойчивостью наводили на мысль о 85 р.

То, что маршрутки останавливаются там, где пассадир попросит, почему-то вообще в официальном дискурсе считается большим недостатком маршруток.

(Ответить) (Уровень выше)


(Анонимно)
2013-02-12 21:54 (ссылка)
>При этом нередко для высадки людей водители резко перестраиваются с одной полосы на другую. Таким образом, возникает угроза безопасности движения, а транспортный поток на этих участках замедляется
Ну это правда, кстати. Очень уж лихо они останавливаются, я, как велосипедист, негодую, например. Но это повод не запрещать маршруткам останавливаться, а проводить воспитательные беседы с водителями. Или что там в этом случае принято у ГИБДД.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]chereza
2013-02-12 22:09 (ссылка)
Да они вообще бывают несколько излишне лихими. Но вы правы, это означает, что надо работать с водителями. Вообще еще бывает, что пассажир начинает внезапно кричать: "Остановите! Остановите!". Или что пассажир сказал заранее, а водитель забыл или не услышал.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]twenty
2013-02-13 05:23 (ссылка)
"Такие остановки, как правило, делаются по требованию пассажиров систематически примерно в одних и тех же местах."
тут надо сказать маршруткам спасибо и оборудовать в этом месте остановку.
а то вот ведь суки какие эти пассажиры, не хотят топать от утвержденной генпланом 1971 года остановки. и через газоны тропинки протаптывают. ходют тут и ходют.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]chereza
2013-02-13 15:53 (ссылка)
Да просто, если маршрутка нормально перестраивается, то в чем вообще проблема с тем, что она остановится там, где остановка не запрещена?

А у нас в районе несколько лет назад просто все протоптанные народом тропинки замостили асфальтом. Во я удивилась такому гуманизму.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]twenty
2013-02-13 19:50 (ссылка)
ни в чем, а если останавливается "систематически примерно в одних и тех же местах", то наоборот польза, можно понять, где остановка общественного транспорта нужна.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]chereza
2013-02-13 21:47 (ссылка)
Пожалуй что да. По крайней мере в некоторых местах можно сделать для автобусов остановку по требованию.

(Ответить) (Уровень выше)